g2782高铁时刻表

g2782高铁时刻表如下：

1、站点：深圳，进站时间：15:32，发车时间：15:32。

2、站点：仲恺，进站时间：16:01，发车时间：16:03，停留：2分钟。 

3、站点：惠州北，进站时间：16:13，发车时间：16:15，停留：2分钟。 

4、站点：河源东，进站时间：16:34，发车时间：16:36，停留：2分钟。 

5、站点：吉安西，进站时间：18:37，发车时间：18:39，停留：2分钟。 

6、站点：南昌西，进站时间：19:32，发车时间：19:40，停留：8分钟。 

7、站点：池州，进站时间：21:57，发车时间：21:59，停留：2分钟。 

8、站点：铜陵，进站时间：22:16，发车时间：22:18，停留：2分钟。 

9、站点：芜湖，进站时间：22:46，发车时间：22:48，停留：2分钟。 

10、站点：南京南，进站时间：23:18，发车时间：23:18。

购买动车票的注意事项：

1、如果有办法的情况下还是应该在铁路局官网推出的APP上面购买车票，保证购买车票的价格的合理性。

2、如果想要提升出行的体验感可以选择在旅游软件上面购买动车票。

3、线上购买不到动车票的情况下可以选择在线下购买，因为线下的火车站营业网点往往有众多的火车票班次。

G1602次列车时刻表如下：

1、深圳北——始发——08:54。

2、深圳坪山——09:14——09:16——2分——20分。

3、惠州南——09:26——09:28——2分——32分。

4、汕尾——10:03——10:05——2分——1小时9分。

5、普宁——10:40——10:42——2分——1小时46分。

6、潮汕——11:07——11:13——6分——2小时13分。

7、漳州——12:12——12:14——2分——3小时18分。

8、厦门北——12:34——12:40——6分——3小时40分。

9、泉州——13:05——13:07——2分——4小时11分。

10、惠安——13:17——13:19——2分——4小时23分。

11、福清——13:54——13:56——2分——5小时0分。

12、福州南——14:11——14:13——2分——5小时17分。

13、福州——14:29——14:33——4分——5小时35分。

14、建瓯西——15:18——15:20——2分——6小时24分。

15、武夷山北——15:43——15:45——2分——6小时49分。

16、上饶——16:07——16:12——5分——7小时13分。

17、黄山北——16:54——16:57——3分——8小时0分。

18、绩溪北——17:11 17:15——4分——8小时17分。

19、旌德——17:26——17:28——2分——8小时32分。

20、南陵——17:47——17:49——2分——8小时53分。

21、铜陵北——18:01——18:03——2分——9小时7分。

22、无为——18:15——18:17——2分——9小时21分。

23、合肥南——18:47——18:51——4分——9小时53分。

24、寿县——19:34——19:36——2分——10小时40分。

25、凤台南——19:45——19:47——2分——10小时51分。

26、颍上北——20:00——20:02——2分——11小时6分。

27、阜阳西——20:19——20:23——4分——11小时25分。

28、太和东——20:34——20:36——2分——11小时40分。

29、亳州南——20:57——终点——12小时3分。

g1602次列车途经站点如下：

G1602次高铁列车从深圳北站到亳州南站总共有26站，09:19发车，20:35到达，全程耗时约11小时16分钟。

G1602次高铁列车时刻表经过的站点有深圳北站、惠东站、普宁站、潮阳站、潮汕站、诏安站、漳浦站、漳州站、厦门北站、晋江站、泉州站、莆田站、福清站、福州站、建瓯西站。

武夷山北站、上饶站、黄山北站、绩溪北站、旌德站、无为站、合肥南站、淮南南站、阜阳西站、太和东站、亳州南站。

G2698次高铁列车时刻表经过的站点有：深圳北站、东莞南站、惠州北站、河源东站、龙川西站、赣州西站、赣县北站、峡江站、南昌西站、德安站、庐山站、黄梅东站、宿松东站、潜山站、安庆站、池州站。

铜陵北站、巢湖东站、合肥南站、蚌埠南站、宿州东站、徐州东站、枣庄站、曲阜东站、泰安站、济南西站，如果您需要购买G2698次高铁列车该车次车票，您可以访问12306或到指定票务窗口直接订票。

高铁基本特点

1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。

2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。

3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。

4、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。

5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。

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