深茂铁路有没有阳西站，沿途共设多少个站，现在建设到那里

深茂铁路有阳西站。现在全线动工，沿途共设个18站，沿途：

深圳北站

深圳北站是深圳地区铁路中心客运站，也是深圳铁路“两主三辅”的客运格局最为核心的车站。

该站衔接京广深港客运专线、厦深铁路、深茂铁路，并与地铁龙华线、环中线、光明线、长途汽车站、公交场站、出租车场站以及社会车辆停车场接驳，形成具有口岸功能的大型综合交通枢纽，是全国重要的区 域性铁路客运枢纽；也是当前建设占地最大、建筑面积最多、接驳功能最为齐全的一个具有口岸功能的特大型综合交通枢纽。

深圳北站设立站台11座，轨道20股，主要办理广深港客运专线及厦深铁路等高速列车为主，兼顾部分城际线路。从这里乘坐广深港客运高速列车，去香港西九龙只需16分钟，到广州南站只需要35分钟，会让所有的乘客切实感受广深港同城化便捷。

虎门南站

虎门南站设于东莞市虎门镇境内，为新规划车站。

南沙站

南沙站设于广州市境内，为新规划车站。

民众站

民众站设于中山市境内，为新规划车站。

中山北站

中山北站地处中山市石岐区与港口镇的边缘，属于主线中间站，是广珠城轨首批开通站点，未来连通深茂铁路。 车站共二层，采用双侧式站台，二轨道。该站高峰小时客流量为5045人，属大型站规模。该站共有卫生间1个，售票窗6个，自动售票机4台，小卖部1个。

横栏站

横栏站设于中山市境内，为新规划车站。

江门南站

将至少汇集4条铁路线，深茂铁路包含了广珠城轨新会站至江门南站的延长线，有2公里左右。位于新会区会城街道梅江村以东1.6公里处的江门南站，还只是广珠铁路的一个货运站，但是深茂铁路建设后，江门南站将被作为一个铁路枢纽站来建设，通过广珠城轨延长线，江门南站引入了广珠城轨，未来将要建设的广佛江珠城际轨道也将要经过这个站点，所以未来江门南站至少汇集4条铁路线，市民经过该站，往东西南北四个方向，都将有火车搭乘。

双水站

双水站设于江门市新会区境内，为新规划车站。

台山站

台山站设于江门市台山境内，设在新台高速S49附近，为新规划车站。

开平站

开平站设于江门市开平境内，为新规划车站。

恩平站

恩平站设于江门市恩平境内，为新规划车站。

合山站

合山站设于阳江市合山境内，为新规划车站。

阳江站

阳江站设于阳江市市区境内，为新规划车站。

阳西站

阳西站设于阳江市阳西境内，为新规划车站。

茂名港北

茂名港北站（马踏站）设于茂名市马踏境内，为新规划车站。

电白东站

电白东站（原观珠站）设于茂名市观珠境内，为新规划车站。

茂名东站

茂名东站未来将成为广东西部沿海高速铁路（茂湛高速铁路、深茂高速铁路、湛茂阳城际铁路）、洛湛铁路、广茂铁路、河茂铁路、粤海铁路的交汇点，届时将成为重要的交通枢纽。茂名东站升级改造工程已完成，为现代化二等站。

茂名东站共设正线4条、客车到发线5条（其中2条由广茂正线兼作）、货物到发线3条，有效长度为850m，改移、接长、加高基本站台至550 ×9×1.25（m），新建2座中间站台，规模为550×10.5×1.25（m），既有旅客地道接长至第三站台，同时新建旅客地道1座，三个站台均考虑设置同长度的无柱雨棚。

台山将再次迎来铁路时代 深茂铁路火车站距城区3公里

深茂铁路台山段起于新台隧道，经莲岗隧道、吉安隧道、大朗隧道，跨新台高速，在台山市台城街道永隆村附近设台山站，沿工业大道走向跨新、旧高铜线，经丹朱隧道穿越丫髻山，在台山市台城街道三社村委会附近跨芦河线、台城河，经台山市白沙镇冲云、塘洞、新三八、冲泮、里边等村，在开平市荣耀机械厂附近与稔广线交叉，进入开平境内，过开平站后进入台山市白沙镇岗美村，在该镇同乐小学附近与荻白线交叉，进入开平境内后出开平市，进入台山市白沙镇龚边、西村等村后，再次进入开平境内。

台山高铁站进站台步骤如下：

1、购票。购票的方式有多种：售票机购票、窗口购票12306购票、电话购票、代售点购票等。

2、安检。行李中如果有饮料的，过安检时，需要在安检人员面前喝一口。

3、检票进站。最好提前半个小时以上到达高铁站，以防自己忘记带证件或者车票有问题来不及解决。

4、候车、检票。听到广播或看到大厅屏幕提示检票开始时，到对应的检票口检票。

5、找站台。检完票之后，根据路上的站台提示找到对应的站台。

6、找车厢、放行李、找座位。通过站台上的颜色地标提示，找到自己乘坐的车厢对应的车厢门位置。列车进站，上车后，将行李放在车厢的行李架上。行李放好后，根据车厢提示找座位。

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