台电高雄区回应称，4月1日15时39分辖内配电线路因输电线路故障，造成楠梓一带多所变电所电压瞬间骤降，但配电系统供电正常。台电高雄区还称，事故初步了解为东南水泥包商拆除厂房时，撞击台电电塔造成电塔倒塌引起。
报道介绍，由于台湾高铁路线运作采取循环模式，若左营至台南的列车无法通行，将会导致全台各站、班次全都受到延误，像是台中站也因车辆延误，由站务人员发放面包、水提供给旅客。报道称，至于影响多少班次、人数也还不能确定，因为高铁停电是最后一关，要等东南水泥处理好、台电修复完成，高铁才能抢修。
先不论这次停电的原因，咱们从停电当中看到一些问题，及对将来的影响。
1、停电肯定说明了台的电力系统的脆弱。不仅仅供电有问题:台主要几个电厂能够满足全台供电，但是备用电力不足，一旦其中一个出问题，就是大面积的供电事故。而且从台的恢复正常来说，出现故障之后的应急手段也有限。去年五月也发生过一次，但是应急手段多是限电，梯队供电。这对老百姓的生活影响很大。
2、电厂的管理出现了大问题。去年是操作失误，今年不能再说人为问题了，就说是设备故障。但是如果用5 why分析下去，显然不是简单的设备故障可言。最起码的还有设备管理(不是有TPP吗，显然没做好)，有设备故障预警等问题。
3、停电对民众影响度最大。电厂停电之后不仅仅直接影响百姓的衣食住行，还会有连带问题产生。如停水，没有电了，供水系统也会影响到；如疗系统，影响病人看病治疗……因此，我们痛斥菜一万遍，不如兴达的一次故障让老百姓看清菜之无能。更别说影响工厂运行，企业运营了。
后记：此外，针对这起停电造成的列车误点，台高铁公司回应称，昨日15时39分于左营路段发生供电异常，经查是邻近东南水泥厂区施工，造成台电69KV输电线路断线坠落于高铁主线正上方，进而影响高铁主线供电中断。受此事件影响，高铁公司将变更运转区间为南港站至台南站，并启动台南至左营间站间接驳。
1、大概250块台币上下，15~20分钟 (从逢甲大学那边搭车的话)。2、除非是重大节日，不然一般都是到现场购票都买的到票，有些假日或寒暑假的假日，自由座很容易买了票没位子坐，因为自由座非对号座。若不介意价格稍高，可以购买标准车厢这种对号车票。
3、至於你说的30分钟到台铁，那个只限直达车，也就是台中直达台北，中途只停靠板桥站，其馀站不停，不然一般都是一个小时左右抵达。通常直达车不多，还要看时刻表。
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