淮安的高铁开通了有段时间了，什么时候能真正完善起来？

设计时速350公里/小时！今后从淮安到南京，仅需1小时

根据淮海晚报的报道：宁淮城际铁路江苏淮安段自北向南由江苏省淮安市淮安东站引出，利用连镇铁路至黄楼线路所，出所后线路折向西，跨越京杭大运河，由白马湖湿地保护区北侧通过后折向南引入洪泽站，出站后跨越三河，经金湖县（设金湖站）至苏皖省界。正线长度约93km，新建线路长度约76km，桥梁占比约93.6%。

金湖站位于金湖县西侧，距离金湖县城约 3 公里。金湖站为新建中间站，车站中心里程为DK89+900，设计 450m×9m×1.25m 基本站台（侧式）和中间站台（侧式）各 1 座（注：基本站台+侧式站台，中间站台？），属于高架站台（注释：配图为线侧站房布置图），线正下式站房。设到发线 4 条（含正线 2 条），采用两台夹四线布置形式。

连淮扬镇铁路淮镇段首次上线检测动车组

想去扬州吃狮子头、去连云港吃海鲜、去上海吃生煎的小伙伴们注意啦！连淮扬镇铁路10月20日左右试通车。

9月4日中午，随着一辆加装检测设备的动车组从扬州东站飞驰而过，意味着连淮扬镇铁路淮镇段联调联试以来，首次上线动车组检测车，标志着联调联试工作步入到新的阶段。9月1日开始，连淮扬镇铁路扬州段正式进入联调联试阶段。今天首次上线的动车组检测车的最高时速达到了160公里，成功“试跑”也为下阶段的联调联试工作奠定了基础。

连淮扬镇铁路途经扬州、盐城、淮安

最终到达连云港，全长305.2公里

建成后将打通苏北、苏中、苏南的交通瓶颈

在镇江站实现跟沪宁高铁线的无缝对接！

这也意味着，连淮扬镇铁路全线通车，届时，淮安人乘高铁将更方便啦！！特别是去上海方便多了！

沿淮高铁，淮安米字高铁网将再添一撇，加速融入多极城市圈

新高铁时代是速度经济的时代，高铁不仅加快了要素资源的流动，更成为推动城市变革的新动能。高铁线路越密、可直达的主要城市数量越多，高铁枢纽的辐射影响就越大，对于城市的推动作用就越明显。

规划沿淮高铁除了现已通车的徐盐高铁、连镇高铁以及建设中的宁淮高铁，规划中的京沪高铁二通道也将经过山东临沂、江苏新沂、沭阳，取道淮安南下。从远期规划来看，淮安高铁的枢纽地位更离不开规划中的“沿淮高铁”。

图片源自国家发改委官网

国家发展改革委关于《淮河生态经济带发展规划》中就明确指出要推进沿淮铁路建设，建设横贯东西、连接南北的铁路大动脉，打通淮河出海航道的要求，再次强调提升淮安的铁路枢纽地位。而此前国家发改委公布的《长三角交通运输发展规划中》也明确指出要强化淮安的交通枢纽地位，作为指导国家远期规划发展的重磅文件，这两份文件的明确指向，无疑是对淮安未来作为全国性枢纽中心的最大肯定。

沿淮铁路规划示意图/图片源自网络

规划中的沿淮铁路，从淮安出发，终于河南省淮滨县，途经安徽省蚌埠、淮南等多个城市，西接京九客专，向东以淮安为支点连接连淮扬镇快速客运铁路，形成贯通豫、皖、苏三省的沿淮快速铁路通道，对完善区域铁路网布局，支撑淮河生态经济带建设，加速沿淮地区脱贫致富，承接长三角发达地区的辐射和沿海地区的产业转移、进一步巩固淮安铁路中心枢纽地位有着重要作用。

规划沂淮铁路

加快推进京沪高速公路扩容，全力争取沂淮高铁规划建设，进一步拉近淮安与一线城市的时空距离。根据网上的资料显示：淮安至新沂铁路位于江苏省北部地区，线路起自在建连淮扬镇铁路淮安东站，向北经宿迁市沭阳县后至新沂市。

网传走向：沂淮铁路

未来“米”字型高铁网，淮安铁路枢纽地位稳了。

淮安将由此成为名副其实的高铁枢纽城市，国家铁路干线城市。

几个月后淮安人去苏南上海，不管是北上还是南下，说走就走！

京沪高铁二线，是国家《中长期铁路网规划》"八纵八横" 高速铁路主通道中的第二纵，京沪高铁通道的第二条线路，又称京沪高铁第二通道。

规划路线：北京-天津-黄骅-滨州-东营-潍坊-临沂-新沂-宿迁-淮安-扬州-南通-上海。

天津至潍坊：全线设置塘沽站、滨海站、大港东站、黄骅北站、海兴南站、无棣东站、滨州站、东营南站、寿光北站、潍坊滨海站、潍坊北站。

临(沂)至淮(安)高速铁路，简称临淮高铁，又名临淮客运专线，是京沪高铁"第二通道"的重要组成部分。该线路起自临沂，途经郯城县、江苏新沂，终至淮安。

淮安到上海段，与宁淮高铁共线，在南京北站与北沿江高铁合并，途径扬州南站与北沿江合并、泰州南站与盐泰锡宜城际铁路合并，北沿江高铁经泰兴东站 、靖江北站、南通西站、启东西站、太仓北站至上海北站。

京沪高铁二线建成后可缓解现有京沪高铁运能紧张的压力，贯通京津冀、环渤海、鲁苏腹地、长三角，拉动沿线地区的经济增长和社会发展。

"八纵八横" 是中国高速铁路网络的短期规划图。2016年7月，国家发展改革委、交通运输部、中国铁路总公司联合发布了《中长期铁路网规划》，勾画了新时期"八纵八横"高速铁路网的宏大蓝图。

"八纵"通道包括沿海通道、京沪通道、京港(台)通道、京哈~京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包(银)海通道、兰(西)广通道。

"八横"通道包括绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。

哈牡高铁途经亚布力滑雪场、横道河子威虎山影视城等黑龙江省知名旅游景区，并与哈齐高铁、哈佳铁路、牡绥铁路以及在建的牡佳高铁相连，形成以哈尔滨为中心的一至两小时经济圈，对推进东北振兴、加快中俄贸易交流具有重要意义。

沭阳，面积2298平方公里，是江苏省陆域面积最大的县。人口197万，是江苏省人口第一大县。沭阳原本是江苏省发展的最短板，经济洼地，但是从1997年后，经济 社会 发生了质的变化，经济发展速度在苏北23县市遥遥领先，被誉为苏北速度。2017年全县实现地区生产总值765亿元。完成公共预算收入48亿，总量继续位于苏北县市前列。沭阳，江苏省管试点县， 社会 事业得到 健康 快速的发展。

但是每当我们提到沭阳的铁路建设就不得不让人遗憾。目前仅有一条新长铁路经过，最高时速只有120公里，并且向南至长江还无铁路大桥，需通过长江轮渡才能到达苏南连线。这尴尬处境，实在让人遗憾！这条铁路虽然重要，但是这样的状况，已经无法适应时代要求。让人心中不免隐隐作痛。为了实现未来苏北的发展，目前江苏省在苏北高速铁路的建设，正在如火如荼的开展，多条铁路正在建设，多个县市将实现高铁相连，为以后发展打下了良好的基础。但是目前遇到的尴尬是沭阳竟然还没有高铁规划，如此窘境？如此情况？显然是无论如何都是说不通的！不管从行政， 历史 ，地理位置，面积，人口，发展速度哪方面来说，苏北沭阳没有高铁都是让人无法理解和接受的！毫不夸张地说，如果江苏省政府重视沭阳，就凭沭阳的地理位置和区域面积，建设成苏北重要的中心城市都是毫无悬念的。因为不管在江苏，还是在全国这种大县提升战略位置已经不是什么先例了。为什么现实是这样的无比尴尬？

据有关资料显示，国家对京沪第二通道前期论证提到议事日程，苏鲁两省也在不断努力加强合作，后期勘察也可能在19年左右进行，这条高铁在全国战略意义自不用说，如果这条高铁能够实现？那么对苏北铁路大通道建设能够起到支撑作用，战略地位非常重要。据目前江苏铁路规划部门预测，京沪二通道新沂至淮安段是经过沭阳的，并且可能设站。这也是沭阳200万人民的共同期待！如果能够实现走沭阳，并且设站，那么沭阳的经济 社会 发展速度将更加得到提升，人民出行将更加便捷，沿线居民将得到实惠。

所以说沭阳会不会建高铁？这问题不是会不会建的问题？那是必须要有的问题。我认为省委省政府只要想加快苏北的发展，那么沭阳就是重中之重，建设沭阳高铁，那是必然的选择，同时也是时代发展的需要，希望沭阳人民早日通上高铁，圆全县人民梦寐以求的高铁梦。

沭阳估计在全国来说不怎么出名，甚至很多人还不知道有这个地方。但对于江苏人民来说应该耳熟能详，是江苏省经济发展最快的县之一，以“沭阳速度”让人对它刮目相看，并迅速跻身“全国百强县”，排名升至第41位。

而且2016年末人口已经达到197.05万人，从宿迁全市5个县区2017年完成的经济总量来看，沭阳县以765亿元的GDP位居全市第一，在年轻的宿迁市起着老大的角色。

虽然说成绩是显著的，但至今还是没有高铁的。

从位置上看沭阳，它位于徐州，连云港，淮安，宿迁的四市结合部，连接四市的最佳位置，但路要一步一步走，事要一件一件来，牛奶面包总会有的。

好消息就是临（沂）至淮（安）高速铁路，简称临淮高铁，又名临淮客运专线，是京沪高铁“第二通道”的重要组成部分。该线路起自临沂，途经郯城县、江苏新沂、沭阳县，终至淮安。但是要到2018年下半年才会开工，俗话说“好饭不怕晚”。

“沭阳速度”要二次加速了。

某些人不折腾 压根没问题 少数人再折腾还是没问题 省委重要指示 全省一盘棋 瞎闹！

京沪二线 合青 新350宁青将在沭阳交汇 陇海线区域次中心 江苏 沭阳。

个人见解。沭阳作为全国百强县。最近几年更是发展很快。论经济和人口。以及地理位位置环境。都是不可被忽视的。对于高铁。随着淮安的交通枢纽中心地位不断提高。沭阳的位置尤为重要，建高铁肯定会建的。只是时间问题。这个完全不用担心。目前国家重点还是放在提高中大城市中心首位度上。相信不用多久。会迎来三四线城市的大发展。

临淮高铁高铁计划在2018年下半年开始建设，在沭阳设站是肯定的。而且临淮高铁设计时速350公里每小时，将接入京沪高铁二线，可以说是沭阳人民的福利吧。因为从沭阳到淮安后，基本上可以到任何地方，淮安有徐宿淮盐，连淮扬镇，宁淮城际等高铁线路。

苏北沭阳是江苏三个直管试点县之一，地处徐州，连云港，淮安，宿迁四市结合部。素以改革创新闻名全国。连续五年跻身全国百强县，排名41位，这样优秀的地方一定会通高铁的。

暂时不会

这个问题问的太广义了。一个县城会建高铁吗？我肯定回答一定会，中国的每一座县城都有可能建高铁。就像当年每个县城能通公路一样，每家都会拥有轿车吗这些问题一样。关键是什么时候建，这才是着重点

有是肯定的，就是迟早的问题！目前现实的情况就是这样，想快，没人管，你一个小县城也翻不出浪花！

个人觉得沭阳目前的政策还是对的，那就是放弃幻想、埋头苦干！经济发展速度越来越快！今年虽然有疫情影响，也很可能超过邳州率先在苏北几个县里突破千亿大关！

至于高铁，虽然能给经济发展带来助力，但却不是经济发展的决定因素！安徽高铁县的发展状况就说明了一切！

晚几年通高铁，影响不了沭阳经济发展的大局！

加油！沭阳！

沭阳高铁只是一个梦想

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