广西跟贵州有什么关系

广西位于中国岭南地区，因其北部湾天然良港，使广西成为中国西南地区最近的出海口。广西也是中国与东南亚国家贸易的桥头堡。此外，从西南到珠三角的交通路线也必须经过广西。水运方面，发源于云南、贵州的西江干流流经广西，汇入柳江、桂江、郁江等通航河流。

贵州不是沿江、沿海、沿边，地理位置自然比广西差很多。贵州唯一可通航的河流有赤水河、乌江等。，而且通航能力跟广西根本没法比。贵州唯一好的地理位置，就是位于川渝通往珠三角和北部湾的必经之路，这是贵州交通发展的一个基本条件。

2.地形条件

贵州和广西是我国典型的喀斯特地貌区，地形崎岖，但仍有很大差异。贵州地处云贵高原，全境基本全是沟壑，很难找到平地。

据统计，贵州平原面积约1.1万平方公里，仅占全省总面积的6%。广西海拔200米以下的山谷、河谷平原、山前平原、三角洲和低高原，约占全省面积的27%。这些地区只要稍加挖掘就可以建成平地。所以广西的地形条件比贵州好很多。

3.经济发展

交通方面，广西的高铁发展比贵州好。广西高铁里程已达1700公里，而贵州只有1300多公里。但从高铁密度来说，贵州不比广西差。高速公路方面，贵州高速公路里程已达7000公里，居全国第四，综合密度居全国第一。所以广西的高速公路建设不如贵州。航空方面，广西的机场数量和吞吐量都不如贵州。

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铁道部与贵州省、广西自治区、广东省合资建设。

贵广高铁由铁道部与贵州省、广西自治区、广东省合资建设。资本金为 429 亿元，其中贵州省出资本省境内段资本金的 49 % （含征地拆迁费用） 76 . 1 亿元；广东省承担本省境内段征地拆迁费用 22 . 1 亿元，广西自治区承担本区境内段征地拆迁费用 8 . 9 亿元（实际发生数额经合资各方认可后作为资本金入股）；其余资本金 321 . 9 亿元由铁道部安排铁路建设基金。

贵广高铁一般指贵广高速铁路。贵广高速铁路（Guiyang-Guangzhou High-speed Railway），简称贵广高铁，又名贵广客运专线，是中国境内一条连接贵阳市与广州市的区际高速铁路；线路呈西北至东南走向，为中国“八纵八横”高速铁路网兰（西）广通道的南端部分。

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