走出国门，中国高铁在世界上是怎样的？

曾几何时我们国家铁路技术落后，西方列强无数次嘲笑过我们。而我们华人自古就从不认输，一大批技术人员刻苦钻研，研制出了我们自己的高速铁路。

我国高铁发展是从新世纪才开始的，到现在也不过十多年，但是发展速度却是震惊世界。如今我国高铁已经具有世界上领先的核心技术，不仅国内高铁已经非常普遍，还走出了国门。

外国友人对我们的高铁评价极高，我们高铁建设工期短，工人经验丰富，施工效率占据优势。在安全上，我们的施工标准甚至高于欧洲的标准，所以经常中标国外项目。

土耳其与中国人民历来友好，而我们走出国门的第一个项目就是土耳其首都伊斯坦布尔到安卡拉的高铁，修建完成后质量过关，得到了土耳其人民的赞扬，也让世界见识了中国制造的力量。

俄罗斯总统普京一直很重视和中国的关系，他也认可我们国家的高铁技术。我国高铁在2015年与俄罗斯的联合公司一起中标了莫斯科到喀山的高铁勘查设计部分，这个工程也是推行一带一路以来重要的成就之一。

截止目前已经有多个国家和中国高铁签约，印度尼西亚、非洲、巴基斯坦都将留下中国制造的印记。而曾经高铁技术领先的日本却接连丢失订单，我们的高铁却已经受到了世界人民的点赞。

中国高铁技术从追赶到领先，展现了我们华夏子孙的智慧。有了中国高铁的榜样力量，相信其他领域将来肯定也能再创辉煌！

首先，可能是突发情况，比如高铁前面发生异常，前方有其他列车或者有积水没过铁轨，或者出现其他重大自然灾害，在暴雨，雷雨天气时，火车运行过程中极易出现意外，此时高铁会选择紧急停车，会选择先等一等，等条件允许时候再通行。这种情况下，我们要等待的时间很长，毕竟这种情况不会经常出现。

其次，有可能是列车自身原因，在行驶过程中发生了不可预知的故障，比如高铁本身的零件脱离、轨道变形，或者轨道上有其他杂物物，导致高铁无法正常通行，所以在半路停下紧急进行抢修，等故障排除后再次启动、通行。