宝山站高铁建成需要几年

查询有关宝山站高铁建设规划可以知道需要7年，2021年上海市政府

发布了沪渝蓉沿江地区的高铁的修建，其中包括上海宝山站

的修建，宝山站区域预计将于2023年正式开始修建，同时又由于其越江隧道，施工起来更复杂，所以工期较长，为7年，也就是将在2030年正式修建完成并通车。

上海宝山站，是沪渝蓉高速铁路和沪苏通铁路二期的一个新建车站，位于上海市宝山区，北与G1503上海绕城高速紧邻，南与S20外环高速相距4.4公里，西与蕰川公路毗邻，东距长江3.9公里。

车站位于宝山区城西一村附近，站中心里程为DK1+363.857，距离锦祁路线路所8.840公里，对应沪通里程为DK139+657.323，是沪渝蓉高速铁路的始发站。车场规模为沪通场4台10线、沿江场4台8线。车站西侧距轨道交通1号线富锦路站2km，东侧距3号线铁力路站1.1km。

上海宝山站沪苏通场仅办理客运作业。

历史沿革

2021年9月初，沪苏通铁路二期（上海至南通铁路太仓至四团段）初步设计获国铁集团、上海市人民政府、江苏省人民政府批复。

2021年10月18日，沪渝蓉高速铁路工程上海至南京至合肥段环境影响评价进行第二次信息公示。上海宝山站为新建车站。

2021年11月17日，国家发展改革委批复了关于新建上海至南京至合肥高速铁路可行性研究报告（发改基础〔2021〕1629号）。

2022年8月，上海宝山站高铁初步设计获批。

沿江高铁经过上海、南京、合肥、武汉、重庆、成都等城市。

沪渝蓉高速铁路起自上海市境内的上海宝山站，途经江苏省、安徽省、湖北省、重庆市，止于四川省成都市境内的成都站。

沪渝蓉高速铁路工程建设标准为高速铁路，双线，电力牵引，设计速度目标值为350千米/小时。

沿江高铁一般指沪渝蓉高速铁路，是中国境内一条连接上海市与重庆市、四川省成都市的高速铁路。

沿江高铁的线路分段

1、上海至合肥段

沪渝蓉高速铁路上海至南京至合肥段起自上海宝山站 [36]  ，经太仓市、上海市崇明区、南通市、泰州市、扬州市、南京市、滁州市，终至合肥南站。

2、合肥至武汉段

沪渝蓉高速铁路合肥至武汉段起自合肥市，经六安市、黄冈市至武汉市，正线在雷麻店附近接入既有宁蓉铁路后引入合肥南站，止于芦港所接武汉至宜昌段，该段全长322.24千米；其中安徽省境内166千米，湖北境内155千米。

3、武汉至宜昌段

沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段起自芦港所，途经武汉市（东西湖区、硚口区），孝感市（汉川市、应城市），天门市，荆门市（京山市、钟祥市、掇刀区），宜昌市（当阳市、夷陵区），设宜昌北站后出站向西南止于闵家冲所。

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