汉沽到吉林省双辽怎么去坐高铁

天津汉沽到吉林省四平双辽市，乘坐高铁路线，如下所示：

一，天津汉沽到滨海北站，乘坐公交路线，如下所示：

公交线路：939路，全程约6.0公里

1、从汉沽经济开发区步行约930米,到达汉沽环线华山路站

2、乘坐939路,经过2站, 到达高铁滨海北站

二、滨海北站到四平东站，高铁时刻表，如下图所示，截止时间2016年9月：

三、四平东站到双辽市，自驾或打车路线，如下图所示：

驾车路线：全程约105.4公里

起点：四平东站

1.从起点向正西方向出发，行驶150米，左转

2.行驶70米，左转

3.行驶760米，朝叶赫方向，右前方转弯上匝道

4.沿匝道行驶220米，过平东立交桥，右前方转弯进入沥山路

5.沿沥山路行驶1.4公里，右转上匝道

6.沿匝道行驶350米，直行进入环城公路

7.沿环城公路行驶16.9公里，直行进入集锡线

8.沿集锡线行驶66.5公里，直行进入明沈线

9.沿明沈线行驶3.7公里，朝双辽市方向，稍向右转进入集锡线

10.沿集锡线行驶12.0公里，朝双辽市方向，稍向左转进入G303

11.沿G303行驶150米，左前方转弯进入辽河路

12.沿辽河路行驶2.6公里，过左侧的福东大厦约310米后，调头进入辽河路

13.沿辽河路行驶200米，到达终点(在道路右侧)

终点：双辽市终点

长春至通辽城际高铁出现在未来十纵十横高铁主干线规划上，这一通道是远期规划的珲春至二浩特通道组成部分。全线由长吉珲高铁(现已开通)及长春~通辽~锡林浩特~二连浩特(中蒙边界)的部分组成。从目前来看，齐齐哈尔~通辽高铁在规划中，该线为近期东北西部高铁规划通之一，建成后通过新民~通辽高铁与京沈连接，组成东北西部进京大通道。齐通高铁建成后，长春~通辽之间经长岭县~科尔沁左翼中~太平川/宝龙山接入齐通高铁，这样连接区县更多。另一个方案就是沿长春~通辽高速公路修建，这样只经双辽一个县级市。不过该线路在短期内不会开工建设，东北目前规划建设的重点高铁为沈佳高铁(由沈白、敦白、敦牡及在建的牡佳高铁构成)及四白高铁。

长春~通辽间主要城镇分布图

东北铁路网，(红色为高铁)

需要一条长春到双辽通辽的高铁

高铁求直求快，而不是连接县城多，那是普铁功能。长春通辽高铁最佳通过双辽直连长春，其他区位沿线多交通方式汇入节点便可。

东北三省，除了辽宁之外，高铁的规划建设推进都比较滞后，长春到通辽城际高铁目前主要是内蒙古在推。

尽管长春和通辽对长通城际期盼已久，但是两地关于这条铁路的规划建设从未见诸官方。目前唯一的官方消息便是内蒙古自治区发改委发布的“十四五”期间内蒙古自治区高铁建设规划中明确提到， 启动集宁至赤峰至通辽至长春高速铁路研究论证工作。

长春通辽两市， 历史 渊源深厚，习俗相近，商业往来密集。但目前两地往来主要交通方式还是公路，亟需一条高铁线路连接两地，更好促进融合。

目前长春至通辽城际高铁没有详细规划，不过可以猜测应该有两种方案。

方案一:线路从长春引出，沿着大广高速，经过双辽后，接入通辽。

方案二:线路从长春引出经过长岭县、太平川镇，最后接入通辽。

方案一比较平直，基本是一条直线；方案二经过太平川，因为通辽至太平川有通让铁路作为基础，且可以与规划中齐通(齐齐哈尔至通辽)高铁并线。

两个方案各有优势，具体怎么规划还要看官方消息。

长春，梅河口，通话需要一条高速铁路！

双辽去海城13号车厢11号座位怎么坐

答案如下：：13号车厢，第11排，三人座的的靠走廊位置。动车座位号用abcdf来表示，af靠窗口座位，cd靠走廊位置，b是三人座的的中间座位。

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