贵阳到成都高铁要过多少个站？

截止现在2021年为止，贵阳到成都的高铁有三条路径。

路径一：成贵高铁，贵阳北/贵阳东-白云北-清镇西-黔西-大方-毕节-镇雄-兴文-长宁-宜宾西-屏山-泥溪-犍为-乐山-青神-眉山东-彭山北-新津南-新津-双流西-双流机场-成都南-成都东。

路径二：渝贵铁路-成渝高铁。贵阳北/贵阳东-修文县-息烽-遵义南-遵义-娄山关南-梓桐东-梓桐北-赶水东-綦江东-珞璜南-重庆西/重庆北-璧山-永川东-大足南-荣昌北-隆昌北-内江北-资中北-资阳北-简阳南-成都东。

路径三：渝贵铁路-成遂渝铁路，贵阳北/贵阳东-修文县-息烽-遵义南-遵义-娄山关南-梓桐东-梓桐北-赶水东-綦江东-珞璜南-重庆西/重庆北-合川-潼南-遂宁-大英东-成都东。

（不同车次走的线路不一样，也不是每个车站都会停靠）

不知道你问的问题是成贵高铁经过的地方还是成都东经重庆到贵阳的高铁经过的地方？我做两个解释如下:

成贵高铁:成贵高铁起于成都市，途经眉山市、乐山市、宜宾市、昭通市、毕节市，止于贵阳市，连接西成高速铁路、渝贵铁路、贵广高铁、沪昆高铁，形成四川乃至西北地区通往珠三角长三角华南华东东南等沿海地区的快速大通道[1]。

成贵高铁全长约632.6公里，总投资约780亿元，为新建客运专线。设计时速为250公里（预留350公里电气化设计），被称为“世界第一条山区高速铁路”，是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一。[2]

2013年12月25日上午，成都至贵阳铁路正式开工，按合同建筑工期6年（72个月），预计2019年12月建成通车[3]，届时成都到贵阳只要4小时。成贵高铁由中国铁路总公司和四川、贵州、云南三省政府共同出资建设，成贵高铁建成后，沿线3600多万人口将获益。

成都东经重庆到贵阳的高铁:成都东经成渝高铁、渝贵铁路到贵阳北，经成渝(简阳南站、资阳北站、资中北站、内江北站、隆昌北站、荣昌北站、大足南站、永川东站、璧山站)、渝贵铁路(重庆西站、珞璜南站、綦江东站、赶水东站、桐梓北站、桐梓东站、娄山关南站、遵义站、龙坑站、遵义南站、息烽站、修文县站、贵阳东站)。

这个问题其实很好解决的，现在很多网上的软件都能够看到，为了大家查找方便，建议大家用k某宝查。

操作步骤如下：

1.点开某宝，在红色区域内输入“fei猪”

2.进入页面后直接点击火车票进可以进行查询了。

3.进入页面后，输入你要去的地方，点击 时刻表就 可以查到了

我去查了一下，时刻表里面介绍的相当的详细，什么时候到那个站都很详细的呈现在了上面！我看了下成都东到贵阳大概要经过5个站，耗时5个小时，这相比原来的火车来说快很多了..

有人可能会想，我只想问经过了多少个站，你说这么多做什么？

我想说的是受之于鱼不如授之于渔，掌握了好的方法，自己就可以很快的查到了,希望能够帮助到你！

这个问题要一分为三来回答，因为成都东到贵阳的高铁有三条线路，经过的地方不一样，但是恰巧的是三条线路的路程几乎一样，但是受各条铁路的时速标准不同影响，各条线路的运行时间有长短，下面分别介绍下这三条线路的走向以及经过的地方。

这三条线路中通车最早的线路是成遂铁路、遂渝铁路和渝贵铁路，这条线路经过遂宁、大英、潼南、合川等县市区，由于这条线路经过的铁路时速标准都不高，因此成都到贵阳的动车组列车走这条线路的车次不多。

第二条线路是成渝高速铁路和渝贵铁路，也就是说这条线路是由两条铁路组成的，从成都东站到重庆的沙坪坝站这段属于成渝高速铁路，在沙坪坝站通过联络线的方式分别连接重庆北站和西站，并且在重庆西站连接渝贵铁路到达贵阳北站，这条线路经过的地方有简阳、资阳、资中、内江、隆昌、荣昌、大足、永川、璧山、沙坪坝、江津、綦江、桐梓、娄山关、遵义、息烽、修文等县市区。

最后一条线路，也是通车最晚的成贵高速铁路，这条时速250公里每小时的铁路建成后，形成了成都到贵阳高铁的双通道，并且无需经过重庆。这条铁路也是分段建设的，成都至乐山段是以四川省内的城际铁路—成绵乐城际铁路来修建的，因此成都至乐山段率先通车运营。乐山至宜宾段和宜宾至贵阳段通车的时间也不同，这条铁路经过的地方有双流、新津、彭山、眉山、青神、乐山、犍为、屏山、宜宾、长宁、兴文、威信、镇雄、毕节、大方、黔西、清镇、白云等县市区。

成都到贵阳的高铁动车大部分车次是走成渝贵铁路以及成贵高速铁路这两条线路，而且走这两条线路的用时也差不多一样，只是经过的地方不一样。

双流、乐山、宜宾、长宁等

成贵高速铁路起自成都市成都东站，向南经双流国际机场至眉山、乐山，向东经四川犍为县、宜宾市、长宁县、兴文县，云南威信县、镇雄县，贵州毕节市、大方县、黔西县，最终进入贵阳市区。

截至2019年12月16日，成贵高速铁路全线共设24个办理客运业务的车站，其中四川段16个、云南段2个、贵州段6个。

分别为成都东站、成都南站、双流机场站、双流西站、新津站、新津南站、彭山北站、眉山东站、青神站、乐山站、犍为站、泥溪站、屏山站、宜宾西站、长宁站、兴文站、威信站、镇雄站、毕节站、大方站、黔西站、清镇西站、白云北站、贵阳东站，另设越行站威信旧城站。

价值意义

成贵高速铁路作为四川省第一条南向快速客运铁路通道，其建成通车将形成四川省至粤港澳大湾区、北部湾经济区的高速大通道，对四川省提升南向互联互通水平，进一步扩大开放，促进经济社会发展具有重要意义。（四川省发展和改革委员会评）

成贵高速铁路是中国“八纵八横”高速铁路网兰州（西宁）至广州通道的重要组成部分，线路在成都枢纽与西成高速铁路、成渝高速铁路连接，在贵阳枢纽与贵广高速铁路、沪昆高速铁路连接，沿途的川南宜宾、滇北昭通、黔西毕节等地区结束了没有高速铁路的历史；

这对进一步缩短中国西南、西北地区与华东、华南地区的时空距离，助力区域脱贫攻坚，加快城市群建设，推动西部大开发等具有重要意义。（新华社评）

成贵高速铁路建成后，将是四川省连接泛亚铁路和出海的对外进出口货物主通道，今后还将西延至西藏、新疆。（中国新闻网评）

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