吴江交通规划是怎样的？

吴江未来交通规划：

NO.1 沪苏湖高铁

沪苏湖铁路连接上海、苏州、湖州的长三角核心区域，线路东接上海枢纽既有上海虹桥站，中部与规划通苏嘉铁路衔接，在湖州站与在建商合杭铁路连通。

NO.2 通苏嘉高铁

根据前期规划资料介绍：通苏嘉高铁是《长江三角洲地区城际轨道交通网规划》中的主骨架之一，贯通南通、张家港、常熟、苏州（吴江）、嘉兴五市，北与连盐通城际、宁通城际相接，南与沪杭客专、跨杭州湾铁路相通，中与沪宁、沿江和湖苏沪城际相连。

根据规划，这条铁路或于2020年建成通车。苏州将因此而成为长三角的铁路兼公路交通枢纽！在吴江设有3个站点！吴江境内全长约38公里，目前规划第一个站点在吴江开发区（同里镇），与苏州轨交4号线在同里站实现换乘，规划中，另外两个站点拟设在平望和盛泽。

NO.3吴江将有2条隧道！

苏州市民政局发布《苏州地名十二五概述》命名了这南北两条隧道：

太湖新城北线隧道将被命名为苏州湾隧道

太湖新城南线隧道将被命名为东太湖隧道

苏州湾1号隧道（苏州湾隧道）：

本项目西起吴中区五湖路交叉，向东沿旺山路采用隧道方式下穿湖滨路、太湖大堤及太湖，至吴江侧后与高新路对接，在春江路东侧接地，与湖光路及S230辅路平交。

路线全长5.05km，隧道工程总长4.66km，其中暗埋段4.28km。隧道在吴中侧湖滨路东侧设置匝道出入。

苏州湾2号隧道（东太湖隧道）：

本项目北起中环西线与吴中大道节点，采用高架方式向南经东山大道后采用隧道方式下穿太湖，至吴江侧下穿S230苏震桃公路后与东西快速干线（吴江大道）对接。

路线全长17.78km（其中吴中区接线段长约8.10km，隧道段长约9.32km，吴江区接线段0.36km）。

沪苏湖高铁最新消息是2023年3月3日，沪（上海）苏（苏州）湖（湖州）高速铁路控制性节点工程——跨斜塘河斜拉桥在吊装桥面钢混组合梁。

沪苏湖高速铁路即上海经苏州至湖州铁路，又名沪苏湖铁路，是一条连接上海市、江苏省苏州市、浙江省湖州市的高速铁路，长三角城际轨道交通网中的骨干线路。

沪苏湖高速铁路于2020年6月5日正式开工建设；预计2024年具备开通条件。沪苏湖高速铁路起于上海虹桥站，止于湖州站，正线全长163.708千米，共设8座车站，最高设计速度350千米/小时。

沪苏湖高铁建造历史

2021年1月13日，沪苏湖铁路苏州段首墩在苏湖特大桥盛泽桥段浇筑。8月17日上午，沪苏湖铁路江苏段首榀箱梁架设成功。

2022年1月28日，江苏段首联完成合龙的连续梁——苏湖特大桥跨江城大道(48+80+48)m连续梁顺利完成全桥合龙，江苏段工程正式由下部结构施工全面转向上部结构施工。

2023年1月8日，沪苏湖铁路上海段箱梁架设全部结束。1月14日，沪苏湖铁路盛泽梁场最后一榀箱梁浇筑完成，标志着该梁场505榀制梁任务全部完成。2月，由中铁十四局承建的沪苏湖铁路元荡湖至太浦河架梁工程全部完成，全长约11公里。

苏州市吴江区桃源镇铜锣未来有高铁站。盛泽车站位于苏州市吴江区南部盛泽镇北旺村，距离盛泽镇约5公里。车站北距盛震公路约170m，交通条件便利。另外，受盛震公路标高控制，车站设计为高架站，车站规模为2台4线（含正线）。车站最高聚集人数为800人。高铁经过黎里、盛泽、桃源这些地方。公示中，对吴江黎里、盛泽、桃源三镇的规划协调性进行分析沪苏湖高铁经过三镇的地方。

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