衢宁铁路是动车 高铁还是火车啊

火车。

衢宁铁路，铁路等级国铁Ⅰ级，与衢丽铁路衢州东站到松阳站区间共线，衢松段双线电气化，有砟轨道，设计速度200km/h；松宁段单线电气化，有砟轨道，设计速度160km/h。

无砟轨道与有砟轨道相比，无砟轨道列车运行时速可达350千米以上。

扩展资料：

衢宁铁路的建设历程：

2013年9月13日衢宁铁路（福建段）力争2013年年底立项，2014年力争开工。

2014年12月23日衢宁铁路浙江段今天开工建设。2014年12月23日，衢州至(福建)宁德铁路浙江松阳先行段正式开工建设，这也是2014年我省新开工的第四个铁路项目。衢宁铁路的建设，将结束丽水遂昌、松阳、龙泉、庆元4个县(市)不通铁路的历史。

2014年12月31日上午，衢宁铁路松溪段正式开工建设，标志着衢宁铁路福建段正式开工建设，松溪县就此告别无铁路时代。

2017年7月25日，衢州站站场改造完成，8、10道并顺利通车。

2018年3月13日，衢宁铁路浙江段开始架梁。

2018年7月16日至2018年7月26日中铁三局线桥公司完成衢宁铁路上跨沪昆线架梁施工。

2018年7月5日至2019年1月10日完成龙泉至安民隧道区间架梁。

2018年12月8日，随着衢宁铁路全线首组25米轨排稳稳下落在宁德北站，衢宁铁路全线正式进入铺轨阶段

2019年1月23日，衢（州）宁（德）铁路控制性工程——仙岩隧道顺利贯通。

参考资料来源：百度百科-有砟轨道

参考资料来源：百度百科-衢宁铁路

衢宁铁路：是由浙江衢州经福建南平至福建宁德的铁路。

衢宁铁路共设15个车站，位于浙西南和闽东北地区，北起浙江省衢州市，途径遂昌、松阳、龙泉、庆元进入福建，经松溪、政和、建瓯东、屏南、周宁引入沿海铁路宁德。

铁路正线全长约366.5里，工程投资预估算总额307亿元，建设工期5.5年。

衢宁铁路福建省宁德市境内94公里，西端与已启动建设的九(江)景(德镇)衢(州)铁路对接，可通达浙赣中西部地区，东端可连接沿海铁路至福州、厦门，形成了一条通江(长江)达海(东南沿海)的便捷通道。

根据宁德市暨环三都澳区域铁路网发展规划，衢宁铁路这条“内陆通道”，将与温福铁路这条“沿海通道”形成“一横一纵”的格局。

温福铁路开通后，宁德经温州、宁波至上海，运距为824公里如果衢州至宁德铁路能够在2015年前顺利建成开通，宁德经衢州、杭州、抵达上海，全程运距仅为740公里，这条新的线路不但在路程上更近，也分流了部分温福铁路的客流，让市民们可以更加轻松地买到火车票，享受舒适快捷的铁路之旅。

主要技术标准。

铁路等级：国铁Ⅰ级。

正线数目：单线、预留双线条件。

设计行车速度：160公里/小时。

最小曲线半径：一般地段2000米，困难地段1600米。

限制坡度：衢州至政和段6‰、政和至宁德段13‰。

牵引种类：电力。

牵引质量：4000吨。

到发线有效长度：850米、双机区段880米。

闭塞方式：自动站间闭塞。

其他技术标准应符合《铁路线路设计规范》（GB50090-2006）。

规划运输能力：客车40对/日，货运6000万吨/年。

衢宁铁路是北起浙江省衢州，途经浙江省的遂昌、松阳、龙泉、庆元四地，进入福建省，经过福建省的松溪、政和、建瓯、屏南、周宁等地，终至福建省宁德市的新建铁路的简称。位置在浙西南和闽东北地区。衢宁铁路是国铁Ⅰ级里设计时速160公里的电气化单线型低级快速铁路。衢宁铁路对于改善浙西南闽东北沿线地区交通运输环境，带动沿线矿产、旅游等资源开发，促进浙西南及闽东北部地区经济社会发展具有重要的意义。对完善环三都澳区域交通路网、促进环三都澳区域发展、推动宁德“以路兴港、以港兴市”战略实施和优化完善海西铁路网布局具有重要意义。

---