云南普者黑高铁站项目开工了吗

月丘北县与全州同步举行2022年3月重大项目集中开工仪式。涉及3个项目概算总投资24.57亿元，其中，普者黑高铁站区域综合交通枢纽建设项目预计投资24.13亿元。 同步开工的项目有普者黑高铁站区域综合交通枢纽建设项目、树皮烟叶工作站建设项目和腻脚烟叶工作站新店收购点建设项目。3个集中开工项目概算总投资24.57亿元，2022年计划完成投资5.44亿元。

中共丘北县委常委、县委统战部部长林志坚宣布项目正式开工。

丘北县人民政府副县长徐金顺在开工仪式上要求各部门切实把思想和行动统一到县委、县政府的决策部署上来，进一步提高政治站位，增强责任意识、大局意识和服务意识，以“干在实处、走在前列”的精神状态，通力协作、密切配合，为项目建设提供高效便捷的服务，对项目建设过程中遇到的困难和问题要及时帮助协调解决，全力保障和支持项目加快建设。

据了解，为进一步打造区域性综合交通枢纽城市和世界一流山水田园康养旅游目的地，进一步提升丘北城市品味，丘北县委、县人民政府超前谋划，顺利推动普者黑高铁站区域综合交通枢纽建设项目落地实施。该项目总投资24.13亿元，占地100亩，建筑面积16.5万平方米，包含换乘大楼，轻轨、旅游大巴、城乡公交、出租车等换乘场站、停车场以及服务、管理等枢纽配套服务功能。项目的建设，对进一步改善丘北县发展和投资环境，推动全县经济社会全面、协调和可持续发展具有十分重大的意义。

基本简介

云桂铁路起于广西南宁市的南宁站，止于云南省昆明市的昆明南新客站，全长715.8公里，为国铁一级电气化双线铁路，基础设施设计速度250公里/时。云桂铁路工程2009年12月27日在广西百色开工建设，工期6年，工程总投资899.2亿元。云桂铁路功能定位为以客为主、客货兼顾，旅客列车车速为:南宁至百色段250公里/小时，百色至昆明段200公里/小时。

据悉，云桂线全线暂设南宁、南宁南、金鸡村、江西村、王埠、那桐、隆安、平果、那何、田东北、田阳、百色、阳圩、剥隘、富宁、白腊寨、广南、珠琳、普者黑、红石岩、新哨、弥勒、石林板桥、阳宗、经开站、昆明南新客站26个车站。

开工 广西段

2009年12月27日上午，云桂铁路广西段建设动员大会在广西百色市召开，这标志著云桂铁路正式开工建设。铁道部部长 *** 、广西壮族自治区党委书记郭声琨、自治区主席 *** 等领导和铁路建设者出席了大会。

云南段

2009年12月27日上午11时，云南昆明至广西南宁铁路(新线、下称云桂铁路)云南段建设动员大会在昆明市呈贡新区昆明新南站举行，这标志著云桂铁路项目开工建设拉开了大幕。

2010年 6月9日上午，弥勒县新哨镇大沙冲村彩旗飘扬、人头攒动，洋溢着浓浓的喜庆气氛，云桂铁路(红河境内弥勒段)建设开工仪式在这里举行。随着州委书记刘一平高声宣布:"云桂铁路红河境内弥勒段建设开工!"现场顿时掌声雷动、鞭炮齐鸣。州委副书记、州长杨福生，州人大常委会副主任马汝祥，副州长丁兴忠，州政协副主席刘竹芬等出席开工仪式，并为工程建设奠基。

2010年9月11，由中铁十九局第三工程公司承建的云桂铁路八标段正式开工，此举标志著石林境内的云桂铁路建设进入实质性施工阶段

意义

目前，铁路南昆线广西南宁经百色田林进入贵州威舍进入云南，止于昆明，客车运行时间在12个小时左右，云桂铁路建成后，南宁到昆明需5小时左右，比走现有的南昆铁路要节省7个小时左右。

云桂铁路建成后，与南宁至广州的高速铁路相连，可提高广州至昆明铁路通道能力，促进西南与珠三角、环北部湾地区经济发展和沿线国土资源开发，带动民族经济发展。云桂铁路对扩大西南出海通道的运输能力，实现区域间优势互补和最佳化资源配置，促进云南、广西等西南地区经济社会发展都具有重要的意义。

云桂铁路是我国干线铁路网的重要组成部分，对于加强云南与广西及珠江三角洲地区的联系、实现资源最佳化配置、扩大西南地区出海通道的运输能力，构建泛亚南部国际通道，完善区域铁路网布局，促进区域协调发展具有重要的意义和作用，是一条以客为主、客货兼顾的大能力、快捷区际干线铁路。铁路建成后，与南宁至广州的高速铁路相连，可提高广州至昆明铁路通道能力，促进西南与珠三角、环北部湾地区经济发展和沿线国土资源开发，带动百色经济社会发展。

主要技术标准

线路分布:昆明-石林及南宁-百色段为客运专线，百色-石林南段为客货混线

铁路等级:Ⅰ级

正线数目:双线

牵引种类:电力

开工时间:2009年12月27日

正线全长: 710公里

限制坡度:南宁至百色段12‰，百色至昆明9‰，加力坡18.5‰

最小曲线半径:一般地段5500米，困难地段4500米

机车类型:动车组CRH、客运机车SS7E、货运机车HXD3

牵引质量:4000吨

到发线有效长度:南宁至百色、石林板桥至昆明南650米，石林板桥至百色880米

闭塞类型:自动闭塞

设计时速:昆明至百色时速200公里 百色至南宁时速250公里

建设工期:6年

运行时间:4小时

投资总额:899.2亿元

重大工程

云桂铁路是目前国内地理条件极其复杂的又一条铁路干线，云南段隧道比例高达71%，长度大于10千米的隧道多达11座，其中长度为18218米的石林隧道是国内最长的单洞双线铁路隧道。全线重点工程主要有新南宁邕江四线特大桥、右江双线特大桥、南丘河双线大桥、丘北南盘江双线特大桥和坡录元隧道、红石岩隧道、幸福隧道、新哨隧道、石林隧道、新莲隧道。

最新进展 2014年进展

8月4日上午，云桂高铁思林一号隧道胜利贯通，云桂铁路广西段的隧道工程完成量超过八成。

11月4日，云桂铁路广西段难点工程达陇隧道顺利贯通，这标志著广西百色老区人民翘首以盼的南宁至百色段高铁建设项目迈出关键一大步。

2011年进展

2010-11-18在广西南宁市西乡塘区坛洛镇中铁十局云桂项目部南宁制梁场，工人们在浇筑首榀箱梁。11月8日，中铁十局、中铁十四局云桂项目部南宁制梁场和田东制梁场同时完成云桂铁路广西段首榀900T预制箱梁浇筑，云桂铁路箱梁生产至此全面展开，标志著云桂铁路广西段施工进入全面攻坚阶段。

2011年02月09日，由中交股份集团云桂铁路项目部施工的平果一号隧道顺利贯通，这是新建云桂铁路广西段首座安全开挖打通的隧道，为岩溶地质隧道、临近既有线施工积累了宝贵经验。2011年6月25日，中铁十局云桂铁路广西段I标项目部四分部承建的隆安2号隧道率先贯通，向建党90周年献上了一份厚礼。

中铁十局承建的隆安2号隧道位于广西南宁市隆安县境内，全长260m，Ⅴ级围岩，出口处设明洞10m，最大埋深为21米，最小埋深(明暗交接处)仅为1.8米，为风化剥落及危岩落石等不良地质隧道，衬砌结构设计使用年限为100年，具有质量标准高，安全施工管理压力大的特点。隆安2号隧道的顺利贯通，是中铁十局云桂铁路广西段I标项目部四分部全力推进施工生产中取得的又一个阶段性胜利，为云桂铁路铺架节点的实现奠定了坚实的基础

2012年进展

2012年2月29日上午，云桂铁路项目南宁经开区段用地2500亩清表土地交付仪式在广西南宁国家经济技术开发区举行，标志著云桂铁路广西段建设取得新的进展。

云南全省境内已建成且在运营的高铁站共有昆明站、昆明南站、曲靖北站、玉溪站、富源北站、石林西站、弥勒站、普者黑站、广南站、富宁站，共计10个高铁站点。 

沪昆高铁云南境内有4个站：富源、曲靖、嵩明、昆明南站云桂高铁云南段站点有12个：剥隘、富宁、白腊寨、广南、珠琳、普者黑、红石岩、新哨、弥勒、石林板桥、阳宗、昆明南。

云南建成54个“高铁无轨站”服务民族地区

目前，云南已在昆明、保山、楚雄、大理、德宏、普洱、丽江、西双版纳、文山、临沧等10个州市49个区县建成54个高铁无轨站。

高铁无轨站，是指在没有高铁线路经过地区的汽车站开设具有铁路购取票、旅客候车、公铁接驳功能的客运服务站点。设有与就近高铁站班次公交化、运输直达化、时刻精准化的专线直达班车，旅客可到就近高铁无轨站购票、候车、无缝换乘高铁。

自2017年7月以来，云南已有10个州市的县区交通运输企业，与昆明铁路局昆明铁路旅行服务有限公司签订了高铁无轨站合作协议，通过“公铁接驳”联运新模式，扩大高铁辐射区域，方便民族地区群众出行。

---