济南市董家镇要修几条高铁哪些村庄需要拆迁

青高铁，邯郸铁路，济石高铁三条。

董家镇据说是十八个村受影响，但占村庄很少。

还有个货场在季家村南边开始，占张而村南一排，西郭村会搬迁。

高速铁路是指设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。

高速铁路具有载客量高、安全性好和能耗较低等特点。

运输发展理论认为，交通运输是国民经济活动的重要组成部分，它在给经济带来巨大利益的同时，也对生态环境造成了日益严重的威胁。

唯一的出路是实现可持续运输。

可持续运输政策所要取得的效果应该包括：保证有合适和安全的运输服务满足社会需求；提高运输系统的效率，降低对各种资源的耗用。

减少运输活动对环境的各种污染；保证高速铁路这种环境友好型运输方式获得优先发展，鼓励利用公共交通和环境损害小的运输方式；推动区域之间的平衡发展，促进全社会的福利。

石武高铁客运专线邯郸段开工

总投资88亿元，后年底完工，届时邯郸进京仅需90分钟，石（家庄）武（汉）铁路客运专线邯郸段开工建设。

石武铁路客运专线邯郸段开工建设是我市乃至全省经济社会发展中的一件大事，是沟通南北、联通我市与发达地区的又一条快车道，也是推进区域经济中心建设中又一条大动脉。专线建成后，将大大拉近我市与北京、武汉等城市的时空距离，对于进一步改善我市居民出行条件、加快邯郸与全省全国各地融合互动、推动区域经济一体化发展、形成冀中南经济增长极都具有重要意义。

石武铁路客运专线邯郸段北起永年县，南至临漳县河北河南交界处。在我市依次穿越永年县、邯郸县、成安县、临漳县。全长７７公里，估算投资８８亿元，计划完工日期为２０１１年年底。主要工程为两桥一车站，包括 河特大桥２０．１１公里，漳河特大桥４７．９１５公里，邯郸东站２．２２３公里。车站设３个站台７股线，其中２条正线５条到发线，站房面积１万平方米。速度目标值为３５０公里／小时，初期运营速度为３００公里／小时。建成运营后，邯郸至北京的客运将由现在的３小时缩短为１．５小时。

从济南西站到邯郸没有大巴，要从长途汽车总站或者火车站南广场汽车站坐大巴，正常一个小时左右一班车，票价六十左右，大概三个半到四个小时到邯郸，总站的车开的慢点，南广场的车开的比较快

高铁\济南\邯郸

从济南西站到邯郸没有大巴，要从长途汽车总站或者火车站南广场汽车站坐大巴，正常一个小时左右一班车，票价六十左右，大概三个半到四个小时到邯郸，总站的车开的慢点，南广场的车开的比较快

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