复兴号一般指复兴号电力动车组，新一代标准动车组复兴号是中国自主研发，具有完全知识产权的新一代高速列车，它集成了大量现代国产高新技术，如牵引、制动、网络、转向架、轮轴等关键技术实现重要突破，是中国科技创新的一重大成果。和谐号电力动车组，是2004年中国引进德国、日本等国的高速动车组技术，在消化吸收再创新的基础上，生产的高速动车组系列的总称。和谐号电力动车组是中国铁路全面实施自主创新战略取得的重大成果，标志着中国铁路客运装备的技术水平达到了世界先进水平。
京沪高速铁路复兴号中国标准动车组列车最先在京沪高速铁路线上运营。“复兴号”于2017年6月26日11时05分，在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发，一个形似“飞龙”，一个神似“金凤”，分别担当G123次和G124次高速列车。
复兴号动车组列车 ，英文代号为CR（China Railway），是中国标准动车组的中文命名，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车，其中，由CR400系列担当的部分车次是世界上商业运营时速最高的动车组列车。
2012年，中国标准动车组“复兴号”正式启动研发；2017年6月25日，中国标准动车组被正式命名为“复兴号”，于26日在京沪高铁正式双向首发；2018年7月1日起，全国铁路实行新的列车运行图，16辆长编组“复兴号”动车组首次投入运营。2019年1月5日，17辆编组复兴号在京沪高铁实现时速350公里商业化运营。12月30日，CR400BF-C智能复兴号动车组在京张高铁实现时速350公里自动驾驶。
2021年6月25日，拉萨至林芝铁路开通运营，复兴号高原内电双源动车组同步投入运营，历史性地实现复兴号对31个省区市的全覆盖。该动车组采用整列一体化设计，两端分别挂电力动力车和内燃动力车，可在电气化和非电气化线路间自由切换、贯通运用，编组为12辆，设一等、二等和商务车厢，定员755人，创新采用弥散和分布式相结合的方式连续供氧，为旅客提供良好乘车体验，完全适应高海拔、连续长大隧道环境。
G4834次不是复兴号，是和谐号高铁列车。G4834次高铁旅客列车是由贵阳北始发，终到上海虹桥的高铁旅客列车，14点49分，由贵阳北出发，第二日00.02分到达上海虹桥，全程运行时间九小时13分钟。G4834次和谐号高铁列车途经的站点信息是：贵阳北起始站，凯里南，三穗，芷江，怀化南，叙浦南，湘潭北，长沙南，萍乡北，新余北，南昌西，鹰潭北，上饶，玉山南，衢州，义乌，杭州东，上海虹桥终点站。