想在中环坐天星小轮去尖沙咀，坐地铁在哪个站下，地铁站离码头远吗

香港中环到尖沙咀的天星小轮在中环码头乘坐。

中环码头在下图中部蓝色箭头处：

附近的地铁站和线路有：

香港-地铁站    距离372米

途经地铁：东涌线, 机场快线

中环-地铁站    距离566米

途经地铁：港岛线, 荃湾线

香港中环摩天轮门票 香港中环摩天轮运营时间 香港中环摩天轮一圈多长时间 香港中环摩天轮游玩攻略

香港中环摩天轮是一处非常醒目的地标建筑，拥有非常华丽的外观，气势磅礴的运行轨迹，特别是晚上的夜景更加增添了城市的活力和激情，下面给大家分享详细的关于香港摩天轮的情况和攻略。

香港中环摩天轮门票

1.成人价格20元港币/张

2.12岁以下儿童残疾人士全职学生和老年乘客10元港币/张

3.三岁以下儿童免费

4.还有包厢价，8人包厢160元港币

香港中环摩天轮运营时间

周一至周日全程开放，运营时间为上午10点至晚上11点

香港中环摩天轮一圈多长时间

一圈大概需要15-20分钟左右

香港中环摩天轮游玩攻略

香港摩天轮(中环摩天轮)又被称为香港之眼，约60公尺高，于2017年底重新营运。到尖沙咀或中环，顺游香港摩天轮吧!从高处俯瞰维多利亚港!!

到达中环摩天轮的方式有两种：

从港铁香港站A2或港铁中环站A出口，沿民耀街步行前往，约10至15分钟

由尖沙咀搭天星小轮到中环7号码头，向9号码头方向步行约5分钟即达

一栋栋耸立的高楼大厦入夜后特别美，维多利亚港被列为来香港必去的景点，真的很漂亮!搭乘天星小轮从尖沙咀到中环，好希望轮船就此停靠，让我慢慢的欣赏维多利亚港夜景。

所有大楼灯饰都已换上圣诞节主题，据说以前圣诞及跨年灯饰更盛大，近几年规模已小许多，但香港节庆气氛还是比内地浓。

天星小轮有点像旗津邮轮，分成上下两层(下层汽油味较重)使用八达通就能搭乘，单程3.5块港币便宜且走最少路就可抵达中环摩天轮。

天星小轮有到湾仔跟中环两种，不要弄混淆了，以免搭错车就麻烦了。

香港摩天轮不高，但搭配香港大楼还是很有气势，红色的摩天轮夜晚更耀眼。

摩天轮门票对比之前已大幅调降，原先搭乘一次需100港币，现在成人只要20元港币/趟、三岁以下免费，还有包厢价可选择。香港摩天轮门票现在真的很佛性，第一次在香港觉得票价便宜啊。

购票后排队等搭乘，礼拜六去等待约20-30分钟，等待时间长度尚可接受，没有实际票劵可留念有点可惜。

香港摩天轮包含VIP车厢共有42个车厢，每个车厢最多可容纳八名乘客，绕行一圈约15-20分，摩天轮车厢内有恒温设备，春夏秋冬、白天夜晚搭乘有不同气氛。

夜晚搭乘香港摩天轮唯一的缺点就是玻璃反光难取景，拍照好难啊!只能用眼睛与心记下维多利亚港的美景

回程一样选择搭乘天星小轮回到尖沙咀等待每晚20:00开始的幻彩咏香江声光秀。

幻彩咏香江可于尖沙咀香港文化中心沿海或湾仔金紫荆广场海滨长廊观赏，人潮比预期的多，若是想抢得好位置观赏记得要提早卡位唷!

地址：香港岛中西区中环民光街33号

天星小轮

天星小轮是香港维多利亚港著名的拥有悠久历史的渡海交通工具。天星小轮是与香港电车、太平山山顶缆车齐名的拥有百年以上悠久历史的交通工具。

穿梭于维多利亚港的天星小轮不单是香港与九龙之间的渡海交通运输系统的重要组成部分，乘搭天星小轮亦是香港本地其中一项最质优价廉的观光旅程。亦是访港旅客游览维多利亚港首选的行程，《国家地理旅游杂志》曾把乘搭天星小轮游览维港两岸誉为"人生50个必到景点"之一。

70年代以来，天星小轮虽然面对过海隧道巴士及地下铁路加入竞争，但仍凭其相对乘坐海底隧道巴士及跨海地铁更低廉便宜的收费、及无须受塞车影响，及饱览维多利亚港海上风光的优势，每天吸引超逾7万人次旅客乘搭往返香港岛和九龙半岛两岸。显得有些简陋落伍的天星小轮成为香港的市民难以舍弃的交通工具，每年创造可观的盈利。

天星小轮现时为香港唯一获得专利航线经营权的渡轮服务。现时天星小轮船队中十二艘内燃机小轮均为传统双头式设计，船身颜色采用上半白色及下半绿色，船顶烟囱上有四枚星作装饰。其名称皆有"星"字。于1989年加入服务的最新船只载客量为762人，其余船只载客552人。

天星小轮于中环、湾仔、尖沙咀及红勘皆设有码头，而且收费较便宜。天星小轮分别行走两条往返尖沙咀至中环及湾仔的专利航线，与及两条往返红磡至中环及湾仔的牌照航线。天星小轮在上层的船舱安装了空气调节系统。

叮叮车

叮叮(又叫双层有轨电车)车行驶的路线是香港最繁华的商业中心，途径西环、上环、中环、湾仔。..太古、筲箕湾及维多利亚港沿岸，这种全世界只有香港岛才有的交通工具，实际上是一种双层有轨电车，由于开车时司机踩到踏脚车子会发出"叮叮、叮叮。.."的声音而著名，故人们喊它"叮叮车"。叮叮车已成为香港一个重要的文化符号，深受香港人喜爱。

大家可能会记得在港片中可以见到许许多多穿梭在香港各地的电车。自1904年起，香港电车便在港岛北部沿海岸线运行，穿梭港岛东西近百年来，电车公司见证了香港的兴旺发展，至今电车仍然是本港最具效率及经济实惠的公共运输工具。现在，电车公司拥有及营运着163辆电车(当中包括两辆充满怀旧气息的古董旅游电车)，被誉为世界上仍在服务中的最大双层电车车队，每日平均接载24万人次的乘客。

首批电车共26辆，电车车身于英国制造，以组件形式运抵香港后再在本地工场装嵌。首批电车全部为单层式设计，其中10辆为头等电车，车身中央是密封式，靠边直放两行长椅，而车头、尾部分则采用开放式设计，可载客32人。其余16辆为三等电车，车身是全开放式，两旁没有旁板，横放6排背对背长椅，可容纳48人。

香港有轨电车还担负着香港的怀旧与文化传承的意义。在香港历史博物馆"香港故事"主题展厅中，便有一辆原始尺寸大小的香港有轨电车，静静地伫立在那，看着周围来来往往的不同时代的人群，默默地告诉大家自己的历史。

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