普铁站与高铁站的区别

1、含义

铁路车站，也称火车站，是供铁路部门办理客、货运输业务和列车技术作业的场所。

高铁站，全称高速铁路车站，是配合高速铁路系统正常运作的火车站。

2、分类

铁路车站按作业性质，一般可分为客运站、货运站和客货运站。按技术作业分为编组站、区段站和中间站。一般车站以一项业务和一项作业为主，兼办其他业务和作业。有的车站同时办理几项主要业务和作业。

高铁站根据国铁技术作业等级，高铁站可分为特等站、一等站、二等站、三等站和四等站，高铁站鲜有五等站。

3、特点

铁路车站除了供乘客及货物上落外，亦有供机车及车辆维修或添加燃料的设施。多间铁路公司一起使用的车站一般称为联合车站或转车站。有时转车站亦指可供与其它交通工具（如电车、公共汽车或渡轮）转乘的车站。

中国的高铁站以停靠动车组为主，包括高速动车组、普通动车组或城际动车组，将来还可能服务于市域动车组（车次分别以大写字母G、D、C和S开头）。旧高铁站通常还兼停普速列车和准高速列车。

扩展资料：

乘坐高铁需注意：

按照规定，旅客应持车票和与票面所载身份信息相符的本人有效身份证件原件进站乘车。旅客乘车时，铁路客运和公安人员将对乘客所持车票和有效身份证件进行查验。据悉，目前各铁路局都是按照5%的比例来进行旅客抽检。

票证人不一致或无法出示有效身份证件原件的乘客，不得进站乘车，应到车站铁路公安制证口办理临时身份证明或者经铁路公安部门核实身份后，方可进站乘车。

乘客上车后，列车员将实行抽检，核对乘客身份与车票登记信息是否一致。同时，旅客出站也将实行抽检。所以乘坐京沪高铁，建议旅客随身携带有效证件，以便抽检之需。

购买高铁车票实行实名制，车票上会有姓名、证件号等个人信息，所以乘客应注意保护个人信息。如果随意丢弃手中用过的实名制火车票，就有泄露个人信息的风险。用过的火车票不要随意丢掉，如果不作报销凭证或者没有其它用途，最好把火车票撕碎、销毁后再扔进垃圾桶。

参考资料来源：

百度百科-铁路车站

百度百科-高铁站

人民网-京沪高铁引爆"高铁游" 详解旅客出游注意事项

高铁和普通火车都是铁道部（现在中国铁路总公司）管理的。所以，在一个城市设车站，是按照各种因素综合考虑的。有可能是在同一站，也有可能是不在同一站。

在沪宁线上，南京站和上海站都是高铁和普通火车同一站的。而沪宁高铁（沪宁城轨）在南京和上海还可以依靠南京南站和上海虹桥站，这两个车站是专门为高铁设计和建设的，与老车站不在一起的。沿线的镇江、常州、无锡、苏州等也是这样，沪宁高铁（沪宁城轨）与普通铁路几乎是并线的，设在同一站也很方便旅客。而京沪高铁与沪宁高铁就不是同一站了。在江苏段，京沪高铁的车站都远离城市中心，基本上建设了一个高铁新城。

扩展资料：

现在高铁已经成为了最主要的出行方式，城市的高铁站一般都修在郊区，而火车站一般都在人流量很密集的地方，有的人就好奇了，为什么不把高铁站和火车站修在一起呢？这样不是更方便么?

首先，不是没有城市这么做，河南商丘就是修在一起的，但是修在一起了好像也没有方便太多，因为坐高铁的只能从特定的门进去，郑州也是这个样子，不过好像更加方便一点，哪个门都可以进去，这可能是设计的时候没有考虑到这些问题所导致的，因为老站已经有很多年的历史了。

不过也有商丘的网友表示，虽然这二者之间并不互通，但还是挺方便的，因为火车站已经存在很久了，有了直通的公交线路和地铁线路，去的时候特别方便，而有些城市的高铁站刚刚开通，坐高铁的时候还必须要打车。如果是深夜的话，可能拿着钱连车都打不到。

至于为什么大多数城市都没有把它们修在一起，个人觉得主要有两点理由，第一是火车站现在周边已经发展的很成熟了，不少城市的火车站是当地的地标性建筑，就拿小编所在的西安来说，火车站周围就有很多的古建筑和旅游景点，人们一下车就可以去游览。

火车站现在周围的基础设计都修建的差不多了，还有很多的居民楼以及商场，如果修建高铁的话，势必要把这些建筑都给拆掉，那光拆迁费说不定都得好几个亿，要是北上广那样的城市，成本就更高了，代价实在是太大了，而发展落后的郊区相对而言土地的价格也没有那么昂贵，建造高铁站的成本要低很多。

第二个原因就是城市的发展是动态的，不可能只发展某一个地方，其他的地方都放置着，如果把高铁站和火车站都修在一起的话，可能人们就都往有车站的地方迁移了，其他的地方就会慢慢的破败了，而选择一个新的地址修建高铁站就不存在这方面的问题了，很多人都会到高铁站附近去修楼房做生意，慢慢的，原本荒凉的郊区就变得繁华了。现在就是这样，不少高铁站附近都有了商场和饭店。

综上所述，现在有极少数的城市把高铁站和火车站给修在了一起，但是大多数城市都没有这么做，一是因为火车站的配套设施已经很完善了，这个时候再来大兴土木的话成本太高了，二来是选择在郊区修建高铁站，也可以让郊区得到发展，所以基本上不会这么干，小编个人认为，两个地方分开，有利于带动两个地点的经济，而修建一起反而会显臃肿。

金华是混合站，可以跑普速列车和高速动车，高铁和普铁铺设在一个火车站。比如k352G7361都停靠金华站，金华南站也不是高铁站，它也是普速列车和高速动车都开行的火车站，不是有方位的火车站都是高铁站，金华南站就是高铁站。比如郑州东站长沙南站，有方位，是纯粹的高铁火车站，而长沙站郑州站就是混合型火车站。混合站可以满足不同人的需求，而且换乘也比高铁站普铁站换乘更方便些。

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