我想问一下杭黄高铁正式通车时间

杭黄高铁正式通车时间，杭黄高铁最新进展

12月25日正式开通

杭黄铁路开通后，人间天堂杭州与人间仙境黄山(门票)间最短运行时间1小时26分钟，浙江西部一步迈入高铁时代。

12月25日，杭黄高铁正式开通试运营，先行开通列车11对。

12月24日，,12306官方网站（手机App）已经放出杭州东、上海虹桥、南京南、合肥南始发至黄山北的9趟列车信息，这两天大家就可以登录12306网站（手机App）购票。

另外，黄山为11地市送优惠，杭州人凭高铁票和身份证可半价游。千岛湖(门票)免票，还将推出给力的游住优惠。杭黄高铁开通之际，淳安县面向全球旅客也有旅游折扣优惠。

八纵八横最受益城市包括西安、杭州、南京、武汉以及郑州等等，可以促进这些城市经济的发展。

交通是一个地区和城市发展的根本，八纵八横高速铁路网，可以缩短相邻城市之间距离，促进城市圈的发展。那么八纵八横最受益城市有哪些呢？下面给大家具体的介绍一下。

详细内容01

西安：是陕西省“米”字形铁路交通的重要枢纽。其在普铁时代，枢纽地位弱于兰州，只接入了陇海线一个主干道，在“四纵四横”时代只接入了徐兰客运专线。但进入“八纵八横”时代后，西安成为路桥通道、呼南通道、包海通道三个主干道的交汇。高铁时代，西安成为西北地区最大的铁路枢纽。

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杭州：只接沪昆一个主干道，在铁路枢纽地位上与上海、南京不在一个量级。进入高铁时代后，杭州成为沿海通道、沪昆通道两大干线的交汇，并通过沪杭连接线接入京沪干线，通过宁杭线、合杭线新增了两条北上的通道。在高铁枢纽地位上，杭州已经不输南京了。

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南京的情况与武汉有点类似，无论是普铁时代，还是高铁时代，南京的区域枢纽地位都不成问题，其“失落感”主要是面临隔壁合肥的强势崛起。南京原有“徽京”之誉，寓意其对安徽有强大的影响力，但随着合肥“米字型”战略的出现，这个影响力势必会减弱，而合肥收复失地的动力会越来越强。

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武汉：“八纵八横”时代，极大地提振了郑州的信心，这让它的中部劲敌——武汉有点失落了。作为沿江通道与京广通道两大干线的枢纽，武汉的区域枢纽地位是稳固的。普铁时代，武汉只接入京广一个干线，缺少东西走向的干线，高铁时代武汉多了一条东西走向的沪汉蓉干线（沿江通道），地位其实是提升的。但之所以将其归类为“失落者”，主要是现有规划与之前的过高预期有点不符，尤其是面临郑州与合肥高大上的“米字型”规划图，武汉的确自愧不如。

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郑州：有“米字型”铁路规划的，除了合肥，还有郑州。“八纵八横”时代，郑州接入京广通道、欧亚大路桥通道、呼南通道三个干线通道。此外，规划中还有一大批以郑州为中心的省内城际铁路。

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