中国高铁站排名前十

中国高铁站排名前十如下：

1、西安北站

西安北站是集铁路、公路、城市交通于一体的现代化大型铁路客运站，西安北站占地面积53.3万平方米，总建筑面积33.66万平方米，西安北站由3个站场（郑西、西宝场，大西、西成场，西银、关中城际场）组成，设18台34线（2个侧式站台+16个岛式站台）。

2、郑州东站

郑州东站总建筑面积41.2万平方米，站房总建筑面积约15万平方米，车场规模16台32线。

3、昆明南站

昆明南站总建筑面积为33.47万平方米，站房总建筑面积约12万平方米，站场规模为16台30线。

4、上海虹桥站

上海虹桥站占地面积超过130万平方米（含机场），总建筑面积约44万平方米，上海虹桥站设高速、综合2个车场，规模16台30线。

5、贵阳北站

第三是贵阳北站，其站房全长418米，南北宽236米，总建筑面积25.5万平方米；车站设15个站台，28个站台面，到发线32条。

6、重庆西站

重庆西站总建筑面积为201052平方米，站台规模为15台31线。

7、杭州东站

杭州东站占地面积40万平方米，站房总建筑面积34万平方米，车站设有15座站台，共28个站台面，30条股道，预留磁悬浮3台4线。

8、南京南站

南京南站占地面积约70万平方米，总建筑面积73万平方米，3个站场、15个站台28线。

9、广州南站

广州南站总建筑面积61.5万平方米，设15站台、28站台面、28股道。

10、重庆北站

重庆北站占地面积93.33万平方米。其北广场建筑总面积25.55万平米，共计14个站台、29条股道。

中国最大的高铁站排名如下：1.西安北站，2.郑州东站，3.昆明南站，4.上海虹桥站，5.重庆西站，6.贵阳北站，7.杭州东站，8.广州南站，9.南京南站，10.重庆北站。

新型高铁站正式进入中国大众视野，相比传统火车站有以下特点。

1、高架车站多：

现代高快速铁路大面积采用以桥代路形式，使得高架站在高铁站中占很大比重。

2、车站环境好：

新高铁站内的配套设施焕然一新，丰富齐全，候车室十分整洁干净，宽敞明亮。

3、车站造型美：

新高铁站大多注重艺术造型和美学外观，大城市高铁站通常宏伟壮观且很优美。

4、车站位置偏：

新高铁站多半在待开发区，扶贫区，相对于老火车站在城区的另一边等处兴建。

5、车站规模大：

新高铁站的规模普遍比旧高铁站的要大，站台数量和轨道线数一般多于旧站的。

6、车站新增设施：

新高铁站大多设有智能检票系统，不仅能识别纸质车票，还能识别身份证验票。

根据国铁技术作业等级，高铁站可分为特等站，一等站，二等站，三等站和四等站，高铁站鲜有五等站。

根据所属行政区域等级，高铁站可分为省级站、地级站、县级站、镇级站和乡级站，高铁站可设村级站。

根据铁路车站功能类型，高铁站可分为客运站、客货站、编组站、动检站和会让站，高铁站很少货运站。

中国高铁站排名第一是西安北站，西安北站有18个站台34股道，规模位居全国第1位。西安北站占地53.3万平方米，规划总整体建筑面积42.5万平方米，主建筑面积33.6万平方米。

截至2019年12月，西安北站占地面积53.3万平方米，总建筑面积33.66万平方米，其中主站房面积17.1万平方米、候车面积11.63万平方米，主体建筑总高度43.6米，无站台柱雨棚9.4万平方米。西安北站由3个站场（郑西、西宝场，大西、西成场，西银、关中城际场）组成， 设18台34线（2个侧式站台+16个岛式站台）。

历史沿革

2008年6月5日，西安北站的四个设计方案向公众展示。同年9月19日，西安北站开工建设。

2009年，根据新调整的《中长期铁路网规划》，铁道部对西安北站进行了重新规划，该站由此成为沟通中国东部与西部的铁路中转换乘站、“米”字形铁路枢纽。

2010年2月6日，郑西客运专线正式开通运营。因在原设计基础上扩大建设规模，西安北站在郑西客专通车前无法完工启用，故郑西客专先期在窑村站通过联络线引入西安站。

2011年1月11日，西安北站南站房和郑西场投入使用，郑西客运专线的全部列车改由西安北站开行。

2013年12月28日，西安北站首发开往宝鸡南站的D4903次列车，标志着西宝客运专线正式开通运营。

2014年7月1日，西安北站首发开往太原南站的D2502次列车，标志着大西客运专线（“西安北—太原南”段）正式开通运营，大西客专列车在西安北站郑西场组织到发。

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