g1602高铁途经站点

g1602高铁途经站点有深圳北站、惠东站、普宁站、潮阳站、潮汕站、诏安站、漳浦站、漳州站、厦门北站、晋江站、泉州站、莆田站、福清站、福州站、建瓯西站、武夷山北站、上饶站、黄山北站、绩溪北站、旌德站、无为站、合肥南站、淮南南站、阜阳西站、太和东站、亳州南站。

G1602次高铁列车从深圳北站到亳州南站总共有26站，09:19发车，20:35到达，全程耗时约11小时16分钟。

乘坐高铁的流程

1、乘坐高铁出行，首先需要购买车票。购票的方式有很多种，比如人工售票窗口、自助售票机、代售网点、12306软件等。

2、当购买好车票后，需要在指定的时间内前往高铁站。进入候车厅之前需要先把购买车票的身份证放在自助检票机上，通过人脸识别后，再去进行安检。

3、过安检的时候禁止携带爆炸性、剧毒性、腐蚀性等物品。如果有携带矿泉水或者饮料，需要在安检人工面前喝一口。

4、通过安检后就能进入候车厅，此时需要找到对应的检票口位置，一般在候车厅电子屏幕或者车票信息详情内都能看到相关检票口的信息。

5、当听到广播通知已经开始检票，此时就需要去对应的检票口排队。目前铁路部门实施电子客票，不用领取纸质车票，直接刷身份证就能顺利通过闸机。

6、检票完成后，需要根据路上站台的提示，然后再去找到车次对应的站台。

7、目前有些站台上都会有颜色地标，每趟车次都会有对应的地标颜色提示。乘客根据地标上的颜色提示，再去找到自己乘坐车厢对应车厢门的位置。

8、等到列车进站后，再去遵守先下后上的原则。上车之后，把行李放在车厢内的行李架上面，之后再去寻找对应的位置坐下即可。

绩溪北站—歙县北站区间之间。

绩溪北站合福场和杭黄场是各自独立的，也就是说合福高铁与杭黄高铁在绩溪北站不能互联互通，合福高铁与杭黄高铁的联络线建在绩溪北站—歙县北站区间之间，这就造成了一个很严重的问题，从合肥方向过来的合福本线列车转杭黄根本不能在绩溪北站和歙县北站完成跨线，（反向由杭黄高铁过来往合福高铁合肥方向的列车情况也是一样），而歙县北站只有4台面8线并且也是合福杭黄独立设场，站台线路数量过少无法承担大量列车由合福往杭黄跨线的任务，唯一的解决办法只能是继续向南运行到黄山北站进行换向调头才能在歙县北—绩溪北之间利用该条联络线实现跨线，这样一来，其一，黄山北站停靠时间过长；其二，存在折返区间绩溪北—黄山北，这样的车次是非常少的，举一个最典型的例子G2395/8次列车（杭州东—郑州东）。

现如今出去旅游的人越来越多了，旅游必然少不了交通工具。现如今我们国家发展的非常好，各类的交通工具都有，使人们的生活变得更加的便捷了，在这其中比较受欢迎的就是高铁。

一、我国最大的县级高铁站

随着全国经济的发展，现在很多的城市已经拥有了高铁站。中国高铁的速度是极快的，拥有了高铁以后，两个占地之间的空间距离是缩短了，同时也使当地的经济有所发展。在如今旅游行业发展很好的状况之下，有了高铁，人们更愿意去那个城市，无疑高铁成为了旅游发展非常重要的一个影响因素。现如今有很多的地区仍然是处于深山当中，如果有了高铁，那么对于当地的情况一定是有所改善的。而在我们国家有一个县级高铁站是我国最大的，但是却位于一个很小的城市，这是一个不足20万人的小县城，就是皖南山区绩溪县，该高铁站就是绩溪北站。

二、占地面积18亩，古香古色高铁站

该高铁站属于二级站，总占地面积达到了18亩，是在2013年10月份开始建造的，在2016年6月份的时候，合福高速铁路开通以后，该北站也正式投入使用，在2017年的时候又建造了杭黄场站台，而等到2018年的时候，高铁运营该站又开始投入使用。其实真正到过这里的人对这里的印象一定是非常深刻的，因为整体的建筑既大气又壮观。建筑风格是最为典型的，徽州建筑是白墙灰瓦极具特色，而且整个高铁站从外表上看起来就是古香古色的，让人有一种错觉。

三、为什么会成为我国最大的县级高铁站

该高铁站在建立之后，也改善了该地区的交通条件，几乎10多分钟就能够达到黄山北站，所以想要去哪些地方都是非常方便的，一共有8台14线。可以说拥有一个高铁站是每一个城市最大的愿望，能够方便人出行，同时也能够带动当地的经济发展。这里本就是一个有着历史文化底蕴的城市，自然风景优美，也使国家历史文化名城是徽文化的发源地，所以说无论是从历史还是从当地的景观上来讲，都是一个宝地。旅游景点儿众多，每年又会迎接很多的游客。这里的民风淳朴，环境古香古色，是特别适合旅游的地方，建一个如此大的高铁站是为了方便人民，同时也是为了带动当地经济的发展，让更多人去了解有这样一个地方，风景如此美丽。人们在刚刚看到高铁站的时候就已经印象很深刻了，之所以会如此建造，也是为了展现当地的文化风景。

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