泉州高铁火车站在哪里

泉州高铁火车站在福建省泉州市丰泽区北峰街道东西大道与普贤路交汇处。

泉州站位于中国福建省泉州市丰泽区北峰街道霞美村与南安市丰州镇西华村交界处，是一座铁路客运站，归南昌铁路局管辖。原漳泉线泉州站改称泉州东站，为区别两者，当地俗称新泉州站为高铁泉州站。泉州站是福厦铁路的主要客运站之一，站房建筑面积2.8万平方米，站房纵向分为广场层、高架层和站台层三层，建筑总高度近40米，共设4个站台。

泉州有三个动车站。

泉州高铁火车站：泉州站位于丰泽与南安丰州交界处的北峰丰州组团北面，背靠清源山，普贤路南北走向直接通到火车站门口。

晋江高铁火车站：福建省泉州市晋江市内坑镇上方村站前路。

惠安高铁火车站：福建省泉州市惠安县紫山镇顶赤涂村聚龙大道。

3路公交车从刺桐公园出发到北峰霞美。只要在农业示范区站下车，高铁泉州站就近在眼前了。全程约1小时，班次间隔时间8分钟。45路公交车从五金机电商场始发至嘉信茂广场，今后终点站将延伸至高铁泉州站。全程票价4元/人，分段计费，全程时间45分钟左右。

201、202路公交线将于4月26日正式运行，接驳泉州站乘客。晋江池店、泉州经济开发区一带的市民，可搭乘201路公交车前往泉州站。全程约40分钟，票价1.5元/人，班次间隔时间15分钟。

泉州之所以把高铁南站放在晋江，是为了​未来大泉州全局，下辖的南安县会变成区，晋江区和石狮区的经济相对集中，泉州南站放在晋江和石狮交界的地方，是相对人口密度最高处，这地方人流物流可以说整个大泉州地区最大的，光晋江一县的人口总量就达到了212万，称得上福建之最。高铁是需要客流量的公共交通，如果人流量不够，随意建设高铁站是浪费资源的！

而有部分人从大泉州的平衡布局上，认为泉州已经有铁路站了，既有的兴泉铁路作为时速160公里的普铁线，并没有达到饱和运营，再重复建设高铁线的话，泉州西北部的安溪，永春，德化等地，岂不是成了铁路空白区？

如果让到泉州高铁经过“安永德”这个山区，这不是让泉州城市圈，都有铁路站了！他们认为这样布局皆大欢喜，才比较合理！晋江出行人员较多，原本既有的车站，还可以辐射到石狮，加之惠安也有站点，本地人口外出的，出门做生意的，海外侨胞往返，来晋务工的外来人等等，不存在到泉州找不到火车站，这样布局迎合了大泉州均衡发展的逻辑，让既有的普铁线与要建的高铁线错位，才可以覆盖到泉州全境。

部分泉州人也知道，早期规划的高铁线泉州有三个站，分别是泉港站，泉州南(位于台商区)，还有晋江南，后来才考虑到了“减少负债，降低投入”这条理念，福建省发改委也觉得泉州还不是大型城市，车站设得太多(除了福州，其他市基本都是一市一站)，无法克服负债运营时长的问题。再说高铁是350时速，太多站等于没提速，晋江地盘上放弃了晋江小地名，迎合了泉州大格局构思，取名泉州南站，以地级市的规模设站，得到了泉州这个地级市的车站名片，考虑的则是将来晋江改设为区！

存在都有合理的逻辑，但也避免不了缺点，未来泉州南站的缺陷点暴露，也是不可避免的！

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