越南当年取消对华免签，拒中国高铁现在后悔了吗？

中国的邻国越南也与中国有很多贸易往来。越南经济增长速度较快。它最大的贸易伙伴是中国。许多农产品，如大米和水果，主要出口到中国。然而，多年来，越南有两件事非常后悔。怎么回事？

多年来，旅游业不断发展，越南是一个旅游资源丰富的国家，被很多人认为是东南亚最美丽的国家。此外，越南低廉的物价使其成为众多国际游客喜爱的国家。越南旅游业发展也很好，而中国游客是越南最大的外国游客群体。

中国不仅是越南的邻国，也是一个人口大国

越南拒绝中国高铁是越南非常遗憾的第二件事。中国的高铁技术这些年发展得非常好。现在中国已经是世界上高铁里程最多的国家。中国高铁不仅在国内发展良好，在国际上也名声大噪。现在中国已经帮助了很多国家建设高铁，而中国的第一选择其实就是越南。

届时，为了发展越南的旅游业，还希望能够修建高速铁路。当时，中日两国都在争夺高铁的建设权。中国的方案越来越便宜。但日本作为高铁的发明国和老牌发达国家，主动提出向越南提供高额长期贷款。因此，越南最终决定放弃中国高铁，选择日本高铁。

这两件事，越南最后都非常后悔，就拿取消免签来说，越南取消对中国免签之后，我也猜到会影响国内旅游业的发展。因此，开放日韩免签，相信可以抵消中国游客带来的损失。但结果是，赴越旅游的日本和韩国游客数量并不多。毕竟日韩并不与越南接壤，泰国也是日韩游客在东南方向的首选旅游国家。因此，越南旅游业在日韩游客中遇冷。

越南选择了日本的高铁，更遗憾的是，由于造价太高，日越双方一直未能谈判成功，结果这条高铁至今没有动工。中国帮助印尼成功开通高铁。日本修建的通往越南的高铁尚未开工。日本团队表示，最快也要到2045年才能全面开放。这对越南来说无疑是非常郁闷的。只能说明它信错了人。。

高铁的修建需要有很多的考虑，拒绝和我国合作是由于经济原因。越南太穷了。我国的高铁现在是我国的一个靓丽的名片，我国也在推广我国的高铁。高铁技术走出去，不仅仅给沿线国家带来了很多 的便利，但是高铁是一项投资很大的工程，不仅仅需要技术的积累还需要很多的资金。

据了解，越南的国土在南北方向上跨度较大，所以只需要一条高铁线路将南北两地连接起来，越南的发展速度就会加快。

正因如此，早在2000年，越南就有人提出了南北高铁修建计划，可奈何当时的越南GDP只有312亿美元，而修建高铁的费用预算要远远超出国内的经济水平，即便有心也无力开工，所以越南就一直在研究“可行计划”！这一研究就是10年，到了2010年，越南的GDP涨到了1159亿美元，总算是差不多了，越南政府一狠心，便订下了高铁项目。越南给出的修建计划是先修两边再修中间，北边的一段是由越南首都向南到义安省省会荣市，全长281公里，这一段在越南最繁华的经济圈内，成本能很快收回。

越南高铁修建没有和我国合作而是和日本合作，其中最主要的原因是日本可以给越提供低息贷款，但是日本也很无奈，越南是在是太穷了，高铁最终还是烂尾了。其实越南和中国一直保持着不错的关系。

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