火车票抢票时间有限制吗？

火车票抢票时间在发车前是没有限制的，少的几个小时，多则十几天，甚至可能抢不到票。

网上抢车票也可以，假如只在12306官网同时跟全国人抢，只靠自己的网速和手速，抢到票的概率很低，特别是国庆、中秋小长假。可是用多种抢票软件进行多方抢票，能抢到票的概率是不低的。如果过路站的票已经显示候补的，先搜索一下全程票还有没有，从起点出发到终点站的列车，还能抢到票，不在乎贵点的，抢全程票更容易。

火车抢票注意事项

除首次放票外，铁路部门有时也会在开售车票后其他时段分批放票，一般在每天的整点、半点都会有车票放出。

发车前一天抢票：一般情况下，车站会预留少量车票在开车前一天的11:30至13:00、18:00至19:00放出；区段限售的车票，在开车前24小时解除限制，剩余车票放出。

晚上是零星退票返回系统比较多的时间，旅客最好在早上7点系统开通前，提前查询好余票，想办法在第一时间进入系统抢到所需车票。

春运是春节前后一段时间，也是比较特别的一个时期，在这一段时间内，很多人都会坐车回家过年，就会出现人流量和车流量的高峰期，很多人都会抢火车票。在春运期间，火车票的售卖时间是从早上五点到晚上十一点半。

春运抢票是早上五点还是六点

早上五点开始抢票。

从2021年1月1日起，12306网站的票务服务时间将从每天6:00-23:30提前到每天5:00-23:30。

12306网站退款业务的处理时间调整为每天24小时。同时，退票期限由开车前25分钟调整为开车到售票站前。

在电脑前观看，等待12306后抢了票的小伙伴。以前是早上6点开始，现在需要提前一小时5点开始。每个人都调好闹钟，不要睡过头~

春运早上几点开始抢票

早上五点。

2021年春运期间，铁路部门将铁路12306网站票务服务时间从每天6:00至23:30延长至每天5:00至23:30；同步12306网站和线下窗口的车票变更规则，其他当天24:00前的车票也可以在线变更。

众所周知，春节期间买票很难。春节期间买票是件令人头痛的事。有些同志通过黄牛党买票，但黄牛党要交手续费。如果他们一次都没有买到票，黄牛党将收取50元的手续费。如果你想预约，你可以在每天早上5点买票，因为有些火车票是在每天早上5点发行的，买不到票的朋友不用担心。他们可以在第二天早上检查是否还有票吗？如果你有耐心，你通常会得到门票。

春运火车票在哪买

乘客可通过12306网站、铁路12306移动app、铁路旅行服务平台“手持式高速铁路”app、电话订票、自动售票机、车站窗口、托运点同时购票。目前，首场购票时间提前至每天5:00至23:30。具体开始时间可通过12306网站（含客户端）查询。

免费退款的时限也作了调整。旅客因行程变更需要退票的，免收退票费的期限由开车前15天以上调整为开车前8天（含当天）以上，比例相同；7天内退票，48小时以上、48~24小时及24小时内仍按梯队退票费收取；办理客票变更、到港变更业务时，仍不收取客票变更费。

机票更改服务也得到了优化。以前，换票只能在出票站办理。优化后，如果您没有赶上列车，如果在发车当天24:00之前还有其他列车的车票，乘客可以通过12306网站（包括移动应用和小程序）或任何车站售票处的车票更改窗口处理当天的车票更改业务。

具体而言，预售期内的其他列车可在行车前48小时（不含）以上签定；在开车前48小时内，开车前的其他列车，或从开车到售票日期24:00的其他列车，在第二天和售票日期后不会发生变更；开车后，从开车到出票日24:00的其他列车可重新签字，次日及出票日后的重新签字不办理。

1、提前20天晚订票几点开始放票：提前20天晚上19：00，放20天后的动车组车票和Z字头车票。这个时间，一般不会有什么人抢动车组车票（毕竟动车组不会很抢手）。但一些重点线路（客流量大，车少，车次时间合适）的Z车车票在这个时间已经会被包走相当可观的数量。比如Z37，Z77 ，这两次车是发往武昌、汉口的直达车，夕发朝至，并且挂许多节硬卧车厢，湖北客流量一向较大，所以这两次车的硬卧提前20天就会被包走三分之一（在单位和票贩子手里）。剩余的留在网上，当出行高峰来临时（比如暑运），在开车前15天左右就会被全部卖光（这也就是为什么提前很多天依然买不到Z车硬卧票的原因）。

2、提前18天订票几点开始放票：提前18天早晨8：00，放18天后的动车异地票以及一小部分Z车异地票。但多是跨局列车票，比如沈阳北-太原D191的动车票[跨沈京两局]；管内[一个铁路局之内]的动车票不一定这个时候放，比如济南-青岛的D6001，提前18天有时能在长沙买到，有时就买不到。至于具体什么时候放，要看车次所在铁路局的政策。

3、提前12天订票几点开始放票：提前12天早晨8：00，放12天后的D[管内部分]、Z车异地票。因为铁路是计划运输，每列车几乎都会给出一些全国范围的共享票额，也就是这些票额只供始发站之外的全国各站用，始发站不可以用。这样，比如提前12天的时候，在天津买不到Z41到上海的票，可是这时候在长沙（甚至在某些边远的站，如西宁），还是可以调用全国共享票额打出来票。返程票也是同样道理。比如提前12天就可以买12天后的南昌-长沙西Z68，但得到的多是上铺。

4、提前10天晚上19：00，放10天后的T、K和普通列车始发票。这是极其重要的放票黄金时间！！基本上除了T17、T47、T69、T41这样的极紧张车次之外，绝大多数车都可以在这个时间打出票来。我们所谓的提前10天排队买票去，说的就是在这个时间去窗口趴票。不过晚七点一到，马上前几手票都必定是票贩子的。运气好的排在前面的乘客，可能会在19：15分左右（当然是在票贩子和熟人的票基本搞定之后）抢到几张剩余的自己需要的票（往往是硬卧上铺等残羹冷炙……）。

5、提前3天晚上20：00，这是第二个黄金时间。这时车站会把给各大旅行社和各部委的预留票没有卖出去的部分放出来。一般而言，每趟始发车这时候都会有机会抢到票，但往往只放出来15张左右，而且还建立在这样一个前提之上——预留票没有被公家买走用掉。如果那次车恰好被公家包走，那么这时候抢也是白抢，就比如T41这类车，内部已经都把预留票买走了，因为不剩，所以就不放出来。

6、提前1天中午12：00，这是第三个黄金时间。这时候车站会把给铁路系统内部预留的票（给路局以及相关部门）没有用的剩余部分放出来。和提前3天抢票类似，如果没能有剩余的，那么也就不会放出来。一般而言，这个时候抢票抢到的几率相对大些（当然只是相对的，和提前10天第一时间抢票抢到的份额显然不是一个数量级），因为铁路内部并没有那么多人要出去。

7、提前1天下午17：00，放某些特定车次的加挂车厢。铁路部门会统计和分析每天各线路的客流情况，在一些线路的重点列车上加挂1-2节硬座或硬卧车厢。比较容易放加挂的车是湘鄂赣桂等地区，比如T5、T189、Z37等车，如果加挂了，那么就意味着有100多张票放出来，这个时候抢票会抢到大份额。但问题是放不放加挂，哪辆车放加挂，哪天放记挂，这是没有固定规律的，如果能够探听到铁路部门的内部消息当然最好，如果完全不知道，就只能*经验推断（比如 T5 Z59 T189等都是放过加挂的车，尤其T5是经常放加挂的车），这时候到了五点死蹲这些车次，就能弄出来票。（12306每天几点放票尽在8684火车网）

8、提前1天下午18：00，放车站窗口票抽屉票。车站有时会把自己提前打出来的票之中的剩余部分在这个时候放到网上去，还有就是把窗口的退票（平时没有时间放到网上去或是故意留着给内部认识人）统一放回去。再有就是12：00没有放完的部分（有时领导中午决定不了第二天走不走，如果这时候决定了不走，就会把预留票放出来）。但总之这个时候抢到票的概率比较小。

9、提前1天凌晨0：00。这个时间是最绝的，往往在高峰期才会在这个时候放死票（又叫机动预留票，这种票在网上能查到有多少张，但就是打不出来，是车站不给。和前文所述预留票不同，预留票究竟有多少完全是暗箱操作，售票网上根本查不出来）（也就是没有被任何人订走，但被车站提前锁定的那些机动票，比如Z29等车常常被锁住的硬卧票[上中下各30张左右]）。这些票的具体用途，车站也说不很清楚，只是希望票别都散出去买的那么快，万一内部或是机关部门有个什么临时安排需要出行，而内部预留票又不够的时候，再动用这些票。如果这些票在开车前一天晚上还是没有人要，那么就在零点放出去。

10、开车前24小时，打破区段限售，也称松绑。比如T7在预售期内给石家庄、郑州各预留20张座位（这些座位只卖给去石家庄、郑州的乘客，去郑州以远的乘客不能买），但这些预留座位如果没有卖光，那么在开车前24小时的时候这些票就会变成不限售的公用票（也就是说这些座票也可以卖给去成都等地的乘客了）。松绑相当于一次放票。

11、开车前4个半小时，每辆车各放出最后六张底牌。这些底牌往往是站长手里攥着的特批票，如果没有用，就会在开车前4个半小时放到网上去。这也就是为什么有时临走前直接去车站买票还会很幸运地买到十天前都抢不到的票的原因

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