查询g1662高铁列车到达的站点

发：11:56

G1662/G1663次

10小时2分

蚌埠南

到：21:58

站次 站名 到达时间 开车时间 停车时间 运行时间

1 龙岩 起点站 11:56 - -

2 漳州 12:45 12:52 7分 49分钟

3 厦门北 13:12 13:17 5分 1小时16分钟

4 泉州 13:42 13:44 2分 1小时46分钟

5 莆田 14:09 14:11 2分 2小时13分钟

6 福州南 14:41 14:48 7分 2小时45分钟

7 福州 15:04 15:09 5分 3小时8分钟

8 南平北 15:43 15:45 2分 3小时47分钟

9 武夷山东 16:12 16:14 2分 4小时16分钟

10 上饶 16:43 16:49 6分 4小时47分钟

11 衢州 17:20 17:37 17分 5小时24分钟

12 金华 17:58 18:01 3分 6小时2分钟

13 义乌 18:17 18:27 10分 6小时21分钟

14 杭州东 19:03 19:06 3分 7小时7分钟

15 湖州 19:27 19:29 2分 7小时31分钟

16 长兴 19:38 19:40 2分 7小时42分钟

17 宜兴 19:53 19:55 2分 7小时57分钟

18 溧阳 20:06 20:08 2分 8小时10分钟

19 溧水 20:24 20:27 3分 8小时28分钟

20 南京南 20:45 21:00 15分 8小时49分钟

21 滁州 21:18 21:20 2分 9小时22分钟

22 定远 21:38 21:40 2分 9小时42分钟

23 蚌埠南 21:58 终到站 - 10小时2分钟

g1662高铁途经站点：

龙岩——南靖——漳州——厦门北——泉州——莆田——福州南——福州——南平北——武夷山东——上饶——江山—— 衢州——金华——义乌——杭州东——湖州——宜兴——溧阳——溧水——南京南

扩展资料：

G1662次列车是从龙岩出发去南京南的列车，全程耗时8个小时57分钟，全程总路程1338公里。

G1662/G1663次列车是属于同一列上下行高铁。铁路规定进京方向或是从支线到干线被称为上行，反之离京方向或是从干线到支线被称为下行。上行的列车车次为偶数（双数），下行的列车车次为奇数（单数）。

如T11次是从北京开往沈阳北方向，为下行所以是奇数（单数）的；它的回头车T12次是从沈阳北开往北京方向，为上行，所以是偶数（双数）的。

参考资料来源：百度百科——G1663/G1662次

杭广铁路是杭州-广州快速铁路大通道的统称，简称为杭广高铁。主要由浙江境内的沪昆高铁杭州至金华段，福建境内的南平至龙岩扩能线路（南三龙铁路），广东境内的广梅汕铁路扩能梅州至惠州段（梅惠高铁）等线路组成。

杭广高速铁路是海西“两纵五横”铁路的其中一纵。3月8日，铁道部和福建省人民政府在北京签署了《关于推进海峡西岸经济区新一轮铁路建设的会议纪要》，根据铁道部规划，杭广高速铁路正线全长约1121公里，全线为新建双线，设计时速350公里，初期运营时速300公里。届时，从杭州到广州只需约4个小时，广州到上海只需约4个多小时（杭州--金华--遂昌--龙泉--松溪--建瓯--南平--沙县--三明--永安--漳平--龙岩--永定--梅州--广州），并尽快安排前期工作，使其成为杭州至广州铁路大通道的重要组成部分，形成“长三角”经海峡西岸经济区至“珠三角”最便捷的快速通道。目前，杭广线福建段工作已全面展开。

杭广高速铁路将全线铺设无缝线路和无碴轨道。铁路线路、牵引供电、通信信号等基础设施，采取多种减振、降噪、低能耗、少电磁干扰的环保措施。全线实行防灾安全实时监控,由集行车控制、调度指挥、信息管理和设备监测于一体的综合自动化系统统一指挥,大致与在建的京沪高速铁路和规划中的京福高速铁路一样设计标准。以确保实现高速度、高密度、高舒适性、大能力、强兼容、高正点率、高安全性的现代化旅客运输。 [编辑本段]项目概况10月15日至16日，南平、龙岩、三明三市联合在我市召开了杭广高速铁路南三龙段、浦建龙快速铁路等项目建设方案研讨会。中铁第四勘察设计院集团有限公司介绍了两条铁路的设计情况，参会单位对项目情况进行了认真的研究和讨论。

省铁办主任俞开洋，南昌铁路局副局长王秋荣，南平市人大常委会副主任兰斯文，龙岩市政府副市长郑如占，三明市领导张发录、阙维林、林传衍以及铁四院、浙江省衢州市、广东省梅州市、福建省龙岩市和南平市有关专家、领导参加了会议，并对两条铁路规划建设提出意见和建议。

市委常委、常务副市长张发录在会上致辞，他代表市委、市政府和270万三明人民，向长期以来关心、支持三明铁路建设的各位领导、各位专家表示衷心的感谢。张发录希望各方在建设这两条铁路项目上，形成共识，形成合力，共同推动这两条铁路项目前期工作，为加强区域合作交流、推动地方经济又好又快发展作出积极的努力。

据了解，杭广高速铁路南平经三明至龙岩段（简称南三龙铁路）建设标准和线路方案，按时速300公里以上、双线电气化标准进行规划设计。南三龙高速铁路是杭州至广州高速铁路的重要组成部分，使杭广通道最终形成连通我国最活跃的两大经济区长三角与珠三角的最便捷通道。浦建龙快速铁路是连接赣龙快速铁路、向莆快速铁路、武福快速铁路的重要干线，完善海西铁路网的重要项目。建设这两条铁路，将有利于长三角和珠三角的联系，有利于推进海峡西岸经济区的发展，加快福建省跨省干线大通道以及省内快速环线的形成，进一步带动福建山区，特别是老区、苏区的经济社会发展，完善我省以及与周边省份的铁路网布局，推动两岸“三通”，促进祖国统一大业，具有重要意义。

按照规划，杭广高铁福建段与京福高铁将在2010动工建设，预计2015年前完工投入运营，这条快速通道将串联起福建、广东、浙江等省市。