蚌埠有飞机场。
蚌埠滕湖机场选址位于怀远县淝河乡滕湖，处于蚌埠市西北部，距蚌埠市中心直线距离约36.7公里。现处于建设阶段。
2016年2月17日，淮河晨刊记者从蚌埠市发改委机场办获悉，中国民航局正式批复蚌埠民用机场场址。根据批复，蚌埠民用机场选址怀远县淝河乡滕湖，位于蚌埠市西北部，距蚌埠市中心直线距离约36.7公里。
根据批复，蚌埠民用机场选址怀远县淝河乡腾湖，位于蚌埠市西北部，距蚌埠市中心直线距离约36.7公里、公路距离约43.7公里。
扩展资料：
蚌埠民用机场定位为国内民用支线机场，飞行区等级4C。它的建设，对于完善蚌埠市运输体系，强化蚌埠在华东交通枢纽地位，把该市打造成皖北中心城市具有重要的支撑作用。
2017年7 月 31 日至 8 月 2 日，蚌埠民用机场预可行性研究报告评审会举行。中国民航局、空军参谋部、东部战区空军参谋部，中国民航工程咨询公司及民航华东地区管理局、空管局，民航安徽监管局、空管分局，有关省直部门、民航设计单位的专家来到蚌埠，就蚌埠民用机场预可行性研究报告开展评审，为机场项目出谋划策、共商发展。
参考资料来源：百度百科-蚌埠滕湖机场
蚌埠新机场位于蚌埠市秦集乡仁和集，军民两用机场，跑道长度2710米。原蚌埠机场系空军二级永备机场，并开通了联航作为民用航空交通。由于其处于蚌埠市区中部，严重制约了蚌埠市的城市建设和发展，也对部队的正常训练和飞行安全以及人民群众的生命财产安全带来潜在隐患。随着城市的不断发展，到1995年，市委、政府感到机场与城市建设的矛盾不可调和，下决心搬迁军用机场，与部队再次达成了搬迁协议，并得到了省委、省政府的大力支持。通过1995至1997两年的前期工作，在蚌埠市政府与部队达成具体协议后，由安徽省政府与南京军区空军联合发文向国务院和军委请示立项搬迁。在得到国务院和中央军委同意迁建的批复后，于1997年开始征用土地，1998年5月批准使用土地4030亩。并于1998年10月争取到国债资金1.3个亿，1998年12月开工建设。新建的军民合用机场位于距蚌埠市中心空中距离为8公里，公路距离为11公里的秦集乡仁和集。迁建的机场按军用二级和民用4C设计，军用部分预算投资8.5亿，经军地双方多次谈判后降至6亿，最终建成决算5.5亿，于2002年8月竣工验收后交付部队使用。民用部分可研和立项已经批准，并预留了建设所需土地，估算投资9千万即可建成。只是考虑到建成后营运亏损，政府每年要补贴，才迟迟没有动工。安徽十二五规划中把蚌埠机场列为前期论证机场，进行民航机场前期调研。
蚌埠现有军民两用机场，2013年底或2014年初将开通民航支线。蚌埠距南京禄口国际机场170公里，距合肥骆岗国际机场130公里，目前已开通合肥机场蚌埠候机楼。规划建设的蚌埠仁和集机场2013年底到2014年建设，将是安徽省民航运输的重要节点。皖北国际机场4E级规划2017年在怀远鲍集附近选址建设。
蚌埠市有飞机场，为军民联用机场，原址在东海大道东段，后随蚌埠市发展，市区面积扩大，蚌埠机场搬迁至燕山乡。现为4C级机场，由于客源有限，蚌埠机场现在暂不办理客运业务，为南京军区蚌埠机场，只用于军事训练。