东京到大阪新干线晚上最晚几点

昆明电信2023-05-14  23

最后一班车是21:23从东京 [ 14号站台 ]发车,乘坐新干线希望号のぞみ265号, 23:45到达新大阪站,车程约2小时20分钟;平均一小时4~5 班车。

特别注意:有多站停的车, 及只停名古屋、京都的直达快车 。

高邮-扬州公交(新干线) 运营时间:06:30-18:30 间隔:15-20分钟 票价:站内13元 站外10。

高邮到扬州东站最早班车是早晨7:40

高邮客运站05:30-18:00

汽车东站06:30-18:30

无人售票,站内13元,站外10元

行车间隔:15-20分钟

现在按夏季发车时间表运行,早班是5:15,不过司机不靠谱,一般都得5点半以后才开。

扩展资料

班车亦叫红眼班车,最早是指飞机的航班,因为飞机长途的航班都要过夜,所以造成乘客的眼睛充血变红,所以这种长途的航班就叫红眼航班,应用到长途客车上面就叫红眼班车。

第一种:通勤车指企业接送员工上下班的班车,不以盈利为目的,通常有固定的时间和行驶路线。主要是为了方便职工或儿童上下班或学。一般以大客车为主。也有小型的面包车、小轿车等。驾驶19座以上车辆的司机必须持有A1(大型客车)驾照,以及道路经营许可证。驾驶7座以上19座以下的司机必须持有B1(中型客车)的驾照。

第二种:有些班级同学喜欢公交,就把某公交车型或路号(同学最常坐的)作为班车,全称:公交班班级车型。

延安特大交通事故后,有关“红眼班车”禁行,受人们议论。红眼班车、红眼客车禁行在很大程度上属于强制休息等等。现在客运部门为了利益最大化,不顾司机劳累,不顾是否存在超载,汽车上路,这非常危险的事情,发生危险,车毁人亡。

国内发生多起重特大道路交通事故,而这些事故有两个特征引人关注:一是事发时为深夜,二是属长途客车跨省行驶。仿照“红眼航班”的命名方式,有人将这种夜行跨省客车命名为“红眼客车”。这样的车一旦出事故往往死伤惨重、影响恶劣。

红眼客车”由于跨越省境长时间行驶,司机容易疲倦。由于绝大多数“红眼客车”都是日夜兼程,驾驶员的人体生物钟完全被打乱(或被破坏)。开疲劳车就成了“红眼客车”司机的“家常便饭”,导致深夜行车时,司机难以准确判断前方路况,碰上危急情况时处于迟钝状态,难以迅速采取避险措施。

参考资料来源:百度百科:班车

1、根据线路不同,结束的时间也不一样,不是24小时通车。东京地铁最早线路是早4点半左右就开始了,一般线路是到5点开始;东京地铁线路最晚时间在12点半结束,一般线路是12点结束。

2、东京地铁问讯处开放时间为早9:15 到晚17:15。东京Metro地铁问讯处的工作人员可以以英语提供如何乘坐地铁、目的地方向、 观光资讯等服务。东京Metro地铁问讯处设置于新宿、银座、表参道、上野及涩谷站。此外,在这些问讯处主要配备了可以说中文的工作人员。

3、东京地铁服务员服务时间是早10:00到晚17:00 。车站服务员能够帮助你如何确认票价、购买车票、前往目的地的路径及提供周边设施资讯。除此之外也能尽可能地提供帮助你的咨询要求。服务员带有平板电脑,可以使用英文、中文、韩文等进行沟通。

扩展资料:

东京地铁概括:

1、东京的地铁是由JR(国有铁路)、东京地下铁(东京ro)、都营地铁和其他一些私铁组成,光是在东京的23区内,就拥有新干线6线、JR12线、地下铁13线、私铁27线、其他4线,总计62条线路!

2、JR是日本国有铁路公司,但由于建设得好,延伸的更加广泛,在各个城镇、东京城市的主要位置均有站点。因此一般JR的地铁和作为长途铁路的新干线,都是在一个大站里。东京市区的地铁,主要是东京地铁线和都营线,还有一些偏远的小线路,和JR一起组成了轨道交通。

3、东京Metro也同样被人熟知,如返于涩谷和浅草之间的银座线,这是是东京第一条地铁,途经涩谷、表参道、银座、日本桥、上野、浅草等著名站点;还有将东京许多重要大站联系起来的丸之内线,是日本地铁班次最密集的1条线路。

4、都营地铁线路连接许多大景点,很适合观光客乘坐。

参考资料:百度百科:东京地铁


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