十堰高铁站在哪里

位于湖北省十堰市张湾区汉江路街办水堤沟村。

十堰高铁站即十堰东站，用地面积约1350亩。西侧平行紧邻十堰大道龙潭湾隧道和大桥。十堰东站近期规划为3台7线。远期规划为6台18线。十堰东站位于十堰市区的中心位置，位于茅箭区，张湾区，郧阳区三个市辖区的交界位置。距市政府十公里，距汉江河畔十公里。

十堰东站常用信息如下：

1、外文名：Shiyan East Station；

2、投用日期：2019年12月31日；

3、所属地区：中国湖北省十堰市；

4、区域管理：中国铁路武汉局集团有限公司；

5、主要线路：汉十高铁；

扩展资料：

2015年2月15日上午，武汉至十堰高速铁路正式开工建设。2019年9月5日，十堰东站迎来首列联调联试测试列车，标志着汉十高铁联调联试正式拉开帷幕。

十堰东站，里程数DK445+327.637km，车站中心标高309.63m，距离武当山西站26.30km，规划建设6台18线，2019年建成3台7线，站台为一个侧式站台和两个岛式站台，站台450.2*12.0*1.25（长*宽*高，单位m），侧线平站房210*85（长*宽，单位m）站房前铺设双向2车道7m宽柏油马路。

参考资料：百度百科-十堰东站

参考资料：百度百科-十堰

四院对西武高铁进行了研究，并于年底拿出了研究报告；推荐方案是经：西安—商洛—十堰—襄阳—随州—孝感—武汉，全长726公里，设计标准时速350公里；其中西安设一站（市区设南站）、商洛设一站（市区设站）、十堰设三站（郧西、市区、武当山）、襄阳设三站（谷城、市区与郑渝铁路并站、枣阳）、随州设一站（市区设站）、孝感设三站（安陆、云梦、市区与汉孝城际铁路并站）、武汉设一站（比选汉口站和新汉阳站两种方案）；西武高铁列入国家十二五高速铁路建设规划困难较大，仅列入省级规划，预计将于十三五开工建设

西安到武汉有暂时没有不经过郑州的高铁和火车，但是西安通往十堰的西十高铁已经开始规划，未来很有可能实现西安与武汉的直达路线。

西十高铁位于湖北省西北部和陕西省东南部，线路东起湖北十堰市，经陕西商洛市，穿越秦岭山脉至陕西省西安市，是一条以路网通道功能为主、兼顾城际客流的高速铁路干线。

全线共设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东（在建）7处车站。其中，西安东为始发终到客运站，漫川关和十堰东站为具有折返条件中间站，其余 4 座车站为客运中间站。

湖北省境内设有郧西站和十堰东站，其中郧西站位于郧西县，车站东西向布置。车站周边有县道 401。车站性质为中间站， 办理客运作业，车站最高聚集人数 800人。

而十堰东站位于十堰市张湾区汉江路街办水堤沟村，西十高铁自西北侧引入十堰东站，与武汉至十堰铁路正线贯通，远期形成西武高铁通道。

西十高铁的建设意义：

郧西站功能布局在尊重地形的基础上，利用高差设置分层设立交通站场，结合站房平台设置架空景观广场及高架匝道，站房东侧设置公交车场与长途车场，平台下布置出租车场与社会车场，形成高效便捷的旅客换乘流线。

方案以“秦楚门户，山水郧西”为构思立意，优美缓和的屋顶曲线与两侧舒展飘逸的水平线条构成站房整体形态，与周边自然山水景观融为一体，表现城市腾飞姿态。

底部两侧向上伸展的曲线构图，是“大雁展翼”主题的建筑重构。中部渐变的横向格栅与玻璃幕墙相结合，是“天河鹊桥”寓意的回应。建筑整体造型现代简约、大气典雅，与地域人文环境相生相融，彰显出包容、开放的城市形象。

西十高铁在十堰市与武十高铁相接，从而形成武汉至西安的快速铁路客运通道——武西高铁。它连接西安和武汉两大铁路枢纽，是国家中长期铁路网规划西武高铁的重要组成部分，同时也是湖北省“六纵四横”铁路网规划中的重要“一横”和陕西省“米”字型高铁网规划中的重要“一捺”。

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