为什么石长线的价格比高铁还贵

为什么石长线的价格比高铁还贵，一条是新开通的赣深高铁，最高0.6元/公里，一条是普速铁路上的石长城际，最高0.39元/公里。

那么赣深高铁票价到底有多高，相比同样新开通张吉怀高铁又高了多少呢？

长益常高铁2022年底通车，参考赣深高铁和石长城际的费率，到时候票价会是多少，要不要提前吸一口冷气呢？

石长铁路西起焦柳铁路石门县北站，东至湖南省长沙市，由时速160公里和120公里的新、老线组成，其中石长铁路常德至长沙段全长191公里。

今年10月以来的铁路调图对石长城际价格进行了2次调整，目前常德至长沙城际票价有75元和67元两种，最大涨幅36.4%。

75元票价对应的是0.39元/公里，67元票价对应的是0.35元/公里。

不得不说作为一条中西部地区的普速铁路，这样的票价还是太高，可以说是普铁的速度，快速铁路的价格。

赣深高铁北起革命老区江西省赣州市，南至深圳市，全长436公里，设计时速350公里，是京港高铁的一段。

有的。常德站，位于中国湖南省常德市，是中国铁路广州局集团有限公司长沙车务段管辖的火车站，始建于1997年。常山铁路与黔长铁路在常德站交汇，石门县北站上排距81km，长沙站下排距198km。常德站枢纽位于常德老城区北端，总规模8站20线，其中石场场(含预留)3站9线，下鱼场5站11线。车站为高架候车式，面积6万平方米。高架候车室采用中间商业布局，两侧候车空间的模式，有利于非高峰期候车空间的分区利用。同时，侧送风口的夹层式布局可以减少空调的能耗损失，提高候车环境和舒适度。实现建筑物的可持续运行。

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