G5555次环形高铁开通满一年，为何要设计成这样的路线？

这个问题我来回答一下，我国作为世界上高铁技术领先的国家，现在已经建成了好几条环形高铁，那么为什么要修建环形高铁，环形高铁有何利弊？环形高铁和其它类型的高铁有何区别呢？我主要围绕这几个问题来回答这个问题，分享一下我对于G5555次高铁的理解。

G5555次环形高铁简介

2019年年底的时候，鲁南高铁建成通车，同时鲁南高铁的时刻表中，有三趟列车始发终到是同一个车站，分别是济南到济南的G5555/8次、G5557/6次，济南西到济南西的G5565/8次、G5567/6次，临沂北到临沂北的G5535/8/5次、G5536/7/6次。这三对列车就是山东首次开行的环山东高铁，也就是环形高铁。从这个线路图中我们可以看出，山东的环形高铁连接接住了京沪高铁、济青高铁和鲁南高铁的部分路段，形成了一个山东省内的主要城市环形圈。

这个环形高铁圈经过了山东的主要城市，将所有的城市联通起来。这也就是山东的首条环形铁路，从严格意义上说，这个环形铁路是将所有的铁路资源利用起来的一个组合。

那么为什么要修建环形高铁，环形高铁有何利弊？

关于高铁规划，相信很多人都知道八纵八横的规划，我们国家的整体路网大规划是八纵八横，也就是用南北和东西交叉纵横的网格状的路网来覆盖我们国家的所有地方。高速铁路规划设计很多层面的因素，是根据人口、地理、经济等多方面综合而来的最优决策。我们国家的大规划是着眼于全国一盘棋的做法，很符合我们国家的各项因素。

然而，对于国家以下的地方层面的规划而言，就又不太一样了。区域高铁的规划同样要考虑很多因素，比如海南岛的环岛高铁，就是根据海南岛的地形等多方面的因素决定。其实某个区域而言，尤其是小区域城市人口密集的地方，在纵横修建的基础上，修建一些环形的更有利于沟通各地。举个例子，大城市修建地铁的初期都是纵横修建，到了后期城市人口规模达到一定的要求之后，一定会修建一条甚至几条环线的。

所以，山东修环形高铁，是山东的地理城市等多种因素所决定的。至于环形高铁的好处，自然不用说，就是把所有的城市串联在一条线上，方便联动；弊端的话就是如果没有纵横直达的线路，对于环线上的一些地方来说会乘坐相对较远的路程。

环形高铁和其它类型的高铁有何区别呢？

其他类型的高铁我暂且定义为非环形高铁，咱们先来说高铁本质是什么，其实高铁的本质就是运输工具，可能是运输货物，也可能是运输人，从一个城市到另外一个城市，是帮助货物或者人实现了空间的移动，而环形高铁首末站可能一只，尽管中途有人下车，但是这种高铁根本上没有实现所有人的空间移动，而是转了一个圈就会来了。

转圈，这就让我们想起了旅游，一些景点都是设置一些环形通道，转一圈看完景色又回到入口，就可以离开了，所以环形高铁在具备了帮助他人空间转移的同时，更多了一个观光功能，比如我想看一圈山东的城市，我可以不用下车，从济南出发，转一圈再回到济南！这就是大大方便了观光旅游。

环形高铁的未来

当铁路网络越来越密集的时候，小范围内开行环形路线是大趋势，我相信未来会有越来越多的城市群或者地域会有自己的环形铁路，无论是为了观光还是为了方便出行，都是很不错的。

以上就是我的观点，不足

想体验一种跨省（市）游

早上从家的城市出发

一路上惊喜不断

而且傍晚就能回家

这样的跨省（市）游

重庆给你安排上了！

4月12日

新开的“川渝贵”省际环线动车组列车中

以重庆为起点的

重庆西—重庆西环线动车C6014次列车

于10∶31在重庆西站发车

呈逆时针方向经由成渝高铁、成贵高铁和渝贵铁路运行

当日18∶35抵达重庆西， 全程8小时左右

这一环线途径十多个城市

一路上会有哪些好吃的好玩的？

走一趟就知道！

第一站：永川

上午从重庆西站出发

往四川方向行驶

列车抵达第一个城市：永川

茶山竹海。新华网发（陈远鸿 摄）

在永川，你可以

打卡《十面埋伏》外景取景地 茶山竹海

感受别有韵味的 松溉古镇

去 野生动物园 留下一段欢乐时光

还可以品尝 永川桂花糕 、 永川皮蛋 等 美食

第二站：荣昌

荣昌区古称昌州

因此到了荣昌千万不要错过 昌州故里

感受老荣昌的 历史 文化风貌

也不要错过 万灵古镇

在那儿可体验湖广填四川的 历史 文化

万灵古镇。新华社记者 刘潺 摄

最重要的是一定要去看一看

荣昌陶器、荣昌折扇、荣昌夏布

在这些特色产物中寻找到这座小城的文化内涵

当然 荣昌猪 和 荣昌白鹅 也值得品尝

第三站：内江

过了荣昌

就离开重庆进入四川了

四川省内第一个打卡城市：内江

内江是孔子之师苌弘和国画大师张大千的故乡

还有个特别的美称叫做 “甜城”

到了内江当然要去 “十贤居”

拜访“一师、二相、三状元、四大家”

了解十位贤人的传奇一生以及 历史 遗作

隆昌古牌坊群。

当然也要去看看

被誉为“立体史书”的 隆昌古牌坊群

号称“川中第一禅林”的 圣水寺

重龙山摩崖石刻 、 东林寺的千手观音

以及喀斯特奇观 圣灵山溶洞

九曲十八弯的 甜城湖 和观鸟基地 古宇湖 等

第四站：资阳

资阳人文古迹较为丰富

特别是始于南北朝、盛于唐宋的 安岳石刻

以“古、多、精、美”被誉为

“我国古代雕刻又一伟大宝库”

陈毅故居。

还有 半月山大佛 、 河东大佛

陈毅故居 等名胜人文古迹也值得一看

第五站：成都

“和我在成都的街头走一走

直到所有灯都熄灭了也不停留”

你有很多种方式记住这座城市

这首《成都》便是其中的一种

唱在大江南北的民谣

唱火了这座西部之城

宽窄巷子。

都江堰、武侯祠、杜甫草堂、宽窄巷子

这些耳熟能详的 历史 名胜古迹和人文景观

一定要去看看

同时千万别忘了咱们的 国宝大熊猫

第六站：眉山

眉山

因峨眉山而得名

但峨眉山并不在这里

这里最有名的当属 三苏祠

中国著名文学家苏洵、苏轼、苏辙的故居

瓦屋山鸳鸯池。新华社记者 江宏景 摄

虽然没有峨眉山

但这里还有一座 瓦屋山

被称为中国鸽子花的故乡、世界杜鹃花的王国

很值得一去

在眉山比起美景

更让人垂涎的是 美食

糖油果子、辣汁泥肠、川味炸春卷、

东坡豆腐肘、石磨豆花、东坡墨鱼、东坡香肠、

眉山跷脚牛肉、雅妹子风酱肉、汪洋镇干巴牛肉

……

想吃什么，就点什么

绝对满足你的味蕾

第七站：乐山

提起乐山

大家最先想到的肯定是

世界级遗产：乐山大佛和峨眉山

乐山大佛。新华社记者 江宏景 摄

通高71米的 乐山大佛

是中国最大的一尊摩崖石刻造像

峨眉山 自不必说

自古就有“峨眉天下秀”的美誉

其实，这里还有一处世界级遗产—— 东风堰

有机会一定要看看

第八站：宜宾

2200年建城史、4000年酿酒史、3000年种茶史

这就是宜宾

一座有“万里长江第一城、

中国酒都、中国竹都”之称的城市

李庄古镇。

有人会问这里有什么好玩的？

蜀南竹海、李庄古镇、七洞沟 让你逛个够

宜宾燃面、竹海名菜、李庄白肉 让你吃个够

第九站：镇雄

当你还沉浸在四川的 美食 美景中

列车已经进入了贵州省

贵州省第一站：镇雄

历史 上

镇雄与腾冲共同享有“金腾越、银镇雄”的美称

素有“鸡鸣三省”之称

五德天坑。

镇雄的自然资源较为丰富

巍然独峙的 乌峰山

海拔1060米左右之天生桥—— 白水天桥

占地面积约600亩的 五德天坑

让你感受大自然的鬼斧神工

第十站：毕节

毕节

是一个多民族聚居、 历史 文化灿烂、

资源富集、神奇秀美的地方

百里杜鹃风景区。新华网 卢志佳 摄

在这里，你可以

体验世界地质公园 织金洞

去高原湖泊 草海 观鸟

在 百里杜鹃风景区 原始欣赏原始杜鹃林

在城市里体验天然大瀑布 响水滩

……

第十一站：贵阳

“爽爽的贵阳，避暑的天堂”

对于贵阳这座城市

相信很多人都不会陌生

甲秀楼。新华网 刘咸吟 摄

坐落在南明河畔的 甲秀楼

设计巧妙、结构独特的 文昌阁

富有 历史 底蕴的 青岩古镇

四周遍布红枫树的 红枫湖

……

都能给你带来一段美好的记忆

第十二站：遵义

遵义

一个可以给你不同旅途的地方

遵义会议会址 ， 娄山关红军战斗纪念碑

四渡赤水纪念馆 ， 毛主席旧居 ……

给你一段红色之旅

中国侏罗纪公园 ， 绥阳九道门

宽阔水自然保护区 ， 赤水桫椤国家级自然保护区……

给你一段自然之旅

海龙屯军事遗址、赤水古城……

给你一段名胜古迹之旅

第十三站：綦江

过了遵义

下一个站是綦江

饶了一圈又回到了重庆境内

重庆綦江花坝 旅游 度假区。新华网发（孙治波 摄）

在回家之前

不妨去奥陶纪感受一下刺激

到花坝捕捉一份心灵的宁静

到古剑山寻一抹自然的俊秀

重庆解放碑。新华网发（郑浩 摄）

从成渝高铁到成贵高铁再到渝贵铁路

上午从重庆西站出发

傍晚便能回到重庆主城

这一路8个小时

途径十多个城市

美景 美食 不断

这样的惊喜够不够？！

文字：李海岚

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