悉尼机场的介绍

悉尼机场（英语：Sydney Airport，IATA代码：SYD，ICAO代码：YSSY，亦称作金斯福德·史密斯国际机场（英语：Kingsford Smith International Airport），位於新南威尔士州悉尼马斯觉（Mascot），也是澳洲航空、维珍蓝航空、捷星航空、区域快线的枢纽机场。悉尼机场是全球持续运营时间最长的机场之一[1]，也是全澳洲最繁忙的机场。2007年，悉尼机场共处理3190万名旅客及29万架飞机起降量。[2]悉尼机场在2003年成为全球第28繁忙客运机场。机场现时由Sydney Airport Corporation Limited管理。悉尼机场位於地区植物湾（Botany Bay）畔，机场有3条跑道，分别通称为「东西」、「南北」及「第三条」跑道。悉尼机场是澳洲各首府中占地最小的机场。

直到20世纪初，位于Mascot的悉尼机场还是一个养牛场。 1919年，飞行员奈杰尔·洛夫（Nigel Love）在悉尼寻找可以成立航空公司的地点。 Mascot的独特位置吸引了他，因为它是一个完美的平坦表面。当时该地长期作为养牛场使用。

洛夫（Love）于1919年从肯辛顿赛马俱乐部（Kingsington Race Club）手里签了为期三年租用该地的合约，成立了名为“悉尼机场”的飞机场，作为一个私营企业。（该地区由赛马俱乐部所有，并设有相邻的赛马场）。洛夫建造了一个存机库和其他一个小型飞机场该有的设施。洛夫（Love）于1919年11月悠闲地驾驶了第一架在悉尼机场起飞的飞机，并在1920年1月进行了首次正式飞行，也是由洛夫掌舵。

1923年，租约终止后，英联邦政府从赛马俱乐部手中收购了悉尼机场。这里从1924年便开始了定期的商业飞行。

从1930年起，悉尼机场进行了升级改造，为达到当时的标准。 1933年，第一条砾石跑道建成。 1936年，为了纪念伟大的飞行员查尔斯·金斯福德·史密斯(Charles Kingsford Smith)，该机场更名为悉尼金斯福德·史密斯机场。

在1940年代后期，为了给机场创造更多的空间，对临近的库克河进行了修建。到了1949年，当时已经有3条跑道，全长1-2公里。

1966年，随着客船旅行开始减少，以及对国际航空旅行的需求的增加，政府开始对国际航站楼进行建设改造。

Mascot国际航站楼最终于1970年开放。

在1970年代，悉尼机场的南北跑道已扩展为南半球最长的跑道之一。在1980年代后期，开始建设第四条跑道。该跑道于1994年完工。由于在城区上空飞越的飞机数量增加，这一新跑道在悉尼居民中引起了争议。

在90年代，悉尼国际机场进行了进一步的改造，以使其适应即将到来的2000年悉尼奥运会。

1995年，联邦政府通过了《1995年悉尼宵禁法》，该法限制了机场的营业时间。该法律是根据公众的意愿通过的，其规定了飞机在晚上11点和凌晨6点之间不能在悉尼机场起飞或降落。

2002年，联邦政府将机场卖给了南十字机场公司控股公司，后者现在拥有80％的股份。

机场在2000到2010年之间进行了升级改造。其中包括新的行李传输系统，以及用于零售和乘客侯机区的新的7300平方米的空间。悉尼机场将进行进一步的改造，以使其能够在2033年之前满足预计的7400万人次的旅客需求。此改造计划于2014年获得了联邦政府的批准。

悉尼机场目前有三个航站楼。

一号航站楼是国际航站楼，于1970年首次对外开放。这是机场大多数商店和其他设施的所在地，并在2000年代末和2010年代初进行了大部分翻新。

第二航站楼是国内航站楼，曾是澳大利亚航空公司安捷的故乡，该航空公司于2002年停止运营。它目前还为许多其他国内航空公司提供服务，包括捷星航空，澳大利亚虎航和维珍澳大利亚航空。

三号航站楼也是国内候机楼，它目前的建筑于1999年竣工。它最初是Trans Australia Airlines的所在地。目前，三号航站为Qantas和Qantaslink提供航班服务，在它们于2013年搬过来之后。它设有一个特别的澳航俱乐部酒廊，一个精英零售广场，并且是飞机观测者的热门目的地。澳航最近以5.35亿澳元的价格将其3号航站楼的股份卖回了悉尼机场。

参考：

https://shireshuttlebus.com.au/history-of-sydney-airport/

https://www.sydstories.com.au/#/chapter/1

http://www.adastron.com/adastra/projects/sydney-airport-1947-1975.htm

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