全国共有118座城市开通了高铁。
1、广东省已经开通高铁的城市16座，分别是：广州、深圳、珠海、东莞、佛山、中山、惠州、汕头、江门、肇庆、汕尾、清远、韶关、揭阳、潮州、云浮；还没开通高铁的城市有5座，分别是：湛江、茂名、阳江、河源、梅州。
2、河南省已经开通高铁的城市有13座，分别是：郑州、开封、洛阳、安阳、鹤壁、新乡、焦作、许昌、漯河、三门峡、商丘、驻马店、信阳；目前还有开通高铁的5座城市是：濮阳、济源、南阳、周口、平顶山。
3、广西有14个地级市，目前已经通高铁的城市有12个，分别是南宁市、柳州市、桂林市、梧州市、北海市、防城港市、钦州市、贵港市、玉林市、百色市、贺州市、来宾市；还没有通高铁的城市有2座，分别是：河池、崇左。高铁里程位居全国前列，并成为首个开通高铁的少数民族自治区。
4、安徽省内的16座地级市，其中已经有12座地级市通了高铁，分别是：合肥、滁州、蚌埠、六安、宿州、淮南、马鞍山、芜湖、铜陵、池州、安庆、黄山；还有4座没开通高铁的城市分别是：亳州、阜阳、淮北、宣城。
5、湖北省12座地级市，目前已经开通高铁的城市达到了11座，分别是：武汉市、十堰市、襄樊市、随州市、孝感市、宜昌市、黄冈市、鄂州市、荆州市、黄石市、咸宁市；至今唯一没有开通高铁的城市只有1座，那就是荆门市。
6、浙江省11座地级市中已经开通高铁的城市有10座，分别是：杭州、宁波、温州、嘉兴、湖州、绍兴、台州、衢州、金华、丽水；浙江地级市中仅舟山没有开通高铁，其中原因主要是舟山市是群岛，但是，目前舟山已经在规划建设铁路，甬舟铁路，相信不远将来舟山必将开通高铁。
7、湖南省13个地级市、1个自治州，其中已经开通高铁的城市有10座，分别是：长沙、湘潭、株洲、郴州、衡阳、邵阳、永州、娄底、怀化、岳阳；还没有开通高铁的城市有4座，分别是：益阳、常德、张家界、湘西自治州。
8、山东省17座地级市，目前已经开通高铁的城市有10座，分别是：济南、青岛、烟台、潍坊、淄博、泰安、枣庄、德州、威海、济宁；还没有开通高铁的有7座城市，分别为：聊城、菏泽、临沂、日照、东营、滨州、莱芜。
9、福建省有9个地级市，目前已经全部通上高铁，分别是：福州、厦门、漳州、泉州、莆田、三明、南平、龙岩和宁德。
10、河北省11座地级市，目前已经开通高铁的城市有8座，分别是：石家庄、保定、唐山、廊坊、沧州、邢台、邯郸、秦皇岛；目前还有开通高铁的3座城市是：张家口、承德、衡水。
11、江苏省13座地级市，目前已开通高铁的有8座城市，分别是：苏州、无锡、常州、镇江、南京、徐州、南通、盐城；5座还没有开通高铁的城市：淮安、连云港、泰州、宿迁、扬州。
12、江西省有11个地级市，目前已经通高铁的城市有7座，分别是：南昌、上饶、抚州、宜春、萍乡、新余、鹰潭；还没有通高铁的城市有4座，分别是：九江、吉安、赣州、景德镇。
拓展资料
主要优势
1、载客量高。无论是高速公路或机场都会发生挤塞。高速铁路的优点是载客量非常高。
2、耗时少。除最高运行速度外，旅客更关心的是旅行时间。
3、安全性好。高速铁路由于在全封闭环境中自动化运行，又有一系列完善的安全保障系统，所以其安全程度是任何交通工具无法比拟的。高速铁路问世35年以来，日、德、法三国共运送了50亿人次旅客。
4、正点率高。高速铁路全部采用自动化控制，可以全天候运营，除非发生地震。
5、舒适方便。座席宽敞舒适，走行性能好，运行非常平稳。减震、隔音，车内很安静。乘坐高速列车旅行几乎无不便之感，无异于愉快的享受。
6、能耗较低。如果以“人/公里”单位能耗来进行比较的话。高速铁路为1，则小轿车为5，大客车为2，飞机为7。高速列车利用电力牵引，不消耗宝贵的石油等液体燃料，可利用多种形式的能源。
（资料来源：高铁——百度百科）
驾车路线：全程约1330.5公里
起点：长兴县
1.湖州市内驾车方案
1) 从起点向正北方向出发，沿兴长路行驶290米，右转进入齐山路
2) 沿齐山路行驶650米，左转进入京福线
3) 沿京福线行驶5.1公里，稍向左转进入G104
4) 沿G104行驶4.3公里，稍向右转
5) 行驶340米，朝南京方向，稍向右转进入长兴北互通
2.沿长兴北互通行驶660米，直行进入长深高速
3.沿长深高速行驶72.3公里，朝镇江/润扬大桥/扬州/G4011方向，稍向右转进入新昌枢纽
4.沿新昌枢纽行驶1.5公里，直行进入扬溧高速
5.沿扬溧高速行驶99.1公里，直行进入启扬高速
6.沿启扬高速行驶33.9公里，朝淮安/上海/北京/G2方向，稍向右转进入丁伙枢纽立交桥
7.沿丁伙枢纽立交桥行驶1.9公里，直行进入京沪高速
8.沿京沪高速行驶425.6公里，朝莱芜/济南东/北京/G2方向，稍向右转进入新泰枢纽立交
9.沿新泰枢纽立交行驶450米，过新泰枢纽立交约440米后，直行进入京沪高速
10.沿京沪高速行驶56.3公里，过北孝义大桥，朝淄博/滨州/S29方向，稍向右转进入滨莱高速
11.沿滨莱高速行驶119.6公里，直行进入长深高速
12.沿长深高速行驶55.5公里，直行进入荣乌高速
13.沿荣乌高速行驶137.4公里，朝唐山/G25方向，稍向右转进入团泊南互通
14.沿团泊南互通行驶1.4公里，直行进入长深高速
15.沿长深高速行驶95.5公里，直行进入唐津高速
16.沿唐津高速行驶25.0公里，朝承德/曹妃甸/南湖/唐山西方向，稍向右转上匝道
17.沿匝道行驶1.7公里，直行进入长深高速
18.沿长深高速行驶31.8公里，朝承德方向，稍向左转进入长深高速
19.沿长深高速行驶460米，直行进入长深高速
20.沿长深高速行驶144.3公里，朝承德/长春/围场/赤峰方向，稍向左转上匝道
21.沿匝道行驶680米，直行进入长深高速
22.承德市内驾车方案
1) 沿长深高速行驶11.0公里，稍向右转进入双桥立交桥
2) 沿双桥立交桥行驶1.1公里，朝G101方向，稍向右转进入双桥立交桥
3) 沿双桥立交桥行驶440米，右前方转弯进入京沈线
4) 沿京沈线行驶160米，右转进入东南山中街
5) 沿东南山中街行驶1.1公里，左转进入冠峰路
6) 沿冠峰路行驶60米，到达终点(在道路右侧)
终点：承德铂悦山
1月5日起铁路开跑新图 京津冀路网结构再完善、运能再扩充昨日，北京晨报记者从中国铁路北京局集团有限公司获悉，2019年1月5日起，受全国铁路调图影响，北京局将优化调整47对列车。届时，北京铁路局始发终到旅客列车达到677对，其中高铁动车组列车430.5对，占比达63.6%。
10条新线开通
北京始发新增多趟列车
2018年底，10条新线将开通运营。铁路部门表示，新线开通加调图后，北京铁路新增旅客列车26对。
其中，新增北京西站至成都站、西安北站，北京南站至威海站、青岛站、盐城北站，石家庄站至盐城北站、承德南站至沈阳南站、沈阳站、大连北站动车组列车各1对；新增北京站至杭州站、北京南站至上海站、上海虹桥站动车组列车各2对，北京站至上海站、北京南站至南京站动车列车各1对；增加北京南站至唐山站、北京站至北戴河站动车组列车各1对。同时，济南至青岛高铁开通后，将与石家庄至济南高速铁路相互连通，新增途经该线路运行的跨省高铁列车7对。
优化结构缩短时间
北京可直达到北海
同时，铁路部门将根据客流规律，采取延长区段、调整运行线路、增加停站等方式进一步优化列车开行结构和运行时间。此次调整运行区段的旅客列车共16对，其中高铁动车组11对，普速列车5对；升级旅客列车等级2对。
其中，8对列车通过延长区段或调整运行线路的方式缩短了运行时间，分别是北京南至青岛北方向2对、烟台方向1对、沈阳方向2对、吉林方向1对，北京西至南宁方向1对、太原方向1对；由此，沈阳至承德间全程压缩8小时23分，北京南至青岛间全程压缩58分钟。调图后，北京至南宁的G529次列车将延长至北海，从北京去往广西北海不再需要中转。该车也从首都北京始发运行时间最长、停站最多的高铁列车。
26对高铁列车调整
至天津西站始发终到
此外，记者了解到，北京铁路局进一步优化了天津枢纽功能，将京津城际北京南站至天津站的26对高铁列车调整至天津西站始发终到，天津西站始发终到城际列车达到35对；2019年1月5日起，滨海站更名为滨海西站，于家堡站更名为滨海站。随着京哈高铁承德至沈阳段的开通运营，河北承德地区将首开高铁动车组，北京铁路局管内将设承德南、承德县北、平泉北三站。
