纽约的地铁可以24小时运行，为什么中国地铁晚上12点前必须停运？

地铁是现代社会非常重要的交通工具之一，尤其是对于经济和交通都较为发达的城市来说，地铁承担了主要的交通运输能力，我们都知道地铁有很多地面交通工具无法比拟的优势，比如准时准点、性价比高、不堵车等等，这些都是困扰城市上班族的问题，然而地铁基本上都解决了，所以地铁也是上班族们的福音，它可以缓解上班族们出行难的问题，我们中国很多大城市都建造了地铁，不过让人们好奇的是，美国纽约的地铁可以24小时不间断的运行，但是中国地铁在晚上12点前就必须停运，这到底是为什么呢？下面我们就一起来了解下吧。

可能很多小伙伴会觉得，中国地铁没有24小时运行，那是因为晚上12点以后就没多少人乘坐地铁了，如果让列车仅仅搭载几个人运行的话肯定是不划算的，所以出于对成本的考虑，地铁在晚上12点以后就不运行了，美国纽约可能不差钱，所以就24小时运行了。答案显然是错误的，中国地铁没有24小时运行和检测维护有关，而纽约地铁的检测维护制度和我们不同，下面一起来了解下，看完网友可能会觉得：差距真大。

首先不管是中国的地铁还是其它国家的地铁，每天都要对地铁进行维修和保护，例如列车的故障以及铁轨上的杂质等等，这些工作一般都是在列车停运之后进行的，我们都知道白天是地铁运行的高峰期，如果在白天检查故障和维护保养就会降低交通效率，同时还有非常大的安全隐患，所以中国高铁一般在23-24点左右停止运行，凌晨5-6点开始运行，中间的这段时间就是地铁维护和检查故障的时间，工程师们会抓紧时间赶在第一班发车的时间将所有问题解决好，第二天继续准时高效运行。

纽约的地铁虽然是24小时运行，但它们每天也需要对列车进行维护和保养，那它们是如何做到24小时运行的呢？纽约地铁和中国地铁设计完全不同，纽约地铁一般有4条轨道，也就是说一条线路上有4条轨道，到了晚上12点以后就会关闭其中的2-3条轨道，只留下1-2条轨道运行，其余的轨道和列车进行维护和检修，这么做虽然能让地铁24小时运行，但是很多站点和线路都已经被关闭，有时隔几天才会开，有时遇到下雪暴雨甚至会瘫痪，乘客的出行效率很差。

看完网友表示：差距真大！其实纽约地铁能24小时运行和它们的设计有关，我们中国地铁虽然没有24小时运行，但是我认为还真没有必要24小时运行，因为深夜乘客本来就少，完全可以通过地面交通解决，把这些时间留出来维护保养地铁是非常明智的选择，小伙伴们你们更愿意乘坐白天出行质量高但晚上没车的中国地铁，还是晚上有车但白天不一定能坐到车的纽约地铁呢？

地铁不是24小时运行的，一般早上6点30分到晚上12点。

扩展资料

地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”（Subway、tube、underground）的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统（Metro），中国台湾地铁称之为“捷运”（Rapid transit）。

除了地下铁以外，也包括高架铁路（Elevated railway）或路面上铺设的铁路。因此，地铁是路权专有的、无平交，这也是地铁区别于轻轨交通系统的根本性的标志。世界上最早的（也是第一条）地铁是英国伦敦的大都会地铁，始建于1863年。

参考资料地铁-百度百科

洛杉矶捷运系统并不是24小时运营，其通常于每日5点至24点运营。

洛杉矶捷运的票务采用荣誉制，所有车站的出入口至少设有两台自动售票机，但没有任何人工或自动之验票系统。然而，捷运警察不定期在车站抽验。若乘客未先行购买车票，将可能面对最高美金$250的处罚金和48小时的社区服务。

扩展资料:

洛杉矶大众捷运系统是一个服务于加州洛杉矶的由轨道交通系统及快速公交系统组成的大众交通系统，由洛杉矶大都会交通运输局负责营运。

捷运系统分为：红线、蓝线、绿线、紫线、金线、博览线以及乡镇列车。快速公交系统则命名为橙线。

洛杉矶曾一度拥有全球最广泛的电车系统：太平洋电力铁路的红色列车曾在全长1770公里（1100英里）的轨道网上运行，每天提供2800班列车服务。

参考资料：百度百科-洛杉矶地铁

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