成贵高铁全线通车运营 贵州高铁版图再扩容

作为我国“八纵八横”高速铁路网兰州（西宁）至广州通道的重要组成部分，成贵高铁全长648公里，设计时速250公里，沿线深沟险壑，重峦叠嶂，桥隧长度占线路总长的81%，动车组平均1分多钟就要穿越一座桥梁或隧道，让旅客仿佛在时空隧道里通行。

成贵高铁全线通车后，贵阳成都间的铁路旅行时间最短压缩至2小时58分，西安、成都等地经贵阳直达我国东南的高铁便捷通道被打通。

2014年12月，贵州首条高速铁路——贵广高铁建成通车，贵州进入“高铁时代”。2015年6月，沪昆高铁贵州东段开通，贵州由此融入全国高铁网。2016年12月，沪昆高铁贵阳至昆明段开通运营，标志着沪昆高铁全线贯通，我省在西南地区的陆路交通枢纽地位更为凸显。2018年1月，渝贵铁路全线开通运营，标志着以贵阳为中心的贵州高铁“大十字”形成。

成贵高铁全线通车后，与成渝、渝贵两大高铁共同构成串联黔、滇、川、渝“三省一市”的高铁环网，并形成西南地区通往华南、华中和华东等经济发达地区的又一条高铁大动脉，沿线旅客出行更加方便快捷，对于促进区域经济社会发展、助力沿线地区脱贫攻坚和实现全面小康等具有重要意义。

目前，贵州铁路运营总里程接近3800公里，其中高铁里程（含城际和时速200公里的快速铁路）达到1400多公里。以贵阳为中心的贵州高铁网日益完善，贵阳作为中国西南地区高铁枢纽、全国十大高铁枢纽的地位持续巩固。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

贵州省的高铁建设，曾经在西南地区掀起一个高潮。

2014年12月，南下大通道、时速250公里（预留300公里提速条件）的贵广铁路通车，贵州从此迈入高铁时代，也拉近了西南地区特别是贵州省与珠三角的时空距离。2016年6月，沪昆高铁贵州东段（贵阳至湖南新晃段）开通运营，年底，贵阳至昆明段开通。自此，时速在300-350公里、横贯东西的大动脉也全线通车。

动车组奔驰在沪昆高铁上

到了2018年12月，贵州联通重庆、时速200公里的渝贵铁路投入运营。2019年12月，时速250公里、又一条北上通道——成贵高铁全线通车。加上之前通车的贵广铁路、沪昆高铁、渝贵铁路，这4条铁路构成了贵州省高速铁路网的十字型架构，东西南北方向进出非常的方便。

由于东出西进、南上北下都有时速250公里及以上的高速铁路，加上陆续开通的铜玉铁路、安六高铁等补充，贵州省的高铁建设在西南地区可谓是独领风骚，走在了四川、重庆和云南的前面，也让“贵州入选首批交通强国建设试点，贵阳成为全国十大高铁枢纽”。

贵州省铁路示意图

不过，进入十四五，贵州省的铁路规划似乎从一个高点陡然降到了低点。在《贵州省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》中，明确提出“建成贵阳至南宁、盘州至兴义等高铁，实现贵阳与周边省会城市互联互通和‘市市通高铁’”。同时，“实施贵广铁路达速改造，规划建设新渝贵、黔桂铁路增建二线、遵义至泸州、盘州至六盘水至威宁至昭通等铁路，规划研究贵阳至郑州、贵阳至兴义、兴义至百色铁路，进一步扩大空白区域铁路网覆盖范围。”

贵州老百姓在高铁开通时很喜悦

规划中的贵阳至南宁、盘州至兴义均属于在建铁路；贵广铁路达速改造是将时速250公里提升到300公里；黔桂铁路属于普速铁路；遵义至泸州、盘州至六盘水至威宁至昭通铁路属于高速铁路，设计时速在250公里至350公里之间，但里程都比较短。至于贵阳至郑州、贵阳至兴义、兴义至百色铁路，则尚处于研究之中，在十四五期间想要开工比较困难。

贵广铁路让贵州迈入高铁时代

相比起四川、重庆和云南正如火如荼的铁路建设来说，贵州省当下的高铁建设是变得稍微冷清了一些。贵阳到南宁高铁属于大项目，待其建成开通后，贵州就有了南下北部湾的高速大通道。不过其他的感觉就有点属于缝缝补补了，都是想着去将一些铁路干线给联络上，比如盘州至六盘水至威宁至昭通铁路，就是想将沪昆高铁与在建的渝昆高铁连接；遵义到泸州，也是将在建的四川川南城际铁路和已通车的渝贵铁路联通。

贵州高铁大多穿山越岭，遇河搭桥，建设不易

当然，规划研究的贵阳至郑州高速铁路，是贵州省一直想修的，这个规划感觉是从林树森2006年到该省当省长后就提出来了，时隔十多年还是初心依旧。不过研究归研究，没有真正得到批复也只是留存在纸面上。

总体感觉，相对于以前修建大干线的热闹来说，如今贵州省的铁路建设已经逐渐转入支线、城际铁路等的规划之中，这也属于正常，毕竟连接周边省市的大干线也就那么几条，把省内市市通高铁的规划做好，盘活省内高铁交通，再辐射出去，也是挺好的。

贵广高铁线路图起于贵阳北站，途经贵州省贵阳市，黔南布依族苗族自治州的都匀市、三都县，黔东南苗族侗族自治州的榕江县、从江县、黎平县；广西自治区柳州市的三江县、桂林市的龙胜县、临桂县、灵川县、阳朔县、恭城县、贺州市的钟山县、八步区；广东省肇庆的怀集、广宁、四会，佛山的三水，广州市，止于广州南站，正线长度857.300km.

贵广高铁站点共有30个，全长857公里，其中开设的30个站为：新贵阳、贵阳、龙里北、昌明、都匀东、三都、怎冷、榕江、帮土、从江、同乐、三江、 上跃、五通、桂林西、灵田、阳朔、恭城、两安、钟山西、贺州、贺街、马宁、怀集、广宁、四会、新肇庆、新三水、新佛山、新广州。

贵广高速铁路为双线电气化国家I级铁路，设计时速250公里，并预留进一步提速的条件，年运输能力为货运量3500万吨，日开行客车100对，设计工期6年，投资估算总额858亿元。项目建成后，乘火车从贵阳到广州的时间将从原来的22个小时左右缩短至不足4个小时。

---