高铁徐州站建在哪里?

高铁徐州站建在哪里?,第1张

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京沪高铁徐州站选址东贺 徐州段投资68亿元

京沪高速铁路是《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程,也是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路。京沪高铁途经京、津、沪以及河北、山东、安徽、江苏四省。该项目计划年底开工建设,工程预计5年完成,2010年投入运营。项目总投资1400亿元,正线全长约1318公里,与既有京沪铁路的走向大体并行,全线为新建双线,设计时速350公里,初期运营时速300公里,共设置21个客运车站。全程运行时间只需5小时,比目前缩短9小时左右,高峰期实现3分钟一列,年输送旅客单方向可达8000余万人次。

据悉,京沪高速铁路徐州站选址已经确定在东贺村东南位置,京沪高铁徐州段贯通之后,徐州到达北京和上海只要2小时就可以了。

京沪高铁在江苏省境内将设徐州、南京、镇江、丹阳(预留)、常州、无锡、苏州、昆山8个车站。京沪高铁在徐州段线路总长55.3公里,联络线总长15.2公里,其中高速桥梁长度约为50公里,途经贾汪、铜山和泉山区,且在东贺村东南上山设置客站。

徐州地处京沪高速铁路的中心位置。独特的交通优势将使京沪高铁给徐州的经济发展带来重大机遇。从直接经济效益来分析,高铁徐州段总投资68亿元,巨大的投资必将拉动我市的水泥、钢铁、机械制造等行业高速发展,增加大量的就业机会;从时间价值来看,京沪高铁建成后,从徐州市到北京和上海都只需要2个小时,而现在乘特快列车需要9个多小时,大大缩短了时空距离,提高了联系的便利程度;从间接经济社会效益来看,京沪高铁贯通,将对整个沿线地区的经济发展起到极大的拉动作用,成为区域经济增长的“脊梁骨”,徐州市必将分享由此带来的溢出效应;从战略区位上看,徐州和南方发达地区相比还存在一定的差距,地缘差异可以说是造成这种差距的一个重要原因,高速铁路的兴建将进一步凸显我市区位优势,增加了周边其他地区竞争的战略筹码,同时也将增强周边城市的沟通和协作能力,加快城市化进程,推动经济社会跨越发展。

本次客站规划将以公共交通引导城市开发(TOD)模式,以公共交通节点为中心,通过高密度的开发(结合商业、办公、住宅等综合用途进行集约型的开发),提高城市的魅力和城市的功能。通过以轨道交通车站步行圈区域为中心进行重点开发,形成利用公共交通为前提的城市中心。步行圈距商业、办公区约500米,距住宅区约1000米。靠近车站区域,将配备站前广场、公交车上客站、出租车上客站;距离车站500米以内的区域,将布局商业、办公高层大楼、高层住宅等;距离车站1000米以内的区域,设置集客能力大的设施(体育设施、公园、高校等)入口;距离车站1500米以内的区域,住宅区规划为低层。配置需要宽广场地的设施(体育设施、公园、高校等)。

徐州九里高铁站预计2025年开始动工,计划三年完成,2028完成,九里高铁建成以后,回徐州以后就会方便很多了,目前高铁图已经规划好了,只是还没有开始实施,既然已经有规划这个高铁就一定会建成的,未来的高铁是可以通向全国各地的,毕竟高铁是目前除了飞机以外最快的交通工具了,

2023年3月底,

太徐高铁计划于2023年3月底开工,2024年完工,2024年开始试运行。

太徐高铁的规划:太徐高铁为山西太原至江苏徐州高铁的简称,规划设计时速350km/h,途径山西省、河南省、山东省、江苏省等4个省份,起点太原市,途径晋中市、长治市、安阳市、濮阳市、菏泽市等地级城市,终点徐州市。从线路来看,太徐高铁经过的城市经济都不是很发达,某种意义上来说是东部地区欠发达的区域,但是沿线城市都是传统的人口大市,外出务工人数非常多,虽然很多人更多的是乘坐普速列车出行,但是乘坐高铁的需求也是不小的。


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