弥勒：就是弥勒佛的弥勒，是云南的一个县级市，为了对应这个名称，当地1999年建立了一座高19.99米的弥勒大佛，坐落在锦屏山风景区，还是很壮观的，有时间又喜欢爬山的可以去看看，要爬999级台阶。
除此之外，这个地方有个以建筑为主题的园区，那就是弥勒东方韵小区。云南建筑怪才罗旭先生用中国盖房子传统的红砖砌了一个像童话里天马行空的城堡，有人说像女人的大腿和乳房，我倒是没看出来，我觉得像大瓦罐子和啤酒瓶子。
我就是慕这个建筑的名而来的，来了才知道，后面整体园区的建筑都延续了红砖和曲线美的感觉，甚至还有一点点西班牙桂尔公园的感觉。
目前景区还有五彩花海正在打造，目前有马鞭草迷迭香薰衣草田开放了，还有一片山头貌似还在种花。
园区里还有几家不错的酒店：弥勒东方美憬阁大酒店，弥勒东方韵牛哆啰音乐农庄。还有一家很高档的西餐厅：云朵西餐厅（价格挺贵的，建议喝杯咖啡或者饮料打个卡拍照就好了），除开这家适合拍照打卡的地方，从花海走到核心景区这边有一片餐饮区，可以吃到新价比比较高的快餐。建议游玩的午餐可以在这里解决。
游玩时间规划：
第一天抵达入住酒店，在酒店拍拍拍。
第二天一早8点去弥勒东方韵的建筑景点拍照，大概9点半左右去到花海拍照打卡，再回来刚说到餐饮区吃饭，接着去云朵西餐厅喝咖啡拍照打卡，下午离开去看看弥勒大佛就可以打道回府了，或者换去弥勒市的温泉区住一晚上泡温泉消除白天的疲劳。
交通问题：昆明可以高铁到弥勒南站就在东方韵小区附近，适合昆明到周末度假。
东川红土地景区坐落在昆明的东川区，但是到昆明市区还是需要驱车大概2小时左右。这里的红色土地从山坡上一直到下面的梯田式样的结构，是摄影爱好者的天堂，浓郁的色彩其实成片我个人感觉比元阳梯田还美。
交通：推荐选择自驾游玩，方便一路拍。
住宿：当地有挺多农家乐一样的民宿，价格几十块钱到一百多，条件还可以，像我们这次定的昆明彩云轩主题客栈才97块/晚，早餐10元/人，就住在风景里，早上到阳台就可以看到风景。
安排：抵达的那天最好在五点前到，可以去落霞沟拍个日落在去酒店入住吃饭，第二天早起拍日出和风景，10点半左右就可以离开了，住一晚上就足够了。
备物：高原注意早晚加冷的衣服和防晒。
主要拍摄点：落下沟，螺丝田。
我是带你们带眼睛去全世界路过的欢子，希望这些游记攻略能对你的旅行有帮助。
随着现在的交通工具越来越多以后年轻人长假出行的方式有很多，现在看来年轻人出行可以选择房车或者是坐高铁去趟远门，或者是选择自己开汽车出行，这些都是可以的，而且现在的出行路程也都比较多，选择性比较大。
实际上现在越来越多的人出行都会选择房车或者自驾出行，因为这两种方式看起来更加的自由舒适一些，所以说很多人都会选择更加自由的方式出行。
一、房车出行
现在看来房车已经是很多家庭的首选之一的房车出行的方式越来越多，很多人在出行时都会考虑房车出行的一些优势，毕竟房车上可以放很多自己想要带的一些东西，再加上房车内部的温馨程度更高，甚至可以既开车旅游又能够在车上睡觉，节省了很多住宿成本，这点是房车最大的一个优势，而且还更加的自由。
二、高铁出行
高铁出行已然成为了现在普遍出行的一种方式，现在我国的高铁里程已经超过全世界其他的国家，我国的高铁覆盖率是比较大的，基本上一些小县城都已经覆盖了高铁的占点，所以说现目前来看高铁出行确实成为了大家普遍出行的方式，也是年轻人出行的普遍选择之一，而且高铁出行既舒适又方便，这就是高铁出行的一些优势。
三、自驾出行
自驾游或许也是很多人想要选择的出行方式之一，但是有些年轻人由于没有车，所以就放弃了自驾出行大部分自驾出行的都是以家庭或者朋友为单位，出行而自驾出行好处特别多，可以选择走走停停，看自己想看的风景去自己想去的地方，自驾出行方式有很多，优势也很多，所以大部分人也会将自驾出行作为自己选择之一。
很高兴来回答你的问题，
1，我们先了解一个小知识：现在高铁和普通铁路轨距都是一样的，1435MM，而米轨的轨距是1000MM。这样看完就可以解答你的问题。
2，昆明站坐火车去蒙自，蒙自老 汽车 站（客运北站）坐车去碧色寨（或者包车过去）。
3，未来最好的结果是实现蒙自到碧色寨通米轨小火车。
其实从昆明出发到碧色寨最好的路线是：昆明-建水-蒙自-弥勒-石林-昆明（自驾游的话可以加上玉溪的澄江和江川）
建水景点：朱家花园 ，建水十七孔桥 ，建水文庙 ，团山村（从临安火车站坐小火车到团山），建水朝阳楼 等。
蒙自景点：碧色寨站（适合拍照，多带几身衣服去） ，碧色寨，南湖公园 ，国立西南联合大学蒙自分校
弥勒景点：云南弥勒大佛-锦屏山风景区 ，太平湖森林公园 ，湖泉生态园 ，云南红酒庄 ，东风韵景区 等。
石林风景区：石林，阿诗玛化身石，海洋世界等。
下面重点讲解下米轨：
建水的客运米轨，建水米轨火车运营线路为“临安——团山”，定位为 旅游 观光，运行在个碧石铁路（个碧临屏铁路）上，全长13公里，车厢由原米轨火车棚车车厢改造。建水米轨火车更具法式风格，沿途经过曾经的临安站、小桂湖（洋人街）、曾经的建水站、西门古镇附近、双龙桥、乡会桥等，可感受千年古城建水的魅力，欣赏令人心旷神怡的田园风光。
往返票：临安-双龙桥-乡会桥-团山-临安 软座120元/人，硬座100元/人
站点票：临安-双龙桥；双龙桥-乡会桥；乡会桥-团山；软座50元/人，硬座40元/人
去程票：临安-团山；软座100元/人，硬座80元/人
返程票：团山-临安；硬座软座都是60元/人
碧色寨站：碧色寨站原名“壁虱寨”，始建于1909年，属独特的法式建筑风格，宛如法国小镇，是滇越铁路的核心枢纽，中国最古老的火车站之一，也是全国重点文物保护单位，云南十八怪中的“火车没有 汽车 快”“铁路不通国内通国外”皆出于此。
车站和村子都不大但是 历史 感浓厚，目前也还有火车经过（非客运）。车站本身是个完全开放的区域不卖门票，因此也谈不上什么服务，周边有很多村民售卖各种小吃，另外还有服装出租摊位，其中就包括电影中经典的65式军装和民国时期的服装，如果不介意卫生问题完全可以现场租赁。
碧色寨村地处云南省蒙自县草坝镇南边，已实现通电、通路、通电视、通电话，距蒙自县县城10公里，距草坝镇镇政府所在地6公里，到镇政府所在地道路为柏油路，交通方便。全村国土面积13.72平方公里。农民收入主要以种植业和养殖业为主要来源。
碧色寨景区交通方便，除滇越铁路通过外，还有蒙（自）草（坝）公路经过。路况良好。北回归线穿境而过，景区东侧的犁耙山为境内山体的主要高峰，海拔在2000米以上，西临滇东南明珠湖泊--长桥海，风景秀丽，周围居民点为碧色寨村，174户人家，居住着汉、彝、苗、回、壮等民族。
碧色寨车站是云南省重点文物保护单位，居犁耙山东麓，碧色寨子原名坡心，1903年开始动工修建，1909年6月2日滇越铁路铺轨至碧色寨后修建碧色寨车站，1910年全线通车。1913年，个旧矿商与滇蜀铁路股份有限公司集资，官商合办筹建个旧--碧色寨--石屏寸轨铁路。碧色寨车站成为换装站，滇南进出口货物都由碧色寨中转。其时，碧色寨商人云集，货仓、店铺林立，是滇越铁路滇段一个大站、一个特等车站，是当时云南铁路交通的枢纽，有"小香港"之称。目前，碧色寨车站还作为昆河铁路线上的一个小站仍在发挥作用。
碧色寨车站是我国最早的铁路车站之一，是我国第一条民营铁路，是世界上保存完好的寸轨铁路之一。对研究滇越铁路史和我国铁路史具有重要的 历史 价值。目前，碧色寨车站已列为云南省重点文物保护单位，至今保存较完好。其保护文物有滇越铁路站房、个碧石铁路站房、轨机车库站房、哥胪士酒店及大通公司。
碧色寨车站作为中国寸轨、米轨共存，中国第一条民营铁路所在地，充分反映了中国铁路发展的一段 历史 ，其保存文物具有极强的 历史 价值、文化价值和科学价值。作为法帝国主义攫取中国修路权修建的一条铁路重要车站依存，又具有重要的教育价值。
如今碧色寨片区基本保持1910年通车时原貌，有 历史 建筑30余处，当地民居风格独特，有较高保护和 旅游 开发价值。适于建设法式休闲 旅游 景区和铁路文化博物馆。站在碧色寨车站可鸟瞰长桥海 旅游 度假区全景,碧波粼粼,站房点点尽收眼底。作为半殖民地旧中国在云南最具代表性的 历史 遗址之一，这里既有典型的法式楼群，也有完全用石头垒起的民居，形成了它独有的景观，讲述了它们曾经的辉煌及中西文化在这里的奇异融合。
蒙自是滇南的心，而碧色寨是20世纪初蒙自商业辉煌时代的见证，是云南的骄傲，正在建设的泛亚铁路(东线)又从蒙自过境通往河口至越南,开发碧色寨-法兰西风情小镇，便于吸引国内外游客，宜于开发法式休闲 旅游 和跌路文化博物馆。省、州、县三级政府将其列为重点开发 旅游 项目，拟以碧色寨滇越铁路工业文明怀旧游，法兰西风情为主题，长桥海休闲康体 娱乐 、度假为补充，进行资源整合开发，投资3.5亿元，建成一个国内上档次，品位较高的精品 旅游 景区。此项目的实施，能使其文化古迹得到更好的保护及对 旅游 资源进行综合开发利用，同时也能够带动当地的经济发展及城市化进程。
看了一下前面的回答，都是一些外省人在复制粘贴。其实作为本地人我告诉大家。这个方案不可行，原因就是昆河铁路就是原来的滇越铁路，限于当时的设计和建造技术，它的运行速度很慢。所以如果从昆明走老滇越铁路去碧色寨的话，费的时间很长。而且铁路运行的维护成本，沿路的站点都非常花钱。而碧色寨作为一个 旅游 景点，游客容纳量是非常有限的。根本不值得为他开一个专列！现在从昆明去碧色寨 旅游 。通过高速公路去非常方便。时间也节省了很多。如果想坐火车的话，也可以坐现在昆明到河口的新线路。在蒙自下火车以后换成当地的 汽车 就可以很快到达碧色寨了。无论从时间和成本方面都非常的经济，所以请提问者或者是回答问题的人都都动动脑子想一想。不要什么都不知道，就在那里想当然的瞎扯淡。至于说什么疫情那就更是无稽之谈。
关于题主提出“开通昆明到碧色寨周末铁路 旅游 线，你认为可行吗？为什么？”这么一个问题，大牛认为不可行的，原因阐述如下:
第一点，现在是肺炎疫情全球蔓延爆发期，大家都不知道坐在火车里的人们有没有过武汉或者湖北或者美国或者意大利等出行史、 旅游 史。如果因为坐了这趟铁路 旅游 线而被感染上甚至把这个病毒传染给别人那就因小失大了。
第二点，开通该周末 旅游 线路可能火车里几乎做的人也比较少乃至于线路亏损。由于抗击疫情，民众响应国家要求绝大多数都会宅在家里，以免减少被病毒侵害的风险。
第三点， 旅游 景点多数是关闭的状态，尤其是热门的景点，会出现大量人员聚集性活动，这个现象国家是禁止出现。因此，游客游玩的地方大大地减少了，那样就没有游玩点所在了。
综上所述，这些原因的综合考虑开通该周末 旅游 线路是不可行的，希望大牛的见解能够给予准备出去游玩的朋友们带来帮助。
碧色寨火车站是百年前法国人修建中越铁路时兴起的一个车站，当时集中了进行贸易的各色人物，中国人、法国人、越南人，一时间无比繁荣。国内疫情得到控制，可以有措施的开放，恢复 旅游 产业链，让人们有收入，带动经济发展。
碧色寨有什么可玩的吗？
完全没必要。那就是个小景点。过几天就没几个人记得那个烂片芳华了。
这个是玩得 旅游 专列带动周边经济发展，不要只盯着一个不可行就说不。。行不行不是我们一拍脑袋说了人家就照做。已经有临安城到团山的 旅游 专列在前面做示范，说明 旅游 效应还是有的。
姑且不论它效应几何，起码把周边都有带动起来的迹象，总比没出路强吧？
眼光长远，多走走，多看看，总比坐吃山空强
不必要，碧色寨很小，没那么大的流量，如果有那个必要可以周末动车站设置几趟直达的公交
明年春节前开远轨道交通列车延伸到碧色寨。
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