皖赣铁路线介绍?

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皖赣铁路线(皖赣线)自安徽省芜湖市至江西省鹰潭市贵溪市,北连宁铜铁路和淮南铁路,南接浙赣铁路和鹰厦铁路,是沟通安徽、江西两省的铁路干线,全长550千米,被称为华东第二通道。

简介

皖赣铁路自安徽省芜湖市至江西省贵溪市,全长550千米,北连宁铜铁路和淮南铁路,南接浙赣铁路和鹰厦铁路。

皖赣铁路经过两个发展历史阶段,老线开始于清光绪三十一年(1905),于1985年建成为单线铁路。新线含新建皖赣双线、皖赣既有铁路改造两个项目内容,皖赣老线将主要进行区域间货运运输,同时兼顾部分区域客运。皖赣新线建成开通,有利于各城市间的经济文化交流,有利于促进地区的经济发展。是沟通安徽、江西两省的主要铁路干线。

新线规模

规模

皖赣铁路北端与宁(南京)铜(陵)线相接,南端与沪昆东线相连。途中在宣城与宣杭线相交。沿线穿越皖南新安江谷地和赣东北丘陵区。途经安徽省著名的黄山南麓,对开发芜湖县、黄山、屯溪、歙县一带旅游业有巨大意义。

功能

沿线物产丰富,稻、小麦、棉花、竹木等农副产品和“祁红”、“屯绿”等名茶,就产于这一带。景德镇的瓷器更是中外驰名。还有丰富的矿藏,如萤石、铅、锌等。

皖赣铁路沿线有很多重要城镇和历史名城,如湾沚(芜湖县城)、宣城、宁国、绩溪、歙县、屯溪、景德镇、贵溪等。皖赣线的建成有利于各城市间的经济文化交流,有利于促进这一地区的经济发展。

由于历史原因,皖赣线路设计建筑标准低,载重能力差。因此,对既有皖赣线电气化扩能改造非常必要。

据悉,铁道部在京主持召开了新建皖赣铁路双线、皖赣既有线改造预可研审查会,已经完成对新建皖赣双线、皖赣既有铁路改造两个项目的预可研报告的审批。

新建皖赣铁路双线项目位于安徽、江西两省境内,北起芜湖枢纽弋江站,南经湾沚、宣城、宁国、绩溪、歙县、黄山、休宁、黟县、祁门等市县,随后进入江西省境内。设计时速为芜湖—湾沚—宣城段,并与商杭客运专线芜湖—湾沚—宣城段共线。宣城—绩溪—黄山段,线路为有砟轨道。最新消息,绩溪以南段不再与与黄山至杭州城际铁路共线。新建皖赣铁路双线线路全长483公里,其中安徽境内305公里。新建工程预估算总额522.9亿元,安徽境内预估算总额330亿元。

主要车站

皖赣线共有车站69个。线路自芜湖站向南引出,过埭南站后,折向东南,过宁国站后,又折向西南,过黄山站后,又折向正西,过倒湖站后,进入江西省境正南而行,直达浙赣线上的贵溪站。

皖赣线途经芜湖县、宣城市、宁国市、绩溪县、歙县、黄山市、休宁县、黟县、祁门县和江西省的浮梁县、景德镇市、乐平市、万年县、贵溪市,是连接安徽、江西两省的重要铁路干线。

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是真的。

根据万年县空间规划:万年县高铁站初步意向设在上万高速以西、万年互通以东、余源水库西侧,该地块约1700亩,基本农田较少,地势较平缓,皖赣线扩能改造东移方案的选址也位于该地块。


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