广东佛山有没有高铁到广西南宁呢

截至2020年2月，广东佛山有一趟高铁到广西南宁，车次是G2918次。

G2918次是中国铁路的一趟高速动车组列车，始发站深圳北站，终到站北海站，出发时间12:21，到达时间17:45。

G2918次列车的停靠站点包括：深圳北站、虎门站、广州南站、佛山西站、梧州南站、贵港站、南宁东站、北海站。 

扩展资料

G2918次列车所属贵广高速铁路的线路走向：

贵广高速铁路北起贵阳北站、南至广州南站；线路全长857千米；客运站点23个；列车运营速度250千米/小时。

贵广高速铁路由贵阳北站引出，经龙里后穿越苗岭斗篷山至都匀；经三都沿都柳江后跨过榕江、从江进入广西壮族自治区；跨融江和焦柳铁路，穿越天平山至桂林跨漓江；经恭城、钟山、贺州进入广东省境内；经怀集、肇庆、三水和佛山后接入广州南站。

参考资料来源：中国铁路12306-佛山到南宁

动车D1793经过的站点有：

1 、重庆西

2 、桐梓北

3 、遵义

4、贵阳东

5、 贵定县

6 、从江

7、三江南

8、桂林北

9 、桂林

10、永福南

11 、柳州

12、来宾北

13、南宁东

14 、南宁

扩展资料

动车D1793的详细资料如下：

动车，全称动力车辆，是指在轨道上运行的拥有驱动装置、能产生一定牵引力的机车或车厢。动力装置就是发动机，用于将其它形式能量转化成机械能，并推动车轮运转，例如蒸汽机、内燃机或电动机等。相反，没有配备任何动力装置、不产生牵引力的车辆就是拖车。一列火车若能独立正常地行驶，就离不开动车。

区别车头

动车不完全等同于火车头。火车头是指配置在列车两端、具有控制列车运作功能的轨道车辆。传统机车是火车头的主体，它们不仅有牵引装置，还有一系列的操纵设备，设有司机驾驶室，调控整列火车的主要正常工作。随着新型火车的出现，一些列车不再将驱动轮安放在火车头，而是全部安装在中间车厢内，如中国复兴号列车。 还有一些列车没有设计火车头，只有动力车厢，列车的综合操作完全由调度中心来控制，如广州APM线列车。

无论动车是否充当车头，它都只能实现车辆在同一轨道线内的前进或后退，火车变线导向是由岔道完成的。

区别车组

动车是自带动力装置的车辆，不是动车组。

动车组是由若干节动车和若干节拖车连挂而成的车组。现今出现了一系列把“动车组”简称为“动车”的案例，包括12306官网在内、把D字头车次标注为“动车”等，这些都是违背专业术语、科学常识和语文词法的错误现象。动车是伴随着火车与生俱来的产物，任何轨道交通系统都有动车。

参考资料来源：百度百科：动车

目前，从贵阳北站去南宁，每天仅此一趟直达车次。

车次：D3561

发站：贵阳北(07:18)

到站：南宁东(12:35)

候车：15A,15B

餐车：05

里程：805公里

二等：290.5

一等：465

历时：05时17分

途经车站：

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