有些人晕车，有些人晕船，这是什么原因导致的？

晕车晕船是一种常见的现象，对于人体健康也会产生很大的影响，有些患者如果出现了明显的身体不适而出现了晕车、晕船的症状，也是一种常见的疾病，属于晕车病，患者可能会引起明显的恶心、呕吐的症状，也可能会引起头晕和身体免疫力低下的症状，还可能导致严重的疼痛，所以要选择好治疗方法，可以选择用食物治疗或者药物治疗来提高人体免疫力。

晕车，又称运动病，是由于汽车运动时，前院的刺激而引起的运动病。在耳朵周围有一个叫前庭的器官，前庭是人们主管平衡的重要器官，当汽车颠簸刺激到前庭时产生不适，每个人的前庭阈值不同，当刺激超过前庭阈值时就会晕车，可发生在患者身上的腹部不适、头晕、恶心、呕吐等症状。因为每个人的阈值不同，差别很大，所以有些人就会有很明显的晕车表现，出现晕车、晕船、晕机等表现。

当发生晕车晕船时，可用拇指捏住内关穴。在没有药物的情况下，睡觉往往是预防晕车的最好、最便宜、最有效的方法。晕车的医学术语是运动病，其原因也大致相同。内耳的前庭平衡感受器过度运动，刺激前庭器官，前庭器官出现过度的生物电，导致一些相关疾病。临床表现包括头晕、目眩、恶心、呕吐、面色苍白和出汗。

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1.海军是经过怎样的锻练才不晕船的

楼上说的对，主要是平时多进行适应性训练。比如：在专业的船艇模拟器上训练、利用简单的训练器材（一般海军基地都有简单的船艇模拟摇摆器以供官兵进行抗晕船训练）等。

另外，在海军船艇上或基地都会备有抗晕船的药物以供不时之需。当船艇出海需要恶劣天候，造成船艇的严重纵摆和横摆时，为防止晕船，舰上官兵还会采取一些简单的措施，比如减少走动，将自己的身体绑在固定物上等。

当然，为了防止晕船，除了以上这些之外，最重要的还是平时加强综合体能锻炼。但即便如此，头几次出海时仍然会遇到晕船的情况也实属正常。次数多了，应该能渐渐适应的。

2.在海上晕船是难以避免的吗

晕船一般是指船舶在停泊或航行时，由于受到风浪的作用使船舶不规则地颠簸、摇晃、振动，使人内耳前庭平衡器官受到异常 *** ，引起脉搏、血压和呼吸频率发生变化，甚至发生眩晕、皮肤苍白、出冷汗和恶心呕吐等一系列植物性神经反应的症状和体征。

晕船的发病率主要受到海洋环境、船舶类型、工作性质及海员自身防晕船能力的影响。如在航行初期、中等以上风浪的条件下，海员晕船的发病率较高，达80%以上；吨位较大、减震性能较好的船舶晕船发病率较低；同一船舶上舱内人员比舱面人员晕船的发病率高；上船年限长比上船年限短的晕船发病率低。

此外，海员晕船的发病率还受到一些其他因素的影响。如视觉 *** ，航行时观看外部景色，由于视线不断变更易引起眩晕；海员在身体疲劳、心情郁闷时易发生晕船等等。

所以晕船虽然与海员本身的素质有关，但也受其他因素的影响，并不是在海上服役的时间越长，就越不容易晕船。

3.海军陆战队如何进行抗晕船训练

海军陆战队是一支特殊的部队，原因之一就是它多数时候要与水面 舰艇或航空兵相配合，协同完成作战任务。

海军陆战队员搭乘两栖作战 舰艇是最基本也是最常用的兵力投送方式，海军陆战队员既是一名优秀 的步兵，同时也必须是一名合格的水兵，他们必须能够适应舰艇生活， 在经过远距离搭乘舰船机动并抵达敌岸作战后，仍能保持良好精神和体 能状态。 美国舰队海军陆战队，就是根据作战任务需要，将海军陆战 队、陆战队航空兵、两栖作战舰船混合编组，海军陆战队员长期生活在两栖舰船上。

因此海军陆战队员必须具备良好的舰艇生活适应能力。对海军舰艇部队稍有了解的人都知道，晕船是海上生活必须经受的 考验，在外人看来，晕船着实让人难受，可对舰艇部队人员来说，这些 已是家常便饭，不值得讨论的话题。

除了少数常态化部署的特遣分队 外，海军陆战队员大多平时并不部署在舰艇上。在日常训练中，进行 针对性的抗晕船训练，是提高海军陆战队员海上适应性的基础。

通过训 练，使海军陆战队员掌握晕船的病理知识，对晕船保持正常心态，掌握 一些防止晕船的技巧，保证输送过程中不至于因晕船而降低体能，影响 战斗能力发挥。 学习晕船的病理知识。

从运动生理学角度来说，晕船是一种适应性 病症，主要由人的神经系统对不规则运动、舰艇内部环境（包括气味、噪声、颠簸）等不适应引发的，这种适应性是可以通过科学训练得到改 善，且是可逆的。抗运动病适应性训练的生理学机制，就是人为地通过 釆用一系列物理、化学 *** ，反复作用于与运动病密切相关的感受器官 和神经反射中枢，使相应感受器、神经中枢以及心理过程产生适应现 象，并通过整体机能的整合作用，以及神经和体液的调节作用，使机体 产生一种生理机能状态的可逆转性、适应性变化，从而降低对特定 *** 的反应程度，提高机体承受能力，达到增强抗运动病的能力，这是一种 生理机能状态和心理感受的适应性变化过程。

科学研究表明，85%的人 可以通过适应性训练，提高抗晕船能力，进而增强对舰艇生活的适应 性。因此，海军陆战队员的抗晕船训练，首先要组织相关病理知识的学 习，以消除海军陆战队员对晕船现象的恐惧感，并熟练掌握克服晕船现 象的技巧，有助于消除或尽量减少晕船所带来的负面影响。

增强身体素质。海军陆战队员的抗晕船适应性训练，本着尊重生理 规律、循序渐进的原则进行。

一般情况下，身体素质好的队员，对舰艇 的适应性会强一些，能较快地克服晕船所带来的影响。因此，首先必须强化队员的身体素质训练，通过各种体能训练增强体质，增强对晕船现 象的承受能力和在恶劣海况下的海上作业能力。

针对性的体能训练内容 包括力量、耐力、速度、灵敏性和柔韧素质训练。训练围绕以下几个重 点方面进行：加强肌肉力量，尤其是腰背、腿部肌肉力量训练，防止因 航行时间长，肢体活动空间有限，造成躯干和下肢肌肉疲劳、酸软等现 象，影响队员的运动能力。

通过长距离越野跑和拉练等项目，加强有氧 耐力训练，以满足长时间在海上航行和上岸后执行高强度作战任务对体 能的要求。 强化对特殊环境忍耐能力训练，增强对船舱内缺氧、空气质 量较差等特殊环境条件的耐受力。

美国海军陆战队海上 适应性训练模拟舱室训练。模拟舱室训练，即建造模拟海上舰船摇晃和舱室气 味、噪声等环境条件的“抗眩晕模拟船舱”，对海军陆战队员进行近似 舰艇生活环境的专项模拟训练。

模拟舱室训练是海上实际航行训练的基 础，实施过程中，可根据队员的承受能力，逐步加大训练强度和时间长 度。还可以利用简易训练设备，如旋梯、浪木、固定滚轮等训练器械，组织队员进行针对性训练，提高队员对不平衡环境的适应能力，达到提 高适应舰船生活的目的。

或通过徒手抗晕船组合操，辅之以缺氧间歇跑 等，降低身体感受器官对海（涌）浪作用下船体摇晃的敏感性，提高身体 机能稳定性，增强人体对恶劣船舱环境的适应性和耐受力。克服舰艇生活的恶劣环境，增强适应性，心理素质非常重要。

海军 陆战队员抗晕船训练必须同步进行针对性心理训练。 主要包括心理耐受 力训练和注意力转移训练。

通过训练，消除对晕船的畏惧心理，增强心 理调节能力，使海军陆战队员从心理上对晕船“脱敏”，达到提高抗晕 船能力的目的。随舰艇实际出航训练。

海军陆战队与舰艇部队进行捆绑训练，是提 高两栖作战能力的有效训练形式。 海军陆战队员抗晕船训练，最重要的 训练环节还是随舰艇出海，在舰艇上实际工作和生活。

训练中，选择搭 乘当前服役的主战两栖输送舰艇，实际海上航行训练。组织实施时，坚 持循序渐进原则，先选择小风浪海况进行适应性航行，训练时间也可以海军陆战队与登陆舰协同训练相对较短，使队员感受实际的舰艇生活。

然后逐渐加长训练时间，有意 选择风浪较大时进行连续的远距离航行训练。训练中加强对队员抗晕船 能力的分析评估，根据实际情况，合理调整训练进程和训练强度。

加强 对特殊情况的处置，队员出现严重的晕船呕吐现象时，采取一些必要的 医疗措施，并辅之以心理疏导，帮助队员树立战胜晕船的信心，使之逐 步提。

4.海军的出海服主要有哪些

舰面水兵出海作战、训练时穿着的服装。

通常上衣是扣合式小翻领，下衣是工 装背带裤。具有防风、防水、保暖和轻便等特点。

冬季出海服为上、下衣分解，防 水罩与保暖层分开，出海帽下有大披肩与上衣系结。防水罩用氯丁橡胶刮胶布，保 暖层为细羊毛、腈纶混合絮片。

面料为防水胶布，内配防寒保暖层。防寒保暖层一 般用人造毛制成，或用腈纶纤维与羊毛加工后制成。

快艇出海服，供导弹、鱼雷快 艇舱面人员航行时穿用，具有防风、防水、保暖等性能。海勤类作训服是舰艇人员在海上执勤时着用的制式工作服。

舰艇在海上航行、战斗、锚泊时，为保证人员在海上环境恶劣的情况下能正常生活和工作，不同的舰 种配备具有相应防护性能的工作服。中国人民 *** 海军到20世纪70年代后期， 初步形成海勤特种工作服系列，主要有快艇出海服、快艇防寒胶靴、潜艇亚麻背心 和裤衩、潜艇工作皮鞋、水面舰艇防寒服、潜艇防寒服、核潜艇连体工作服、快艇 毯袜等。

5.船员怎么防止晕船的小知识

作为一个平时爱聊天的我，平时看到来公司等着业务办理的海员，就会经常拉住他们唠一唠，毕竟海上的生活对我来说可是陌生又神奇的。

不同海员对大海的描述和记忆可是大相径庭。有的海员会激动地讲述曾穿越某个海峡领略到异国的旖旎风光，感慨一下大自然的神奇；也有的海员会骄傲的讲述曾在狂风呼啸中惊险的渡过难关；哪怕未曾出过海的海员，对大海的想象也是完全不同。

但大部分有过出海经验的海员都被一个问题深深困扰着，那就是晕船！哪怕是经验丰富的老海员，也会偶尔出现晕船的情况。那么究竟海员为什么会晕船，又如何能够不晕船呢？今天，我就来教教你！大海是变幻莫测的，上一秒还风平浪静的海面，下一秒可能就会波涛汹涌。

船舶受到风浪作用会不规则地颠簸和摇晃，这时有的海员就会出现眩晕、皮肤苍白、出冷汗、恶心呕吐等一系列症状，这就是晕船。想要解决晕船的问题，那我们就先要了解为什么会晕船。

晕船 晕船是由于脑部在环境中收到错误的信息所致，感觉器官不断地收集外界的信息，将信息传送到内耳。内耳前庭器是人体平衡感受器官，会组织这些信息输送至大脑。

当船舶的摇晃 *** 到内耳前庭器，平衡系统发现接收到的信息与眼睛所接收到的信息有出入，便会发生晕船。内耳前庭器官产生过量生物电，从而影响中枢神经和植物神经系统，继而出现出冷汗、恶心、呕吐、头晕、易怒、睡眠障碍等症状。

这里要给还未上船的海员打个预防针哦，根据2001年第二军医大学的一项研究，对100名初次海上航行的大学行进行观察，在13d内，发生4次风浪变化，4次均发生晕船病的人占39%,92%的晕船者为中度晕船。轻度 头晕、嗜睡、咽部不适、唾液增多、面色苍白、出冷汗 中度 厌食、恶心、呕吐、面色苍白、头痛、头晕 重度 上述症状加重，呕吐不止，有脱水现象，衰弱无力、四肢冰冷 无反应 无上述任何症状 只要出现晕船现象，就会影响在海上的生活和工作，而且长时间的晕船甚至会让大家对海上工作产生抵触情绪，当出现呕吐、厌食等症状时还会影响身体健康。

这可不是耸人听闻哦，下面事实案例告诉大家，晕船可不是小事，海员朋友一定要重视，这可是关系到我们自己的身心健康。 *** 第四二一医院对某部医院船上的医疗卫生人员进行调查，发现航行一段时间后，会有54%的人出现晕船症状，随之而来的会有注意力难以集中、易躁、易哭、食欲减退、呕吐、睡眠障碍等症状。

*** 四四二医院对638名海军和432名陆地兵的胃镜检查结果进行比较分析，海军组消化性溃疡、慢性胃炎和十二指肠球炎三类疾病，发病率是60.89%，而陆地兵为23.11%。在患上慢性上消化道疾病的海员中有32.1%伴随胆汁反流情况，而陆地兵仅为12.65%。

消化性溃疡和胆汁反流的高发病率是海员的两个特点。其文章作者认为主要与晕船反应有关，晕船扰乱了中枢神经和植物神经系统，是肠胃功能及肠道激素分泌紊乱。

同时由于晕船引起的呕吐，也会引起消化性食管炎、低血容量、低钾、低钠、碱中毒等问题。第二军医大学通过大鼠进行晕船过程中对氨基酸代谢的影响研究，肝脏内的氨基酸含量明显上升，大脑内的氨基酸含量明显下降。

氨基酸是组成蛋白质的基本成分，蛋白质可是人体三大供能物质，当其代谢产生变化，对人体健康也是非常不利。终于解释完了晕船，但只解释不解决晕船问题的我不是好我。

下面文字划重点敲黑板，必考知识一定要注意啦。晕船必备知识1 晕船体操 南京医科大学2006年的一项实验研究，对128名学生进行了预防晕船病的训练与效果评估。

发现经过20d-40d的综合训练，起到了较好的防晕船作用，而且训练时间越长，次数越多，效果越好。由于报告中没有给出具体的防晕船操，我还是在网上为大家搜到一套防晕船体操，大家快快收藏。

第一节： 开始准备状态，两腿叉开，两手撑腰，双眼闭合。头迅速地向右、向左转。

以每秒2次运动，连续30秒钟。第二节： 蹲下，用左腿支撑身体，右腿向外。

每次有规则地旋身90-180度，转3-4次，然后换另一个方向。第三节： 双腿分叉，双手撑腰，双眼闭合。

快速地前后点头，每节30秒，每秒2次。第四节： 双腿分叉，双手平展，身子后倾，用手尽力着地。

然后身体向前倾，双手于双脚之间。重复整个动作4-6次。

第五节： 双手撑腰，双眼闭合。头向左右倾，每节30秒，每秒2次。

第六节：双腿分叉，双手平展，身子往左，左手放背后，右手向上。然后再换方向，重复4-6次。

第七节：立正状态，原地向上跳跃，同时旋转身子180-360度，甚至更大幅度，再跳跃向上。这样连续跳2次更换方向旋转，重复6-8次。

2 药物预防 身边经常会有人说，晕船提前吃上晕船药就好啦，我觉得当没有出现重度晕船症的情况下还是尽量不要使用晕船药。当出现频繁的呕吐者，可以酌情使用抗5羟色胺类药物，属于强效止吐药。

具体使用情况，海员朋友们还是要咨询大夫不要自己随意使用哦。3 浓茶 很多人都听说过，在乘车乘船前先喝上一小杯浓茶（浓茶是指每杯用超过3-4g茶叶冲泡的茶水），可以预防或减轻晕船晕车。

虽然这种做法我还没有找到准确的科学依据，但很多人。

晕车晕船除了和人体的个体差异有关系以外还和人体的前庭平衡感受器有关系。运动病又称晕动病，是晕车、晕船、晕机等的总称。它是指乘坐交通工具时，人体内耳前庭平衡感受器受到过度运动刺激，前庭器官产生过量生物电，影响神经中枢而出现的出冷汗、恶心、呕吐、头晕等症状群。那为什么有些人不会晕车，有些人却会晕呢？ 内耳前庭器是人体平衡感受器官，可感受各种特定运动状态的刺激。当我们乘坐的交通工具发生旋转或转弯时，或汽车启动、加减速刹车、船舶晃动、颠簸，电梯和飞机升降时，运动刺激被感受到。每个人对这些刺激的强度和时间的耐受性有一个限度，这个限度就是致晕阈值，在一定限度和时间内人们不会产生不良反应，如果刺激超过了这个限度就要出现运动病症状。不同人的耐受性差别又很大，这除了与遗传因素有关外，还受视觉、个体体质、精神状态以及客观环境（如空气异味）等因素影响，所以在相同的客观条件下，有些人会出现晕车晕船的情况。 在车、船这样一个小空间里其实运动幅度并不大，为什么会有晕车的现象呢？ 如果在运行过程中有一些异常感受以及运动过程中的一些特殊情况，那么就会有晕车的表现，比如在车厢里觉得不舒服，或者周围空气不好，或者在运行过程中经常遇到一些复杂的交通情况，这个时候都会对前庭产生一些频繁的刺激，如果超过了忍受极限那么就会有一些晕车症状出现比如头晕、恶心、呕吐等。 为什么晕车的人会有呕吐的情况出现呢？ 有一部分晕车的人会出现呕吐的症状，呕吐也是晕车症状中的一个很重要的症状，通常发生在晕车症状很重的患者身上。呕吐的机理是当前庭受到刺激后会出现功能失衡，然后就会引起植物神经功能的紊乱，植物神经功能是维持人体正常的胃肠蠕动的，出现紊乱后就会有胃肠的逆蠕动，这样就会造成呕吐。另外在我们胃的内壁上会有一些感受器，这些感受器在人体随着车有了一些动荡以后会受到刺激或者牵拉，然后也会反射性出现胃肠逆蠕动，这样也会发生呕吐。 为什么有的晕车的人开车就不晕了呢？ 这主要是因为运动病主要是人体前庭神经系统受到超限刺激引起，故前庭神经系统的兴奋度的高低是关键。前庭神经系统属于低级中枢，它受大脑皮层高级中枢影响，高级中枢对低级中枢有抑制作用。当晕车的人开车时，精神处于高度紧张或高度集中状态，大脑皮层高级中枢高度兴奋对前庭系统产生抑制作用，自然就不会晕车了。而以乘客身份乘车时，则不具有这种效应。同样，当战斗警报拉响时，原来晕船的海军将士即刻能够以昂扬的斗志投入战斗。 为什么坐在副驾驶座不容易晕，坐在后座就容易晕？ 的确是这样，一般大家都会把副驾驶座让给容易晕车的人，这是因为后排的视野不是很好，不能向前看，会很习惯地往旁边看。而且前面的空间比后面的空间相对宽敞，这样也容易让晕车的人有一个活动的范围，这时候会觉得轻松些。 为什么晕车的人所乘车辆越高级，越容易晕车？ 会引起晕车的运动刺激是要在适宜的速度变化范围内的，那些高频率的颠簸（一般车辆产生）不是它的适宜刺激，反而不容易出现晕车；而衡稳性能较好的车辆在运行中产生的涌动样的加速度晃动才最合前庭的口味。所以车辆越高级，越容易晕车。 为什么有些人原来晕车，但得了眩晕症后却不晕车了？ 内耳前庭功能良好是产生运动病（晕船、晕车、晕机）的基本条件之一。如果前庭功能丧失，人体也就失去接受各种运动刺激的能力，即各种引起运动病的不良或超限刺激对人体失去作用，所以，原来晕车者在得了眩晕症后，其中部分双侧前庭功能丧失者（耳毒性药物中毒、双侧迷路切除术、反复的眩晕发作等）就不晕车了。 汽油味可以引起晕车吗？ 晕车是由于内耳前庭受到超限刺激引起，汽油味可能会加重某些晕车人的恶心症状，但不是引起晕车的原因。试想，呆在家中闻汽油会晕车吗？至于有些人对汽油过敏，则另当别论。 心理暗示也有作用吗？ 神经反应是有个体差异的，一些心理调整可以平衡这种神经系统的稳定性，所以在乘车前给自己一些好的心理暗示就会减轻晕车症状。 如何预防晕船、晕车、晕机？ 确切地讲运动病不是真正的疾病，与通常意义上的疾病不同，它仅仅是敏感机体对超限刺激的应急反应。 运动病的最佳防治方法是避免或离开能引起该病的环境，但这很不现实。出门坐车、坐船、搭飞机都是在所难免的。 为了减少晕车晕船造成的不适，最好注意： 1、 乘车、船、飞机前不要吃得太饱，不要吃油腻食物，提早吃一些易消化的食物。 2、 乘车、船、飞机选择前排通风良好的座位，双目远眺，面向前方，或者闭目不要看窗外一闪而过的东西。 3、 保持愉快情绪、心平气和心理暗示不会晕车，回忆美好的时光和高兴的事儿，听听音乐、和人聊天。 4、 出行前保证有充足的睡眠，防止疲劳，在车、船、飞机上不要看书。 据说还有一种方法，就是前庭锻炼方法，如同飞行员训练一样，在相当一段时间内反复刺激前庭，如：旋转椅、秋千、俯虎、荡船等，使前庭产生适应习服，可以达到减轻运动病症状的目的。但如果停止训练或脱离该刺激环境，运动病症状可能会再次出现。

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