为什么高铁偷工减料事件会出现自爆这种现象？

层层相护。

各位朋友，我们不妨考虑一个问题，建造一个高铁是一件多么大的事情，而这件事情在投标的过程当中竟然是内标而不是公开招标，所以才会从招标开始，就已经有层层的黑幕，在等待着我们了。

而这一次的偷工减料事件之所以会自曝，主要是因为出事之后相关人员承担不起责任，所以才会在事件发生之前，就把里面的一些东西曝光出来，这件事情的影响非常大，本质极为恶劣，一定要把涉案人员严肃处理，不然不足以平民愤。

而且应该因为这件事情敲响警钟，在招标的时候严格按照规章制度来进行，有很多公司通过自己的关系连过三关，在中标了之后，然后开始转包，两转3转下去，1万块钱的活就被转成了1000块钱，而剩下的9000块钱层层剥削，然后再孝敬一些官老爷，正是因为这些原因才导致高铁会出现偷工减料的事情。

而且地方政府也有一定的失职，低价中标本来就是一个非常奇怪的现象，在面对这种情况的时候，相关监管部门并没有出来干预，也没有进行再次核，反而让这件事情继续，彻底助长了这些不法人士的嚣张气焰，让这些不法人士觉得自己有了瞒天过海的能力。

所以说这件事情的影响非常巨大，相关部门一定要给出一个满意的答复，中国高铁的名声是全世界都文明的，一旦在这件事情上出现了差池，对国家造成的影响不可估计，同时我也希望，监管部门在之后的过程当中一定要把好关，千万不要再次失责，不然公信力就无从谈起了。

11月13日晚，中国铁路总公司内部人士证实了网友发布的一份通报。该《中国铁路总公司关于沪昆高铁贵州段质量问题处理情况的通报（铁总建设函[2017]839号》（以下简称《通报》）称，通车不到一年的沪昆高铁贵州段个别隧道存在偷工减料与施工质量问题。

通报并对上述施工单位、监理单位、设计单位、第三方检测单位、建设单位提出了处理意见。

13日上午，微博名为“贵州热门头条”的网友发布微博所附红头文件的图片显示，2017年6月底至7月初，沪昆高铁贵州段连续发生多起危及行车安全，干扰运输秩序，影响运输效率和效益的质量问题，总公司组成专项检查组，对沪昆高铁贵州段部分隧道质量问题进行了调查。经查，发现个别隧道存在偷工减料、内业资料弄虚作假等严重质量问题。

《建筑法》第六十三条规定，任何单位和个人对建筑工程的质量事故、质量缺陷都有权向建设行政主管部门或者其他有关部门进行检举、控告、投诉。

对于高铁工程分包的附属工程质量不安要求，偷工减料的问题，可以向当地建设行政主管部门或者交通运输管理部门及其他有关部门举报。

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