在广州坐火车去宁夏银川用多久

广州到银川乘坐火车可以有两个方案：

1、乘坐广州至银川的直达列车：

2、乘坐广州至西安的高铁(共计6趟）：

再乘坐西安至银川列车：

希望能给予你帮助

 G7371次列车无锡到杭州停靠站点：无锡、苏州、阳澄湖、上海虹桥、金山北、杭州东。

G7371次列车所属沪宁城际铁路的线路走向：

沪宁城际铁路自南京站对侧城际站引出，经仙林、龙潭、下蜀，继续向东经高资，沿既有京沪铁路引入既有镇江站，于其对侧落地设镇江城际站，出站后跨京杭大运河、既有京沪铁路和沪宁高速公路于丹阳站对侧落地设丹阳城际站。

折向东并行既有京沪铁路北侧经陵口、吕城、奔牛、新闸于常州站对侧落地设常州城际站；跨既有新长铁路，并沿既有京沪铁路于无锡站对侧高架设无锡城际站。

尔后并行既有京沪铁路经无锡新区、望亭、浒墅关，于苏州站对侧落地设苏州城际站；经安亭于黄渡南行至虹桥站、直股并行既有京沪铁路经南翔、上海西至终点上海站。

中国分为七大地理地区：

1、东北（黑龙江省、吉林省、辽宁省）；

2、华东（上海市、江苏省、浙江省、安徽省、福建省、江西省、山东省、台湾省）；

3、华北（北京市、天津市、山西省、河北省、内蒙古自治区）；

4、华中（河南省、湖北省、湖南省）；

5、华南（广东省、广西壮族自治区、海南省、香港特别行政区、澳门特别行政区）；

6、西南（重庆市、四川省、贵州省、云南省、西藏自治区）；

7、西北（陕西省、甘肃省、青海省、宁夏回族自治区、新疆维吾尔自治区）。

“俯凭驼铃临河套，遥带银川挹贺兰”

明代陕西三边总督兼资深驴友刘敏宽

在西北大 地 策马奔腾时沿着黄河拐了一个弯，

误打误撞来到了湖泊珠连

极具水乡风情 地 银川平原，

在这里豪情泼墨，

为银川的诗词文献添了一笔。

银川，一个不大的地方。

总面积9025.38平方千米 ，

在19年总人口终于突破了229万大关。

这座城里包容着一群人，

这群人也簇拥成这座城。

对于银川人来说，银川不仅是一座生活的城市，更是一种文化、一种记忆。大多数银川人，虽然家里往上数可能并不是银川“土著”，但对银川的感情却深深烙在了骨子里。银川对于他们来说，大概就是嘴上能自嘲这是“18线小城市”，但是绝对不允许别人说一句不好。

当然，银川人对于银川的期待远不止“18线”这么简单。在过去的这些年里，高铁展开枝蔓，伸向全国各个城市，打通了一座又一座的城市壁垒。对于迟迟未开通高铁的银川来说，“高铁”这个词显然成了很多银川人的一块“心病”。坐着高铁去旅行这种对于外地人稀松平常的事情，在银川却是万万不能实现的奢望。

直至2015年，银川终于传出了开建高铁的消息，即便这段路程只有618公里的距离，仅仅是西安到银川这两个城市的双向对接。但消息一出，很多银川人便已蠢蠢欲动，开始向往早晨来碗羊杂碎，中午闪现西安吃羊肉泡馍的生活了！

银川人“万众瞩目”的高铁，可以说它的每一项新进展，都牵动着大家的心。当高铁通车终于进入倒计时模式，大家却在到底叫“银西高铁”还是“西银高铁”上犯了难，起了争执。更甚者，有人开始唱衰银川，认为在“虹吸效应”之下，银川无法承受住来自更大城市的辐射。

高铁经济可以带动一个城市的繁荣，高铁站的建设，当然可以带动周边区域的发展。对于银川来说，无论是高铁如何命名，是否能承受运输压力，高铁的开通仍是众望所归，“高铁效应”给银川带来的更多是勃勃生机。

根据某 旅游 平台数据显示，11月3日起，上海、广东旅客搜索银川热度上升近5%，陕西游客搜索银川热度上升近8%。热度不断攀升离不开银客专的试运行。出行时长的压缩，让更多人外地旅客把目光放到宁夏来，北京、上海、陕西、江苏、广东等地旅客最期待来宁夏旅行。11月初，银川景区搜索量增长100%，人们对银川的期待也在呈直线上升的趋势。

高铁开通后的银川将越来越受瞩目，我们也期待着“18线”的银川迎来一次新的蜕变，成功“出圈”！#爱上美好银川#

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