重庆高铁站是哪个站

截至2023年2月，重庆有21座高铁站（含在建的），分别是重庆北站、重庆西站、沙坪坝站、万州北站、重庆东站、垫江站、荣昌北站、璧山站、永川东站、合川站、大足南站、长寿北站、石柱县站、梁平南站、长寿湖站、涪陵北站、丰都站、綦江东站、复盛站、赶水东站、珞璜南站。

重庆北站：重庆市渝北区昆仑大道51号附8号

重庆西站：重庆市沙坪坝区凤中路168号

沙坪坝站：重庆市沙坪坝区沙坪坝站东路

万州北站：重庆市万州区高铁大道2号

重庆东站：重庆市南岸区茶园片区

垫江站：重庆市垫江县沪蓉高速

荣昌北站：重庆市荣昌区荣昌大道与黄金大道交叉口

璧山站：重庆市璧山区虎嗔大道

永川东站：重庆市永川区祥龙路北

合川站：重庆市合川区高阳路

大足南站：重庆市大足区85国道

长寿北站：重庆市长寿区渡舟镇幸福大道1号

石柱县站：重庆市石柱土家族自治县下路镇

梁平南站：重庆市梁平区丹桂大道

长寿湖站：重庆市长寿区双龙镇站前大道

涪陵北站：重庆市涪陵区太白大道

丰都站：重庆市丰都县迎宾大道

綦江东站：重庆市綦江区滨河大道与双龙路交汇处

复盛站：重庆市江北区复盛镇

赶水东站：重庆市綦江区赶水镇铁石沟附近

珞璜南站：重庆市江津区珞璜工业园区B区

重庆市的铁路规划

重庆市是全国性综合铁路枢纽。到2030年，将重庆形成以“米”字型高铁通道为骨架，“两环十干线多联线”普速铁路为支撑的铁路网络，全面建成国家综合性铁路枢纽。构建“三主两辅”客运枢纽体系。

“渝新欧”国际集装箱班列实现常态化、一卡通运行，全程开行时间缩短至13天，成为中欧陆上贸易主通道。

有十二个高铁站，其中高铁站台：重庆西站、重庆北站、沙坪坝站、万州北站、永川东站 、荣昌北站、梁平南站、长寿北站 、綦江东站

普通站台：重庆站、黔江站、永川站  

重庆北站，俗称龙头寺火车站，是全国铁路枢纽之一、全国铁路客运特等站；站址位于重庆渝北龙头寺，建成于2006年，位于渝怀铁路上，距解放碑约8公里，为一等站。该站货运开通于2006年1月16日，客运开通于2006年10月23日；途经线路为渝怀线、渝遂线、襄渝线。规划中的渝怀复线、兰渝线、沪汉渝蓉高铁也将经过此站。

重庆西站，2014年12月25日开工建设，2018年1月25日投入使用。重庆西站向西北通过兰渝铁路可以实现了连接西亚、欧洲；向西南通过渝昆铁路实现对接东盟、缅甸印度洋出海口；向南通过渝黔铁路接北部湾出海；向东从上海进入全球市场；重庆将成为承接中西部和长江中游地区物流中转分拨至欧洲、西亚的大枢纽。重庆西站集城市轨道、公交、长途、出租和社会车辆等各种交通方式为一体，距离重庆站和重庆北站分别约为14.6km和20.9km。

重庆东站将建于南岸区茶园新区，规划6条高铁线进入东站，布局渝长场、渝西场、普速场，设置14台32线（31站台面），接发车能力384对/日。

重庆站又名菜园坝站，为全国铁路客运一等站，建于1952年。在2006年10月22日龙头寺的重庆北站启用后，重庆站的功能逐渐被取代。重庆站每天承担的客运任务是28对列车，主要方向是渝黔线、成渝线、渝怀线等，其繁忙程度已远低于重庆北站。

沙坪坝站建于1979年，车站紧邻重庆三峡广场，地址在重庆市沙坪坝区天陈路。原名是“重庆北站”，在现在的重庆北站建成后，改为“沙坪坝站”。沙坪坝站已于2011年5月18日停运，实施沙坪坝铁路枢纽综合改造项目，2018年1月25日恢复投入使用。在重庆站未完成改扩建工程前的过渡期，承担了成渝高速铁路始发终到功能，设置5台7线，接发车能力56对/日；重庆站改扩建工程完成后，作为中间站。

扩展资料：

重庆火车站（Chongqing Railway Station）是服务于中国直辖市重庆的铁路枢纽站的总称，包括重庆主城区内 重庆站（菜园坝）、重庆北站（龙头寺）、重庆西站（上桥）、重庆东站（茶园）、沙坪坝站、北碚站、复盛站以及主城区外各区（县、自治县）的火车站等。

根据2017年2月发布的《重庆市中长期铁路网规划（2016—2030年）》显示：客运枢纽方面，将新增布局重庆东站，实施重庆站改造工程，调整重庆站功能，建设重庆东站至重庆站的枢纽联络线，构建“三主两辅”客运枢纽体系，其中重庆西站（上桥）、重庆北站（龙头寺）、重庆东站（茶园）为主客运站，重庆站（菜园坝）和沙坪坝站为辅助客运站。

参考资料：百度百科-重庆

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