山东莘县和阳谷那个县城该有高铁站合适

郑济高铁原计划设站莘县西、为照顾阳谷亲们充伤体现莘阳协作精神莘县决定设站于两县交界处西侧两公里的莘南、,莘县南高铁站距阳谷地界2公里左右,距阳谷县城仅十公里,特别方便阳谷的亲们来坐高铁.简直就是为阳谷亲们设的,充份体现了莘阳协作的精神!同时也方便京九高铁在聊莘间并线共站!【图片】【图片】【图片】

当然有戏啦。

作为山东“三横四纵”综合运输通道的组成部分，济南到郑州高速铁路前期工作已经启动，目前正在进行选址工作。

该铁路修成后，将打开山东通往中原、西北、西南等地的快速铁路通道，大大缩短山东至上述地区的铁路运行时间。

将作为区域干线

来自聊城日报的信息显示，11月18日，中铁第四勘察设计院副总工程师郭志勇一行来到聊城，现场察看、初选郑济高铁城区站点。郭志勇一行先后到聊城火车站、高铁城区初选站点等地，查看了聊城市城市总体规划、铁路规划总平面布置图，对初选聊城高铁城区站点工作进行研究。郭志勇表示，“高铁城区站点的选址和规划要充分考虑与城区的距离、周边交通、对城区建设的拉动和带动等多方面因素，统一规划建设周边路网组织等配套设施。”

19日，聊城市发改委主任葛敬方和中铁四局专家组又来到莘县，就郑济高铁莘县段线路走向及站位选址工作进行调研。葛敬方一行人到莘县县城西侧和县城南侧两个备选点进行了现场踏勘，中铁四局专家汇报了莘县段线路走向及站位选取的两套方案，对方案优劣进行了分析解释。

而在河南，濮阳市发改委披露的信息显示，11月12日至13日，铁道第三勘察设计院总工程师唐永政带队的专家组一行四人来到该市，就郑济高铁濮阳段线路走向和站场选址进行现场踏勘、调研。铁三院专家组一行先后来到濮北新区、工业园区、濮阳站，实地查看地形、地貌，与当地相关部门就铁路站点设置等问题进行交流与探讨。

21日上午，铁三院唐永政等专家组一行又来到濮阳市南乐县，就郑济高铁南乐段线路走向和站场选址进行现场踏勘、调研，到南乐站拟定站点实地查看了地形、地貌。

铁四院、铁三院、中铁四局的密集调研意味着，郑济高铁的前期工作已经启动。河南省政府网站也披露，就郑济高铁的建设，10月31日该省与山东省发展改革委进行了沟通，一致同意线路经濮阳、聊城，速度目标值按350公里/小时考虑，并将作为区域干线铁路共同争取国家主导投资建设。

打通山东至西北、西南快速通道

该铁路通道的建设，对山东、河南两省都意义重大。

目前，山东与河南之间仅有一条铁路直接相连，即新菏兖日铁路。但该铁路以货运为主，开行的客车极少，目前仅有3对客运列车通过该铁路在两省之间运行。两省之间的另一通道是在建的晋豫鲁铁路，该铁路即将于今年年底通车，但这是一条煤运通道。两省之间的最主要客运通道是京沪铁路、陇海铁路，该通道需要绕道徐州、砀山，经过江苏、安徽两省后方可相连。因此，目前山东与河南之间的铁路客运极其不方便，济南至郑州直线距离虽然不过区区370公里，但两地之间惟一一趟动车需要运行5个多小时，普通列车则要运行8到11个小时。

郑济高铁的修建将改变这一尴尬状况，它将使济南至郑州的铁路客车时间缩短至1个多小时，并可通过郑西高铁、西兰高铁、兰新高铁、郑渝高铁等快速抵达西北、西南地区。

对于山东来说，修建郑济高铁还是落实省内路网规划之举。根据山东省近期发布的综合交通网中长期发展规划，山东将构建“三横四纵”的综合运输通道。其中，最重要的“一横”就是青岛至聊城通道。在该通道内，东部有济青高铁，西部则规划有济聊城际铁路、郑济高铁等。该铁路还将强化济南的交通枢纽地位。郑济高铁与济青高铁相连后，将与京沪高铁形成十字交叉，使济南成为全国少有的时速350公里高速铁路十字交叉城市。

一、鲁南高铁曲阜至菏泽段

鲁南高铁曲阜至菏泽段是鲁南高铁的一部分。一条完整的高铁线路，并不是全部建成后才通车，高铁建设采用分区段建设，某一段建成时候便可通车。比如鲁南高铁分为日照至临沂段、临沂至曲阜段、曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段4段， 2019年12月26日，鲁南高铁日照至临沂段和临沂至曲阜段已经建成通车。

曲阜至菏泽段2018年开工，预计2021年建成通车，设计时速350千米/小时。曲阜至临沂段依次途径泗水县、平邑县、费县和临沂市，设曲阜南站、兖州南站、济宁北站、嘉祥北站、巨野北站、菏泽东站。

二、鲁南高铁菏泽至兰考段

鲁南高铁菏泽至兰考段也是鲁南高铁的一部分，2019年10月，预计2021年建成通车，设计时速350千米/小时，全线共设菏泽东站、庄寨站、兰考南站3个车站。

鲁南高铁曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段，均将在2021年建成通车，届时鲁南高铁将实现全线通车。

三、郑济高铁

郑济高铁是连接山东济南和河南郑州，建成之后将结束两省不通高铁的历史。郑济高铁山东段经过聊城、济南，全线设有莘县南站、聊城西站、茌平南站（聊城东站）、长清站、济南西站，另通过联络线连接济南站、大明湖站，设计时速350千米/小时。

四、莱荣高铁

莱荣高铁经过莱西市、莱阳市、海阳市、乳山市、文登区、荣成市，全线设有莱西站、莱阳丁字湾站、海阳站、乳山南站、威海南海站、文登南站、荣成站，设计时速350千米/小时。

五、潍烟高铁

潍烟高铁全线设有昌邑、平度新河、莱州、招远、龙口市、蓬莱市、大季家、福山南、芝罘9座车站，连接潍坊市与烟台市，设计时速350千米/小时。

六、济莱高铁

济莱高铁经过济南市和莱芜市，全线设有济南东站、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜北站、钢城站，2019年9月18日全线开通，设计时速350千米/小时。

相关知识

截至2020年底，山东全省开通运营的高铁里程超2100公里，位列全国第三。今年是“十四五”的开局之年，据山东交通运输厅介绍，今年又有6条高铁有望实现开工建设。目前山东已经有包括郑济高铁在内的6条高铁在建，如果再新开工7条，那山东将有多达13条高铁在建，体量庞大。

新开工7条线路分别为，济枣高铁、济滨高铁、京沪高铁辅助通道天津至潍坊段、京雄商高铁雄安新区至商丘段、德商高铁、京沪高铁辅助通道潍坊至新沂段、青岛至京沪高铁辅助通道。

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