福建又将迎来一条新高铁，总投资439亿，这是什么地方？

福建作为我国东南沿海地区的一个发达省份，相信大家肯定都不会陌生，当地的福州、泉州、厦门等城市，都是省内比较具有代表性的城市，福建也正是有了这些城市的支撑，经济才能发展的如此之好。当然，福建发达的经济，也与完善的交通有着密不可分的关系。

当地为了发展经济，又将打造一条新高铁，其总投资达到了439亿元，这条高速铁路就是“龙龙高铁”.龙龙高铁是福建龙岩市开往广东龙川县的一条高速铁路，它全长265公里，设计时速达到了250至350公里每小时，也就是说如果此条高速铁路建成之后，两地的通行时间也将能缩短至1小时左右。

在龙龙高铁之上，一共设有11个站点，其中有一个小县城就成为了线路之中的最大赢家，这个县城就是“武平县”。武平县是龙岩下辖的一个县城，它的面积十分辽阔，有2630平方公里，而当地的人口总量，却只有27万人左右，或许是因为人口较少的缘故，才让这里的经济水平一直都处于落后状态，当地在2021年的经济总量，只有286亿元。

可是大家却不知道，武平县境内却有着十分丰富的旅游资源，当地的青山绿水，还被大家誉为“中国天然氧吧”，而且在县城的四周，还分布着十余个旅游景区，可是这里因为交通不便的缘故，一直都少有人知。如果未来龙龙高铁建成之后，也能极大地推动当地旅游业的发展，从而进步一带动当地经济的提升。

可能大家最为关心的，还是龙龙高铁究竟何时能够建成，其实早在2019年，龙龙高铁就已经开始了建设，但是因为距离较长的缘故，所以还未通车，不过据我猜测，龙龙高铁非常有望在明年通车，所以还请大家耐心等候。

各位观众，你们对龙龙高铁还有什么其他的看法吗？欢迎大家在留言区内进行回复！

杭广高速铁路具体走向？

杭广高速铁路是海西“两纵五横”铁路的其中一纵。根据铁道部规划，杭广高速铁路正线全长约1121公里，全线为新建双线，设计时速350公里，初期运营时速300公里。届时，从杭州到广州只需约4个小时，广州到上海只需约4个多小时（杭州--金华--遂昌--龙泉--松溪--建瓯--南平--沙县--三明--永安--漳平--龙岩--永定--梅州--广州），并尽快安排前期工作，使其成为杭州至广州铁路大通道的重要组成部分，形成“长三角”经海峡西岸经济区至“珠三角”最便捷的快速通道。

杭广高速铁路是海西“两纵五横”铁路的其中一纵。3月8日，铁道部和福建省人民 *** 在北京签署了《关于推进海峡西岸经济区新一轮铁路建设的会议纪要》，根据铁道部规划，杭广高速铁路正线全长约1121公里，全线为新建双线，设计时速350公里，初期运营时速300公里。届时，从杭州到广州只需约4个小时，广州到上海只需约4个多小时（杭州--金华--遂昌--龙泉--松溪--建瓯--南平--沙县--三明--永安--漳平--龙岩--永定--梅州--广州），并尽快安排前期工作，使其成为杭州至广州铁路大通道的重要组成部分，形成“长三角”经海峡西岸经济区至“珠三角”最便捷的快速通道。目前，杭广线福建段工作已全面展开。

杭广高速铁路将全线铺设无缝线路和无碴轨道。铁路线路、牵引供电、通信信号等基础设施，采取多种减振、降噪、低能耗、少电磁干扰的环保措施。全线实行防灾安全实时监控,由集行车控制、调度指挥、信息管理和设备监测于一体的综合自动化系统统一指挥,大致与在建的京沪高速铁路和规划中的京福高速铁路一样设计标准。以确保实现高速度、高密度、高舒适性、大能力、强兼容、高正点率、高安全性的现代化旅客运输。 [编辑本段]项目概况10月15日至16日，南平、龙岩、三明三市联合在我市召开了杭广高速铁路南三龙段、浦建龙快速铁路等项目建设方案研讨会。中铁第四勘察设计院集团有限公司介绍了两条铁路的设计情况，参会单位对项目情况进行了认真的研究和讨论。

省铁办主任俞开洋，南昌铁路局副局长王秋荣，南平市人大常委会副主任兰斯文，龙岩市 *** 副市长郑如占，三明市领导张发录、阙维林、林传衍以及铁四院、浙江省衢州市、广东省梅州市、福建省龙岩市和南平市有关专家、领导参加了会议，并对两条铁路规划建设提出意见和建议。

市委常委、常务副市长张发录在会上致辞，他代表市委、市 *** 和270万三明人民，向长期以来关心、支持三明铁路建设的各位领导、各位专家表示衷心的感谢。张发录希望各方在建设这两条铁路项目上，形成共识，形成合力，共同推动这两条铁路项目前期工作，为加强区域合作交流、推动地方经济又好又快发展作出积极的努力。

据了解，杭广高速铁路南平经三明至龙岩段（简称南三龙铁路）建设标准和线路方案，按时速300公里以上、双线电气化标准进行规划设计。南三龙高速铁路是杭州至广州高速铁路的重要组成部分，使杭广通道最终形成连通我国最活跃的两大经济区长三角与珠三角的最便捷通道。浦建龙快速铁路是连接赣龙快速铁路、向莆快速铁路、武福快速铁路的重要干线，完善海西铁路网的重要项目。建设这两条铁路，将有利于长三角和珠三角的联系，有利于推进海峡西岸经济区的发展，加快福建省跨省干线大通道以及省内快速环线的形成，进一步带动福建山区，特别是老区、苏区的经济社会发展，完善我省以及与周边省份的铁路网布局，推动两岸“三通”，促进祖国统一大业，具有重要意义。

按照规划，杭广高铁福建段与京福高铁将在2010动工建设，预计2015年前完工投入运营，这条快速通道将串联起福建、广东、浙江等省市。

杭广高速铁路的线路走向是什么？

杭广铁路是杭州-广州快速铁路大通道的统称，简称为杭广高铁。主要由浙江境内的沪昆高铁杭州至金华段，福建境内的南平至龙岩扩能线路（南三龙铁路），广东境内的广梅汕铁路扩能梅州至惠州段（梅惠高铁）等线路组成。

杭广高速铁路是海西“两纵五横”铁路的其中一纵。3月8日，铁道部和福建省人民 *** 在北京签署了《关于推进海峡西岸经济区新一轮铁路建设的会议纪要》，根据铁道部规划，杭广高速铁路正线全长约1121公里，全线为新建双线，设计时速350公里，初期运营时速300公里。届时，从杭州到广州只需约4个小时，广州到上海只需约4个多小时（杭州--金华--遂昌--龙泉--松溪--建瓯--南平--沙县--三明--永安--漳平--龙岩--永定--梅州--广州），并尽快安排前期工作，使其成为杭州至广州铁路大通道的重要组成部分，形成“长三角”经海峡西岸经济区至“珠三角”最便捷的快速通道。目前，杭广线福建段工作已全面展开。

杭广高速铁路将全线铺设无缝线路和无碴轨道。铁路线路、牵引供电、通信信号等基础设施，采取多种减振、降噪、低能耗、少电磁干扰的环保措施。全线实行防灾安全实时监控,由集行车控制、调度指挥、信息管理和设备监测于一体的综合自动化系统统一指挥,大致与在建的京沪高速铁路和规划中的京福高速铁路一样设计标准。以确保实现高速度、高密度、高舒适性、大能力、强兼容、高正点率、高安全性的现代化旅客运输。 [编辑本段]项目概况10月15日至16日，南平、龙岩、三明三市联合在我市召开了杭广高速铁路南三龙段、浦建龙快速铁路等项目建设方案研讨会。中铁第四勘察设计院集团有限公司介绍了两条铁路的设计情况，参会单位对项目情况进行了认真的研究和讨论。

省铁办主任俞开洋，南昌铁路局副局长王秋荣，南平市人大常委会副主任兰斯文，龙岩市 *** 副市长郑如占，三明市领导张发录、阙维林、林传衍以及铁四院、浙江省衢州市、广东省梅州市、福建省龙岩市和南平市有关专家、领导参加了会议，并对两条铁路规划建设提出意见和建议。

市委常委、常务副市长张发录在会上致辞，他代表市委、市 *** 和270万三明人民，向长期以来关心、支持三明铁路建设的各位领导、各位专家表示衷心的感谢。张发录希望各方在建设这两条铁路项目上，形成共识，形成合力，共同推动这两条铁路项目前期工作，为加强区域合作交流、推动地方经济又好又快发展作出积极的努力。

据了解，杭广高速铁路南平经三明至龙岩段（简称南三龙铁路）建设标准和线路方案，按时速300公里以上、双线电气化标准进行规划设计。南三龙高速铁路是杭州至广州高速铁路的重要组成部分，使杭广通道最终形成连通我国最活跃的两大经济区长三角与珠三角的最便捷通道。浦建龙快速铁路是连接赣龙快速铁路、向莆快速铁路、武福快速铁路的重要干线，完善海西铁路网的重要项目。建设这两条铁路，将有利于长三角和珠三角的联系，有利于推进海峡西岸经济区的发展，加快福建省跨省干线大通道以及省内快速环线的形成，进一步带动福建山区，特别是老区、苏区的经济社会发展，完善我省以及与周边省份的铁路网布局，推动两岸“三通”，促进祖国统一大业，具有重要意义。

按照规划，杭广高铁福建段与京福高铁将在2010动工建设，预计2015年前完工投入运营，这条快速通道将串联起福建、广东、浙江等省市。

杭广高速铁路经过兴宁吗？

梅州段：经兴宁、梅县区南口、梅江区、丰顺进入揭阳，在兴宁设兴宁北站，梅县区南口设梅州西站，梅江区长沙设梅州南（长沙站）梅州到惠州段又称为梅惠高铁。

请采纳答案，支持我一下。

杭广高速铁路什么时候才开通啊？

很遥远的呢，慢慢等待吧，高铁也晚点啊现在

求助京石高速铁路具体走向。

京石之间是客运专线不是高速铁路，基本上沿原有京广线行走；京石铁路客运专线自北京西站向南，经涿州、保定引入石家庄东站，全长约278公里。

客运专线共设6个车站：北京西、涿州西、徐水西、保定西、新定州、石家庄东。全程票价将在67元至107元之间。

杭广高速铁路经过福建浦城吗？上饶去浦城怎么走？

你打个车到客车站有上饶去浦城的直班车，1个多小时就可以到了。

沪蓉高速铁路走向

成都---达州---万州---宜昌---武汉---南京---上海

据相当可靠的消息，此条线路年底可通车，全程耗时10小时

京福高速铁路安徽段的具体走向是什么?

京福高速铁路安徽段：合肥—巢湖市—无为—铜陵—（芜湖市）南陵—（宣城市）泾县、旌德、绩溪—黄山市

京福高铁安徽段工程全面铺开，全长9.46公里的安徽省绩溪县京福高速铁路北山隧道，是京福高铁安徽段最长的隧道。目前，北山隧道建设工程进展顺利。国家重点项目（北）京福（州）高速铁路安徽段工程在地方 *** 的大力协助下，征地拆迁、村民安置等准备工作已经就绪，工程建设已全面展开。

三明北站位于福建省三明市沙县虬江街道。沙县古称虬城，位于福建省中部是全国闻名的中国小吃之乡、全国34个中央苏区县之一、福建省域经济十强县。坐落于这座历史文化名城的三明北站位于沙县县城东南方向，途径昌福（向莆）铁路、南三龙铁路（杭广高铁福建段）、鹰厦铁路三线，按照国家一级站场标准设计，是福建省重要的交通枢纽。总投资为8.55亿元，设计规模为5台16线，最高聚集人数为5000人，站房建筑总面积约20000平方米，为向莆铁路第二大站（仅次于南昌西站）。站房设计方案构思取意“闽中印象，文明新城”。

车站简介

三明北站规模

向莆铁路三明北站设计规模：5台16线（含5条正线），其中三明北站向莆铁路站场设3台7线（含2条正线），南三龙铁路站场设1台4线（含2条正线），鹰厦铁路站场设1台5线（含1条正线）；根据交通部国家铁路局对三明北站鉴修初步设计建筑说明，站台雨棚为有柱雨棚，投影面积约21862㎡，一楼候车厅至二楼候车厅设计自动扶梯和楼梯。

三明北站2013年9月26号与南昌西站和向莆铁路同时正式开通投入运营。

三明北站被定为铁路二等客运站。（待南龙铁路通车后为铁路客运一等站）。

三明北火车站（沙县）客运枢纽汇集线路

昌福线（向莆铁路国铁1级客货干线）

南三龙铁路（杭广高速铁路福建段）

鹰厦铁路（福建省最早的铁路）

地理位置

三明北站位于福建省三明市沙县境内，是福建省内最大的火车站之一，汇聚昌福线（向莆铁路）、杭广高速铁路（南三龙铁路）、鹰厦铁路三线，是三明综合交通枢纽的重要组成部分。

向莆铁路三明北站站房建筑总面积约20000平方米，最高聚集人数为5000人，设基本站台1座、中间站台2座，站台有柱雨棚约21862㎡，总投资为8.55亿元（其中路基工程投资1.75亿元，站房工程投资5.8亿元，站前广场投资1亿元）。

旅客进出站采用“上进下出”的客流组织模式。站房设计方案构思取意“闽中印象，文明新城”，汲取闽中文化、民居内涵；站前广场规划建设用地90亩（其中规划停车场面积34400平方米），主要用于人员、车辆疏解及景观布置等。按照“功能性、系统性、先进性、文化性、经济性”的要求和“以人为本”的建设理念，站房宽敞通透，站台安装有柱雨棚，采用节能环保技术，与其他交通方式紧密衔接，是三明市综合交通枢纽的重要组成部分。项目建成后对提升三明区域竞争优势，促进三明区域经济社会快速发展等具有重要意义。

三明北站开通后，三明市铁路客运逐渐向三明北站转移，2016年5月调图后，三明站仅剩余一对2趟列车停靠，而三明北站停靠列车达95趟。

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