g717高铁途经站点

大连北站、鲅鱼圈站、盖州西站、鞍山西站、辽阳站、沈阳南站、沈阳北站、昌图西站、四平东站、长春西站、扶余北站、哈尔滨西站、哈尔滨站、阿城北站、尚志南站、苇河西站、亚布力西站、海林北站、牡丹江站、鸡西西站、七台河西站、佳木斯站。

G717次是一列由大连北到绥芬河的高速动车组列车，全程1365公里，运行时间7小时38分。发车时间为12：22分，到站时间为20：00分。

高铁带来的好处：

1、高铁带动了沿线城市经济的发展

由于交通便利，城市间人们的往来也就更加频繁。做生意、搞项目投资，早上出发，中午到达，下午谈事，晚上吃饭，交易完美达成。人们赚到了钱，也为城市GDP贡献了一笔。

2、高铁带动相关产业的发展

高效快捷的表面背后，离不开机械制造业、餐饮服务业、地产开发业等众多相关产业的鼎力支持，高铁的快速发展，也拉动了与之相关的产业快速向前推动。

G394 高速铁路 牡丹江 11:05 始发站 牡丹江 11:05 北京南 9小时29分 1638 。

D136/D137 动车组 牡丹江 13:41 始发站 牡丹江 13:41 吉林 4小时8分 658 。

D120 动车组 牡丹江 10:45 始发站 牡丹江 10:45 长春 -1分 547 。

G4122 高速铁路 绥芬河 15:42 16:47 牡丹江 16:51 大连北 7小时29分 1365 。

G4130 高速铁路 绥芬河 17:06 18:11 牡丹江 18:14 沈阳北 5小时18分 982 。

G4129 高速铁路 沈阳北 10:17 15:13 牡丹江 15:17 绥芬河 6小时9分 982 。

G4121 高速铁路 大连北 07:22 13:59 牡丹江 14:03 绥芬河 7小时45分 1365 。

G717 高速铁路 大连北 12:22 18:54 牡丹江 18:58 绥芬河 7小时40分 1365 。

G714 高速铁路 绥芬河 08:48 09:57 牡丹江 10:01 大连北 7小时41分 1365 。

G716 高速铁路 牡丹江 15:16 始发站 牡丹江 15:16 大连北 6小时46分 1228。

D8508 动车组 牡丹江 09:00 始发站 牡丹江 09:00 哈尔滨 1小时28分 300 。

D8526 动车组 牡丹江 20:58 始发站 牡丹江 20:58 哈尔滨西 1小时52分 307 。

D8524 动车组 绥芬河 17:19 18:24 牡丹江 18:28 哈尔滨西 3小时15分 444 。

D8522 动车组 牡丹江 17:30 始发站 牡丹江 17:30 哈尔滨 1小时58分 300 。

D8520 动车组 绥芬河 15:12 16:22 牡丹江 16:26 哈尔滨 3小时6分 437 。

D8519 动车组 哈尔滨 14:25 15:53 牡丹江 15:57 绥芬河 2小时36分 437 。

D8518 动车组 牡丹江 16:02 始发站 牡丹江 16:02 哈尔滨西 1小时49分 307 。

D8516 动车组 绥芬河 12:16 13:26 牡丹江 13:30 哈尔滨 2小时48分 437 。

D8515 动车组 哈尔滨 11:47 13:39 牡丹江 13:43 绥芬河 3小时5分 437 。

D8514 动车组 牡丹江 12:45 始发站 牡丹江 12:45 哈尔滨 1小时57分 300 。

D8512 动车组 绥芬河 10:46 11:56 牡丹江 12:00 哈尔滨 3小时6分 437 。

D8511 动车组 哈尔滨 09:25 10:53 牡丹江 10:57 绥芬河 2小时31分 437 。

D8510 动车组 牡丹江 11:36 始发站 牡丹江 11:36 哈尔滨 1小时51分 300 。

D8506 动车组 绥芬河 06:32 07:41 牡丹江 07:45 哈尔滨西 3小时28分 444 。

D8505 动车组 哈尔滨 07:20 09:12 牡丹江 09:16 绥芬河 3小时5分 437 。

D8504 动车组 牡丹江 06:46 始发站 牡丹江 06:46 哈尔滨 1小时58分 300 。

D8502 动车组 牡丹江 05:35 始发站 牡丹江 05:35 哈尔滨西 1小时57分 307 。

【拓展资料】

一、高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统世界上第一条高速铁路系统是于1964年建成通车的日本东海道新干线。

高速铁路在中国一般采用无砟轨道，是运营构造速度达250km/h及以上的电力动车组列车，车辆分CRH和CR系列车

二、高速铁路，就是铁路设计速度高、能让火车高速运行的铁路系统。世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本新干线，设计速度200km/h，所以高速铁路的初期速度标准就是200km/h。后来随着技术进步，火车速度更快，不同时代不同国家就对高速铁路有了不同定义，并根据本国情况规定了各自的高速铁路级别的详细技术标准，涉及的列车速度、铁路类型等就不尽相同。

三、高速铁路以及高速列车中国铁路在速度方面上分了高速铁路（250-380）、快速铁路（160-250）、普速铁路（80-160）三级，2012年《十二五综合交通运输体系规划》有区分且设立快速铁路专栏，2015年铁路总公司说年底中国高速铁路1.9万公里而快速铁路网4万多公里（铁路共12万公里），三个数据不同。中国高速铁路全部采用高铁级，快速铁路则以中高标准的国铁Ⅰ级为主，低标准的高铁级为辅。高铁级和国铁Ⅰ级分别位于中国铁路等级（技术等级）中的第一二位。其中高铁级主要用于东部铁路客运干线和特大城市群城际铁路；国铁Ⅰ级主要用于东部铁路客货干线、中西部铁路客运干线和大中城市群城际铁路。

您可以从湖南出发，乘坐高铁前往西安。您可以从湖南的长沙南站出发，乘坐G715次高铁前往西安西站，这是一趟直达的列车，可以节省您的时间和精力。您也可以从湖南的长沙站出发，乘坐G717次高铁前往西安西站，这趟列车会经过湖北的襄阳站，您可以在襄阳站下车，然后乘坐G719次高铁前往西安西站，这样可以节省您的旅行时间。

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