四川罗城古镇在哪里

罗城古镇位于四川省乐山市犍为县东北部，居住着汉、回、彝、满、藏、黎、苗7个民族，老街今仍保留着部分明清时代老四川文化的人文风貌，被誉为“中国的诺亚方舟”。1982年，澳大利亚人依样在墨尔本建造了一座“中国城”，罗城古镇从此名扬海外。2001年联合国教科文组织官员称其为“中国的诺亚方舟”；1992年，罗城镇被评选为“省级历史文化名镇”；2007年6月，古镇“凉厅街”成为省级文物保护单位；2010年1月被评为四川省首批“历史文化名街”；2018年1月，罗城古镇被评为国家AAAA级景区。

罗城古镇：位于犍为县东北部，距乐山市 60公里。古镇主街凉厅街俗称“船形街”，始建于明代崇桢元年（ 1628年），成形于清代。时至今日，这条幸存下来的老街仍保留着部分明清时代老四川文化的人文风貌。

它建筑在一个椭圆形的山丘顶上，主街为船形结构，东西长，南北短，长209米、宽9．5米。从高处俯视，像是一只搁置在山顶上的大船，街面是船底，两边的房屋建筑是船舷，中部的戏楼是船舱，东端的灵官庙好似大船的尾篷，西端的天灯石柱恰似大船的篙竿，如果置身远处一望，你会看见这只气势宏伟、奇异独特的大木船正劈波斩浪，扬帆启航，所以，更多的人把它称之为：“山顶一只船”。

1983年在广州国际贸易交流会上，四川省西南建筑设计院展出了空中俯拍到的罗城“船形街”图形，结果该图形在投标中被澳大利亚参会方选中，双方于当年四月草签了协议。不久，由日本、泰国、香港等 8个国家和地区投资者组成的澳大利亚“中国城股份有限公司”，在澳大利亚墨尔本市 24公里处的洛克斯市，开始投资建设以罗城“船形街”为母本的“中国城”，该城占地 9公顷，建筑面积约 3万平方米。今年 3月，联合国教科文组织的官员对罗城进行了考察。成都南郊的石羊场客运站，每天有数班发往罗城的客车。

在钢筋混凝土已经砌平了绝大多数地方间差别的中国，罗城并不是一个一下子就能把人吸引住的地方。由于主要街道上的主流建筑是一大堆毫无特色可言的马赛克式四方盒建筑，至少从表面上看，这座被许多人描述为“老四川文化扛鼎之作”的古镇和周围千篇一律的集镇已没有多少不同。倒是一路上路边那些粗大如桶的赤铁管道引起了我的注意，开始时，我以为这是一些水管或油管，后来到罗城一打听，才知道是输送盐水的管道——罗城的两大经济支柱为黑煤、白盐，产自盐矿的盐水通过铁管被运往几十里外的五通桥镇，再由那里的盐水处理厂制作成固态井盐销往外地。

马赛克式的平庸楼房像既花哨又媚俗的掩体遮挡住了罗城的老街，记载中到处铺着青石板的街道早已成了水泥路。在新街与老街交汇处，充斥着各种杂货铺子、苍蝇馆子和冰淇淋贩子，有的人扑在栗色木桌上大口地吃着猪头肉，有的人躺在高脚凳上悠闲地摇着扇把上绑着布条的蒲扇。凉厅街是罗城旧时代的中心，它被当地人叫做“船形街”，长度为 209米，最宽处 9.5米，看上去完全像一条大船或是一把巨大的木梭。

这条遍体浮动着迟暮之美的老街据说是中国惟一一条船形的街道，“船形街”的两侧是木结构的长排旧瓦屋，临街一面的屋檐异常宽大，形成了叫做“凉厅子”的罕见长廊，其支撑点是一百多根立在六边体长条石柱上的旧圆木。几百年来，罗城人在这不怕雨淋日晒的“凉厅子”下喝酒、吃肉、饮茶、听小曲、掏耳朵、抽叶子烟、卖狗皮膏药，享尽了人间红尘的清福。“凉厅子”下原来有一些如今已消失得无影无踪的老字号店铺，如三元号、丰泰店、亨又亨、四能堂、长清源等，取而代之的是各种服装店、小食店、百货店、日杂店、五金店、理发店、葬品店、旅馆、茶馆、武馆、鞋庄、影楼、歌厅、诊所，其中茶馆的数量最多，大概有十几家。

肖斯塔科维奇曾说：“许多事物在我们眼前老去了、消逝了，可是，我想，许多似乎已经时过境迁的事物最后会显得新鲜，强有力和永恒”。这段话令我伤感，因为在今天，生活在四川这片土地上的大多数人，已经意识不到在世界面前代表着四川文化的正是古老的船形街，而不是到处气象一新大兴土木的成都。

2、从成都转车到罗城基本线路为：（1）成都石羊车站到乐山市中心汽车站转到犍为的车。在犍为转乖到罗城车。（2）成都火车北站到乐山联营车站转直到罗城的车。（3）火车北站直达犍为，再在犍为转到罗城的车。

3、住宿建议安排在犍为县城，不贵。最好的宾馆的犍为金牛宾馆。

4、附近还有一个叫“嘉阳小火车”的景点：

嘉阳小火车是当今世界上为数不多的尚在运行的窄轨蒸汽客运小火车，目前仅剩4台可用使用。小火车每天四趟运行在四川省犍为县嘉阳集团所在地石溪镇到芭沟镇黄村井19.84公里的芭石铁路上。

芭石铁路始建于1958年，1959年7月开始通车，轨距762毫米，隧洞6条，最大坡度36‰，最大高差238米。沿途经过石溪镇、不知名小站、跃进、蜜蜂岩、菜子坝、仙人脚、焦坝、芭蕉沟、折返站等几个车站，行程近一个小时。铁路从石溪镇出发，一路上坡。

以前煤炭资源丰富的时候，小火车主要是运输煤炭的。随着芭沟煤炭资源的逐渐枯竭，部分矿井早已关闭，如今小火车主要承担运载矿工上下班以及沿途村民进出山的任务。小火车到目前为止已经运行了45年了。小火车每次能加2.5吨煤，可供三个来回用。小火车运行起来，每年的维修费用200万元，而每个乘客的票价却是单趟3元钱，根本不够本。

客运列车仅有几节客车车厢，车厢仅约4米多长，每节车厢之间就像普通货车车厢那样互不相通，一节车厢一个列车员，不仅负责客人上下的开门关门，还要负责在列车下坡时控制门下边那个刹车手轮以协助司机降低车速。车厢两边排列着两排十分简陋的长条木凳座位。

无论怀旧还是喜欢新鲜，在石溪的小火车上，你都能找到自己想要的感觉。在来回150分钟的旅程中，轰鸣的汽笛、呛人的煤灰、摇晃的车厢，给了人们很多的回味和情趣。看着车窗外掠过的片片芭蕉林、层层的梯田、满脸淳朴的村民，有多少寂寞或是快乐让人浮想联翩。嘉阳小火车穿过的路上景致都非常美丽，充分地体现出了犍为动人的田园风情。在水星寨峡谷、芭蕉沟、蜜蜂岩一带，青山叠翠，峡谷幽深，是典型的高山峡谷风情。仙人脚站附近，还有成片保护完好的桫椤群。而穿过山谷，开阔的土地上层层叠叠的梯田则显示出一派秀美的田园风光，沿途的古村寨和炊烟袅袅的民居，更让人觉得亲切无比。

湖南省邵阳县罗城乡

四川省乐山市罗城镇

山西省太原市罗城村

广西壮族自治区罗城县

福建省福州市古罗城

风水学上的罗城 又名垣局，是指龙脉从高峰向平洋跌落时，其余枝必回环缠护如城廓，圈住真龙，不使生旺之气外泄。罗城，垣局，皆比喻之词，因其缠护绵密，有如罗网，故名罗城。其形局，又如星宿群中太微、紫微、天市三垣拱护帝座之星，故又称垣局。

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