好消息！广深第二高铁东莞始发站有望落子南城-厚街段

3月11日下午，东莞召开市政府一号文暨品质交通与教育扩容提质千日攻坚新闻发布会，对市政府一号文和两个千日攻坚行动的政策进行了详细解读。东莞市交通运输局总工程师陈尚荣在新闻发布会上透露了广深第二高铁东莞中心城区始发站的最新信息——有望落子在南城至厚街附近。

东莞地铁2号线、莞惠城际铁路、穗莞深城际铁路，东莞市域范围内已经有多条投入运营的轨道交通线路和多个轨道交通站点。

2020市政府“一号文”透露，2022年底前，全市将新建各类道路150公里以上，各类轨道交通通车里程300公里以上，并构建一个全市范围内的“二主六辅”综合交通枢纽支撑体系，编制一份《东莞地区铁路枢纽总图规划》。

这意味着，今后3年东莞将依托广深第二高铁始发站、东莞东站、虎门高铁站、东莞站、东莞西站、东莞南站、滨海湾站、松山湖站等轨道交通站场，打造“二主六辅”综合交通枢纽，加快构建以综合交通枢纽为锚固点、综合交通廊道为支撑轴的综合交通体系。

今后，东莞还将推动全市“二主六辅”综合交通枢纽TOD片区与周边区域协同发展，加快打造城市发展新的增长极。东莞将积极推动各类轨道交通基础设施规划建设，加快推进城市轨道交通2号线三期、3号线一期、1号线支线以及深圳地铁10号线东延段等项目规划建设，实施虎门高铁站、东莞东站综合整治工程，并推动虎门高铁站等增加高铁班次停靠。

广深第二高铁东莞中心城区始发站有望在市区落地

“二主六辅”中的8个轨道交通站点中，多个站点已经投入运营。其中，东莞南站正在建设当中，是赣深高铁在东莞塘厦设置的一个高铁站。而广深第二高铁始发站却不太明朗。东莞将深化广深第二高铁规划研究，力争在2020年底前稳定线位以及中心城区枢纽站选址。

虽说目前东莞有虎门高铁站和东莞南站两个高铁站，但这两个高铁站都只是过路站，都不具备始发功能，而且距离东莞市区太远。广深第二高铁始发站则不同，这是一个具备始发功能，而且很有可能落地在东莞市区的一个高铁站。

东莞市交通运输局总工程师陈尚荣介绍，广深第二高铁是强化广深港主轴高速通道功能的高铁线路，起于广州北站，经白云机场、鱼珠新客站、东莞市，引入深圳宝安机场站，线路全长132公里，其中东莞市境内约48.4公里，并规划在中心城区南城至厚街附近设置始发主站。

关于这个广深第二高铁东莞中心城区始发站，陈尚荣透露目前东莞正在进行站位方案比选研究，不过暂未最终确定选址方案。

通过在东莞市中心城区设置高铁始发枢纽站，将强化东莞市与湾区中心城市的互动合作，共同提升湾区城市群发展质量，有助于提升东莞市的城市品质和综合竞争力，扩大东莞市对外影响力，带动东莞推动产业转型升级，对于东莞市营造完善、高效、优良的就业、创业空间，构建宜居宜业宜游的优质生活具有重要的意义。

未来，广深第二高铁东莞中心城区始发站将被打造成一个大型的综合交通枢纽换乘站，高铁、地铁、公交等多层次交通都可以在此接驳换乘。

热点问答

1号线一期工程10座车站正在施工

广大市民对于东莞轨道建设进程非常关注，东莞目前正在建设的1号线进展如何？东莞与广州深圳实现接驳地铁接的轨道项目又有什么新进展？

东莞市交通运输局总工程师陈尚荣：目前，东莞地铁1号线一期10座车站正在施工中（滨江体育馆站进行土方开挖，道滘站、道滘东站等2座高架站进行桩基施工，新源路站、大岭山站、大岭山东站、松山湖站、湿地公园站、人民医院站、东城南站进行围护结构施工），7座车站进行管线迁改及场地围蔽等施工准备工作（包括大朗西站、莞太路站、水濂山站等），另外望洪站至道滘站区间、道滘站至人民医院站区间、4号中间风井等三个区间正在施工，道滘车辆段正在进行清表及土方填筑施工。

关于轨道交通接驳的问题，国铁方面，赣深客专东莞段于2017年开工建设，计划2021年建成开通，深茂铁路深圳至江门段力争年内动工。城际轨道方面，佛莞城际于2014年开工，目前工程进展顺利，计划2020年完成主体工程施工建设。城市轨道方面，与广州对接线路有：东莞1号线二期对接广州5号线及25号线，东莞4号线延伸至广州增城，广州3号线、22号线、27号线、28号线等延伸至东莞；与深圳对接线路有：东莞1号线三期对接深圳6号线支线，东莞1号线支线对接深圳22号线，东莞2号线三期对接深圳20号线，东莞3号线支线对接深圳11号线，东莞5号线对接深圳13号线，深圳10号线延伸至东莞。目前，东莞1号线一期工程已全线开工建设，东莞1号线二期、1号线三期、2号线三期、3号线支线已纳入我市城市轨道交通第二期建设规划调整并上报省发展改革委审查；广州5号线、深圳6号线支线已开工建设，其余对接线路需在两市下一轮线网规划和建设规划中进行研究。

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东莞南站是赣深高铁的一个车站，沿线车站有赣州西（既有）、信丰西、龙南东、定南南（定南西）、和平北（和平东）、龙川西、河源北（东源）、河源东、博罗北、惠州北、仲恺、东莞南（塘厦）、光明城（既有）、深圳北（既有）。

2017年8月17日，东莞市城市轨道交通第二轮建设规划（调整）及线网规划（调整）环境影响评价第一次公示，东莞地铁1号线新增1条支线到东莞南站连接赣深高铁，新支线以富民南站为起点，途经赣深高铁东莞南站，终点为塘厦南站，线路全长约31公里。

赣深高速铁路简介：

赣深高速铁路（Ganzhou-Shenzhen High-speed Railway），简称赣深高铁，又名赣深客运专线，即京港高速铁路赣深段，是一条连接江西省赣州市与广东省深圳市的高速铁路。

是《中长期铁路网规划》（2016年版）中“八纵八横”高速铁路主通道之一“京港（台）通道”的重要组成部分。

与京雄商高速铁路、商合杭高速铁路商丘至合肥段、合安高速铁路、安九高速铁路、昌九高速铁路、昌赣高速铁路、广深港高速铁路深港段共同构成京港高速铁路。其中广东段是中国铁路广州局集团有限公司自行承建的第一条时速350km/h的高速铁路。

以上内容参考：百度百科-东莞南站，百度百科-赣深高速铁路

大家都知道新中国成立以来，我国各大城市一直在积极建设当中，尤其是对于交通建设方面，我国有这样一句话，要致富，先修路。一个城市想要将经济可以快速的发展，那么前提条件首先就是交通要便捷，所以我国各大城市对于交通建设一直都未松懈过。随着社会的发展，人们出行的交通方式越来越多，人们在考虑出行方式时不仅仅只考虑价格，也考虑其速度和舒适度。

城市之间现在最受欢迎的出行方式之一就是高铁，因为高铁价格相对来说比较亲民，速度快，准点率较高，所以对于高铁的需求量就越来越大，各大城市就不断的积极的修建高铁线路，有高铁线路通过配备的就有高铁站，途经的地方可能没有高铁站，就需要建设高铁站，高铁站的建设也受到老百姓的关注，接下来就为大家介绍一座广东东莞正在建设的高铁站。

这座高铁站就是东莞南站，又叫塘厦站，选址位于东莞市塘厦镇林村社区，是赣深铁路东莞段唯一的站点。对于东莞相信大家都不陌生，是“广东四小虎”之首，号称“世界工厂”，是广东重要的交通枢纽和外贸口岸 ，经济实力也很强。东莞南站是东莞已建、在建高铁站中规模最大的车站。

东莞南站站台规模为4台8线，站房面积为2.84万平方米，超过已开通运营的虎门站，是东莞市规模最大的高铁站。目前该站正在如火如荼地进行建设，预计2021年建成投入使用。届时，赣深铁路也将建成通车，人们从塘厦到深圳将不到半小时，到赣州不到2小时，到南昌4小时左右。

东莞南站这里将是交通设计布局上，采用了多交通一体化设计模式，实现零换乘的便捷出行体验，为人们出行提供方便。这里将会有中虎龙城际轨道，东莞地铁1号线支线，规划建设的16号线都将在塘厦站交会换乘，东莞南站将会是东莞东南部轨道交通枢纽。

东莞南站的建设将进一步完善东莞的高铁线路，优化交通布局，为人们出行带来方便，同时会吸引更多投资商的目光，引进投资，带动周边区域的发展。所以大家是不是很期待东莞南站的建成呢

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