渝长厦高铁线路图及站点

渝长厦高铁线路图及站点如下：

渝厦高速铁路，简称渝厦高铁，是我国境内一条连接重庆市与福建省厦门市的高速铁路。是《中长期铁路网规划》中八纵八横高速铁路主通道之一，更是厦渝通道的重要组成部分。

截至2019年12月，渝厦高速铁路黔常段共设15座车站：黔江站—黔江北站—咸丰站—来凤站—龙山北站—水沙坪站—凤岩村站—桑植站—教字垭站—张家界西站—禾家村站—牛车河站—龙潭镇站—桃源站—陬市站—常德站。截至2021年1月，渝厦高速铁路常长段共设5座车站：常德站—汉寿站—益阳南站—宁乡西站—长沙西站。

线路走向

渝厦高速铁路黔常段自渝怀铁路黔江站引出东行，沿途经重庆市黔江区，湖北恩施州咸丰县、来凤县，湖南湘西州龙山县、张家界市桑植县、永定区，在张家界市与焦柳铁路衔接。向东经常德市桃源县后至终点湖南省常德市石长铁路常德站，线路横跨重庆、湖北、湖南三省市。

渝厦高速铁路常长段位于湖南省西北部，线路自常德站引出后沿常德大道至柳叶湖，尔后基本沿石长路并行。于既有石长铁路K87加400处上跨城市道路人民路和既有石长铁路，于常德职业技术学院北侧跨马家吉河。

以上内容参考：百度百科—渝厦高速铁路

今天是7月30日，根据最新报道显示，我国的首条跨海的高铁即将竣工，而根据数据显示，这条高铁从福州到厦门，全线北起福州南站，难到漳州站，一共长277.42公里，时速为350公里，预计将在明年下半年的时候运行，作为我国首条跨海高铁，这条高铁不仅仅长度和施工难度都很高，而且还用上了我国自研的千吨级运载机，可以说投入是非常多的，但是投入这么多其实是为了更加大的便利，那么这条跨海高铁将会带来哪些便利呢？

第一、这条跨海高铁建成以后将会给福州和厦门两个城市带来很多的方便

福州和厦门虽然地理上并不远，但是中间隔着大海，所以交流很难密切起来。而福州和厦门目前在我国的城市排名中一般在20名左右，这次成功地开通了这条跨海高铁，要是同车以后，两地的来往即将控制在一个小时以内，也就是说这两地将会实现一小时的生活圈，而连带着的，福州厦门高铁还会建设相关的八个车站，其中厦门和漳州等地也将有自己的高铁站，这样一来，整个福州厦门以及中途的城市都会有很好的便利条件，会给这两地的人们带来很多的方便。

第二、这条高铁建成以后，还会给当地的人民带来快递的便捷，以及生活物资的便捷

高铁其实不仅仅意味着人们的来往更加密切，也意味着人们的生活物资交往更加方便，比如说两地的快递，比如说还有演唱会，甚至包括五一出行旅游等等，这些都对当地的人来说是极大的方便，而且跨海高铁本身就为想看海的人们提供了便捷。所以说在开通以后，我相信更多人会喜欢来到这两个城市！

希望这条线路可以早日开通！

合肥至厦门高铁途径合肥南，铜陵北，南陵，泾县，歙县北，黄山北，婺源，上饶，武夷山东，南平北，闽清北，福州，福清，莆田，泉州，厦门北，共16个站。

合肥至厦门共七列高铁经过：

1、G1611合肥南-厦门北

2、G1673合肥南-厦门北

3、G1601合肥南-厦门北

4、G321合肥南-厦门北

5、G241/G244合肥南-厦门北

6、G323合肥南-厦门北

7、G325合肥南-终厦门北

扩展资料：

合肥南站，又称合肥高铁南站，位于合肥包河区，隶属中国铁路上海局集团有限公司管辖，与上海虹桥站、南京南站、杭州东站共同组成华东四大高铁站，是全国性综合交通枢纽。

合肥南站于2012年10月17日全面开工建设。2014年11月12日，合肥南站建成启用。

合肥南站是合肥铁路枢纽新建客站，也是上海铁路局继上海虹桥站、南京南站、杭州东站之后，建成的第四大客站。

合肥南站建成后，合肥进一步“坐实”铁路枢纽的美誉，合肥成为沪汉蓉、京福、淮南、宁西、合九等铁路线的交汇点，形成以合肥南、合肥站为客运系统，和以合肥北站为货运系统的环形格局，为整个中东部地区搭建起经济“动脉”。

合肥依托合肥南站形成1小时到南京、蚌埠、金寨一小时旅游生活圈；2小时到杭州、无锡、苏州、武汉、黄山形成两小时旅游文化圈；3小时到上海、杭州、济南形成三小时经济商贸圈；4小时到北京、天津、长沙、南昌、福州形成四小时旅游经济交通圈。

参考资料：

中国铁路12306官网

百度百科-合肥南站

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