d开头的火车是高铁吗

不是，d开头的列车，既不是火车，也不是高铁。

指的是普通动车组列车，常常被人们称为“动车”，最高时速可达200到250公里，d字开头的普通动车组列车速度比高速动车组列车(g开头的列车)慢。

扩展资料：

C开头（城）：指的是城际动车组列车，还被称为城际火车和城际专列，最高速度160km每小时到200km每小时，主要运行于相邻的城市之间，运行的路程都不会很长、坐车的时间短、途径城市少、没有设置卧铺车厢。

G开头（高）：指高速动车组列车，速度每小时可达300或者350公里，是高速铁路上运营最快的列车。当前，最快的高速动车组列车是“复兴号”，最高时速可达400km每小时，标准时速350km每小时。

K开头（快）：一般指快速旅客列车，速度最高可达每小时120公里，停靠的站点一般是重要的县级中心或地级中心。

T开头（特）：指的是特别快速旅客列车，最高速度在140km每小时，一般只停靠副省级市、省会城市和少量主要地级市车站。

Z开头（直）：指的是直达特别快速旅客列车，速度最高可达每小时160公里，主要为硬座、硬卧和软卧。

d是动车。

动车全称“动车组列车”是铁路列车的一种，在高速铁路上跑的都是动车组，就是我们所乘坐的C字头、G字头、D字头列车。城际铁路，是相邻城市之间专门开行城际列车、运输城际旅客的铁路。

但通常我们把“D”字头列车称为动车，“G”字头称为高铁，这种说法其实是错的。“G”实际上是“高速动车”的简称，而非“高铁”。

车次、车票上G/D/C的含义

列车车次类型大致可分为两大类：一类是动车组列车，包括G、D、C字头，另一类是普速列车，包括Z、T、K等。

⑴动车组列车：G、D、C字头

G字头，读“高”，高速动车组列车，最高运行时速300-350km。

D字头，读“动”，普通动车组列车，最高运行时速200-250km。

C字头，读“城”，城际动车组列车，最高运行时速160-350km。

⑵普速列车：Z、T、K等

Z字头，读“直”，直达特快列车，最高运行时速160km。

T字头，读“特”，特快列车，最高运行时速140km。

D开头的是动车票。

D开头的车次，代表“动（Dong)车”，中国用的动车，用的是CRH系列，也就是“和谐号”。车票一般标有“G”，“D”，“K”，“T”等开头信息，具体含义如下：

1、G=高速动车组，时速一般在300KM以上。

2、D=快速动车组，时速在200KM～300kM之间。

3、C=城际动车组，基本都是城际列车或者市域通勤车。

4、T=特快旅客列车，区间运行速度最快可达120公里／小时。

5、K=快速旅客列车，一般区间运行速度为100公里／小时。

6、Z=直达特快列车（直特），列车运行速度最高可达160公里／小时。

运行优点

1、两端联控、高效换向

动车组两端车头均设有驾驶室，无需摘挂机车即可原地折返并反向运营，减少占用轨道资源，降低作业时间和风险，特别适用于立折频繁的城市轨道交通客运列车在终点站的换向运转。

2、牵引力强、启停迅速

动车组因其动力牵引装置分设在不同车厢内，所以减小机车轴重，尤其是动力分散式列车，机车无用功少、能源利用率高，可释放机车功率资源，增强全车牵引力。对于短途列车，更高牵引力产生更好启动和制动效果，可适应短距离、高密度城镇站点经停，也提升在长大坡路段的动力性能；对于长途列车，更大功率可进一步提高行车速度上限，满足持续高速的要求。无论长途短途行车，动车组均能缩短追踪间隔，适应公交化运营。

3、正点率高、舒适性佳

动车组牵引单元和辅助供电电源单元数量多，可靠性高，即使某单元出现故障，仍可按运行图行车。

以上内容参考：百度百科-动车组

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