衡阳到广州高铁时刻表是00:42—07:47、01:10—06:25、01:42—08:21等。
衡阳到广州高铁的路线分别为T171、K9217、Z238、K237、T122、T151、K1295、G6013、K778、G6015、G6127、K1171、G6029、G6029、K538、G6021、G1401、T879、K511、G6044、G1107、G1109、G645、K1350、G1020等。
G6013次高铁列车从长沙南站到深圳北站总共有7站，07:27发车，10:52到达，全程耗时约3小时25分钟。经过的站点有长沙南站、衡阳东站、郴州西站、韶关站、广州南站、虎门站、深圳北站。
衡阳站地理位置
衡阳站，位于中国湖南省衡阳市，是中国铁路广州局集团有限公司衡阳车务段管辖的客货特等站。衡阳站为京广铁路、湘桂铁路、吉衡铁路、怀衡铁路4条铁路干线的交会枢纽站，担负着重要的运输任务。
衡阳站有旅客站台4座，地道4座，有零担货场、整车货场、集装箱货场各1个，装卸作业所拥有各种作业机械42台。车站总延长里程为48公里，南北两场共有49股道，其中到发线15股，编组线14股，存车线20股。
以上内容参考：百度百科—衡阳站
因为高铁的修建成本高、车辆造价高、维护成本高、运营成本高，这些叠加到一起，造就了高铁的票价贵。
高铁是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，列车运营速度在200km/h以上。世界上第一条正式的高速铁路是1964年建成通车的日本新干线，设计速度200km/h，所以高速铁路的初期速度标准就是200km/h。后来随着技术进步，火车速度更快，不同时代不同国家就对高速铁路有了不同定义。
中国高速铁路一般采用无砟轨道，也有少部分采用有砟轨道。中国高铁线路统一运营构造速度达200km/h以上的电力动车组列车，车次分“G、D、C字母开头”三种，车辆分CRH和CR系列车型。
高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。
高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔；大量采用高架桥梁和隧道，来保证平顺性和缩短距离；高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定性和耐久性；高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。
高速铁路的优势：载客量高、安全性好、耗时少、准点率高、舒适方便、能耗较低。
高速铁路的造价成本和技术要求高、施建标准严格苛刻、管理维护复杂困难，因此高铁的建设前提是丰富的客源、雄厚的经济、强大的科技、适宜的地势和先进的管理。盲目兴建高铁不仅劳民伤财，而且会破坏环境。
高铁对沿线地区经济发展起到了推进和均衡作用，促进了沿线城市经济发展和国土开发，沿线企业数量增加使国税和地税相应增加，节约能源和减少环境污染；高铁对中国工业化和城镇化的发展起到了非常重要的促进作用，促使高铁沿线中心城市与卫星城镇选择重新“布局”——以高铁中心城市辐射和带动周边城市同步发展。
