高铁周围多少米以内不能有住宅？

高铁周围不得建设住宅，距离不得小于100米。

为了规范高铁周围的建设，铁路部门会严格按照规定的安全距离进行管理和监督，确保高铁运行的安全性。

铁路部门收到建设申请后，会对申请所在的地理位置进行调查，如果离高铁距离小于100米，则不予批准建设。同时，铁路部门还会对周围的环境进行检查，确保高铁运行的安全性。

为了保证高铁安全运行，铁路部门规定了100米以内不能有住宅，以确保乘客安全。铁路部门会严格按照规定的安全距离进行管理和监督，确保高铁的安全运行。

高铁周围有电线是因为这些电线是向高铁列车供电的。

世界上大多数高速列车都采用电力驱动方式，即通过铁路沿线的架空高压线电网（我国都采用工频单相2.5千伏电压）对列车供电方式。而安装在列车车顶沿着高压线滑动获取电能的装置叫受电弓。国内电气化铁路供电制式为工频单相交流式，牵引网额定电压达到27.5kv，接触网额定电压为25kv，均为高压电。

高铁、动车等在行进过程中，并不是一直都和电网相连，经常会通过一段无电区间（在牵引变电所和供电臂之间，叫作“电分相”），约100米。通过这段区域时，列车是没有电的，是借助惯性滑过这段区间。

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高铁用电对电网不会产生影响：

我国采用工频（50赫兹）单相25（27.5）千伏电压对动车供电，而公用电网则是工频三相电。那么当电从牵引供电系统到公用电网之后，不会干扰正常公共用电。

因为从牵引供电系统最后回流到大电网的电依然是三相平衡的。电网的三相交流电到牵引供电系统变为单相交流电是通过变电站来实现的。

由于牵引供电系统采用单相交流电，如全程只用一相，肯定导致不平衡。解决方式就是通过换相实现三相平衡。也就是说一相用一段，三相循环着用。

参考资料来源：人民网-高铁跑一趟耗电几万度 万一停电怎么办？

参考资料来源：人民网-广州南站一男子强行爬上高铁车顶 不幸电死

住在高铁旁边主要以下危害：

1、噪音危害。高铁车轮与铁轨摩擦产生噪音，影响居民休息和生活。

2、灰尘危害。飞速通过的列车，会扬起粉尘，顺风会吹向居民楼。

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加强交通噪声污染防治 全面落实《地面交通噪声污染防治技术政策》，噪声敏感建筑物集中区域(以下简称“敏感区”)的高架路、快速路、高速公路、城市轨道等道路两边应配套建设隔声屏障，严格实施禁鸣、限行、限速等措施。加快城市市区铁路道口平交改立交建设，逐步取消市区平面交叉道口。控制高铁在城市市区内运行的噪声污染。加强机场周边噪声污染防治工作，减少航空噪声扰民纠纷。

在首都地铁、铁路、快速路沿线以及多种交通方式混合地区，记者日前在调研中发现，交通运行引发的噪音问题长期影响了一些居民的正常生活。其中，地铁13号线、5号线、八通线沿线部分地区以及城区西南三环、四环以及部分快速联络线的部分路段噪音问题尤为突出。

安装中空玻璃窗、三层玻璃窗、真空玻璃窗、隔音密封条等。这样可将外来噪音减低一半，特别是临街的写字楼和家庭，效果比较理想。

安装钢门隔声。钢门对隔音亦有一定的帮助，如镀锌钢门中层隔有空气的设计，使得无论室内或室外的声音均较难传送开去。此外，钢门附有胶边，与门身碰合时并不会发出噪音。

参考资料：百度百科-噪声污染

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