高铁的餐厅有没有坐位

高铁有专门的车厢做餐车，是有座位的。一般情况如果有乘客买的站票、没有坐票，可以坐到餐车。

列车餐车的位置因车型或编组有所差别，一般在列车中部。餐车分为餐厅、厨房和储藏室三部分。

餐厅设有餐桌和座位；厨房设备主要有电冰箱、冰柜、炉灶、烤箱、锅炉、煤箱、洗碗池、碗柜、储料箱等；储藏室分别用来存放烟酒、糖茶、米面蛋、干鲜蔬菜以及其他食品等。

高铁餐车有各种各样的食物，满足不同旅客的不同需求。

中国铁路总公司推出的“中国铁路餐饮”系列产品，针对不同区域、不同季节、不同时段、不同消费需求，在原有快餐盒饭基础上，研发推出包子、饺子、面条及多种富有地域特色的餐食，品种由原来的300余种增加到400余种，旅客选择更加丰富。

扩展资料：

高铁通用的座位排列，每排按照ABCDF排列。但是没有E，这是因为模仿航空。早期的飞机多是单通道的，一般每排有6个座椅，分别是ABCDEF，就形成了，AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间位置。

久而久之，A—F这六个字母就不是单纯的表示顺序的意思，还有靠窗、过道与中间座的区分，成了一种惯例。高铁作为后来者，每排的座椅又不会超过6个，所以就延续了这种传统。

高铁二等座，采取的是“3+2”的座椅排列，两个靠窗、两个过道、一个中间座，所以就只有ABCDF，没有“E”。

一等座采取“2+2”座椅排列，两个靠窗、两个过道，当然就只剩下ACDF了，没有代表中间座的“B”与“E”。

高铁多功能座就是餐车座。

里面提供了更加宽敞的乘坐空间，桌板下方还有220V三相插座，如果有办公需求，多功能车倒是一个不错的选择，座椅角度不可调节，面对面的，不能旋转。

优点：大桌子方便办公、就餐、打牌等。

缺点：普铁式面对面尴尬、背靠低且直，长途坐车不舒服。

高铁没有特等座，高铁分坐席分为二等座、一等座、商务座三种。商务车厢内提供的是暗红色皮座椅，外观酷似商场中的按摩椅，设计十分有时尚感，在座位两边扶手上更是大有玄机。

高铁的基本特点：

高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。

高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。

高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。

高铁餐车是有座位的。一般来说，高铁上都是有餐车的，餐车就是专门提供给乘客吃饭的，到了吃饭的时间，乘客们可以自行去餐车用餐。

餐厅有12个餐桌，共48个座位；厨房设备主要有电冰箱、冰柜、炉灶、烤箱、锅炉、煤箱、洗碗池、碗柜、储料箱等；储藏室分别用来存放烟酒、糖茶、米面蛋、干鲜蔬菜以及其他食品等。

高铁的其他知识。

高铁可以在座位上吃，也可以在餐车上吃，并没有什么硬性的要求。坐高铁往往是因为路程长，时间长，可以吃饭，还会有快餐车把盒饭送到座位上。高铁上每个座位前都有一张便携式小桌子。在高铁上吃饭，可以去餐厅或者让服务员拿到座位上。

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